Гул двигателя

[kolesov2006]

Добрый день, кто подскажет, сегодня забрал машину после замены ТНВД, заводиться хорошо , едет нормально, но двигатель работает как трактор, токого до ремонта не было. Что это может быть? СТОшники разводят руками.Сняли коды неисправностей нет.

[Андрей59]

Если бы это случилось на обычном дизельном двигателе я бы сказал, что не правильно установили момент впрыска, раннее зажигание, возможно ошиблись на зуб в грм и клапана задевают поршня, было такое на ЮМЗ, согласен пример не из удачных, но другого нет, работал он жестко и долго не могли причину найти, в конце концов решились на переборку и выяснилось, что поршня и клапана встречались, на поршнях круги от клапанов блестели, но как ни странно все было цело и после правильной сборки заработало нормально.

[kolesov2006]

А при замени ТНВД цепь снимается? Трактористы говорят то же раннее зажигание, а как оно у нас регулируется?

[Vlad]

раннее зажигание, а как оно у нас регулируется?

Вообще-то солярка сама зажигается при достижении в камере сгорания определенного давления. Обычно варьируют с моментом впрыска.
Но, при очень сильном желании, можно дополнительно врезать (возможно, при помощи перфоратора и кувалды) свечи зажигания и установить трамблер. Ну, а с тармблером сам знаешь, что делать.

[kolesov2006]

Вчера съездил на диагностику, выявили притчину, гремит цепь. Наши сомоделкины после замены ТНВД что то не правельно установили, или ключ забыли под крышкой. Сегодня будут искать.

[Андрей59]

солярка сама зажигается при достижении в камере сгорания определенного давления

Солярка самовозгорается в момент впрыска, поэтому

варьируют с моментом впрыска

делая ЗАЖИГАНИЕ раньше или позже, ничё смешного и свечи с трамблёром ни при чём, на наших авто момент впрыска-зажигания определяется электроникой по датчикам.

или ключ забыли под крышкой

Ну пинцет в кишках это же святое дело, так сказать на память, не забудь отписаться по решению вопроса.

[ShineOn]

Солярка самовозгорается в момент впрыска

Ну она же не от самого факта впрыска возгорается, а именно за счёт высокого давления внутри цилиндра. В какой именно момент - вопрос тоже важный, но второй.

делая ЗАЖИГАНИЕ раньше или позже

Влад возражал против самого термина "зажигание" (т.е. создание искры, которая служит для воспламенения воздушно-топливной смеси) применительно к дизельным автомобилям, в чём я с ним полностью согласен. На дизелях регулируется на "зажигание", а моменты впрыска топлива, о котором ты сам написал. На Common-Rail движках впрыск производится не одним приёмом, а за несколько раз в течение одного цикла. Подробно обсуждалось с диаграммами в других темах (как сейчас помню полемику уважаемых гуру Balbes'а и Николы).

Замечание от модератора: ShineOn Предлагаю теоретические основы работы дизельного двигателя переместить в другую тему (лучше найти тему, в которой были те самые диаграммы).