Сколько проживет муфта ТОД на бездорожье?

[ClaudeMonet]

повторяю:

"Режим AUTO
1.Резкий старт(50:50).
2.Нормальное движение с экономичным расходом топлива(0:100 ~ 30:70).
3.Ускорение в движении(30:70 ~ 50:50).
4.Нормальное движение, управляемое(20:80 ~ 30:70).
5.Движение на скользкой дороге(30:70 ~ 40:60).
6.Движение под гору 50:50.
7.Срабатывание ABS при тороможении 30:70.
8.Контроль торможением 0:100 ~ 10:90."

[YAN]

но тут уже пофигу, какие сигналы поступают с ЭБУ

Алексей! но помимо приходящих сигналов с ЭБУ,есть ещё и уходящие на ЭБУ от датчиков.Поэтому здесь возникает некоторая сложность.

[ClaudeMonet]

кстатит еще интересно, каким образом реализуется жесткое подключение-отключение передка, как на понижайке, или же прям на ходу включится?!

[регион 63]

Нет:)

Ну тогда исправь инфу в профиле.

Нужно четко понимать, что ТОД это тот же парт тайм, с возможностью включения на ходу. После подключения передка мы ничем от парт тайма не отличаемся.

Без комментариев.

где то 10% момента всегда передается, то есть фрикционы чуть поджаты - это делается для того, что бы уменьшить скорость реакции и быстрее передавать момент на передок.

" Смешались в кучу кони, люди..." (С)
Ты где-то читал про Халдекс и запомнил это?

[YAN]

А куда делись сообщения?

[Greek]

Вот здесь я не согласен!

Обоснуй

[регион 63]

помимо приходящих сигналов с ЭБУ,есть ещё и уходящие на ЭБУ от датчиков.Поэтому здесь возникает некоторая сложность.

Виктор, ты про входящие сигналы на ЭБУ? А в чем сложность? Ну и пусть себе приходят, пусть они влияют на работу ЭБУ, раздатке-то что с того, если ЭБУ будет исключено из цепочки управления?

каким образом реализуется жесткое подключение-отключение передка, как на понижайке, или же прям на ходу включится?!

А почему нельзя на ходу включать эти режимы? На понижайке этого делать нельзя, потому что другой ряд подключается.

[Greek]

ТО регион 63:

Нет - имелось ввиду не путаю, именно про ТОД говорю.

В чем же я не прав? Коментарии то хотелось бы увидеть ))

[deeppaul]

то есть я так понял с этим переключателем получаем все режимы??? 2хай, auto, 4хай и лоу?


хочу все режимы для TOD

[vova199]

для понимания того о чем мы говорим
http://www.elcats.ru/hyundai/parts.asp?cat=H10&vin=&sgrp=7700001C
в муфте ничего не проскальзывает при подключении, если бы это было так то фрикционные накладки долго не прожили бы
У меня лично проскальзывание наблюдается в глубоком снегу на пониженной, муфта не может передать бесконечный момент, и начинает пробуксовывать-т.е. момент передается на передний мост не весь. Собственно из-за чего и завел тему ))

[YAN]

Обоснуй

В хар-ках автомобиля указываются обороты двигателя когда в трансмиссии максимальный момент. Например "350 кН при 2500 об."

[регион 63]

В чем же я не прав? Коментарии то хотелось бы увидеть ))

Никита чуть выше выложил алгоритм работы ТОДа. Если нужна более подробная информация (о влиянии на ЭБУ сигналов с датчика положения дроссельной заслонкой, например), посмотри в соответствующей теме о работе ТОДа.

[Greek]

Удалился рыться в интернете...

Алгоритм изложенный выше не соответствует ТОД.
Потому как ТОД подразумевает ПРОБУКСОВКУ для изменения передаточного момента.
И никак не от того как мы давим на газ. Изложенный алгоритм больше на торсен подходит.

По крайней мере я так думаю. счас поищем чего-нибуть подтверждающее или на оборот..

Добавил через 5 минут

В хар-ках автомобиля указываются обороты двигателя когда в трансмиссии максимальный момент. Например "350 кН при 2500 об."

Так причем здесь блокировка? вернее подключение передка? так и для десятки пишут в характеристиках.

Добавил через 5 минут

повторяю:

"Режим AUTO
1.Резкий старт(50:50).

Вот не сочтите за труд мне объяснить, почему все на форуме думают что ТОД блокируется "газом" а не пробуксовкой.
Или не все, а те кто в этой теме. Собственно величиной открытия дроссельной заслонки, или чего она (педаль) там нынче открывает - регулируется подача мощности в трансмиссию, а уж куда отправлять - назад или на обе оси дело фрикционов, которые:

Сцепная фрикционная муфта (муфта сцепления) предназначенная для разъединения и плавного соединения входного и выходного валов посредством трения - цитата из википедии

ключевое слово - трение. трение возникает при пробуксовке. Други, причем здесь газ? (без иронии)

[deka]

Отключение реализовано аналогично вынутому предохранителю с обманкой для желтого глаза - подобрано сопротивление, аналогичное катушке.
Поэтому "отключение" означает всего - лишь не включение по команде управления. Она просто не доходит до адресата.
Механика вся остается на месте, и значит все что крутилось до отключения, критицца и после.

Но и такое отключение продлит жизнь.

[регион 63]

Алгоритм изложенный выше не соответствует ТОД.
Потому как ТОД подразумевает ПРОБУКСОВКУ для изменения передаточного момента.
И никак не от того как мы давим на газ.

Да простят меня модераторы... Greek, будешь отмазывать, если что.



Алгоритм ТОДа Терракана, цифры могут не полностью соответствовать работе ТОДа на Сорике, но суть понятна.