Переборка раздатки TOD. Есть вопросы.

[deka]

Как вариант - цепь вытянута. При смене масла можно пальпацией диагностировать через нижнее сливное отверстие.

[Azyrynga]

Непонятно, как цепь привязана к включению R?
Раздатка ведет себя нормально, без шуму и пыли.
Только щелчек, при включении R.
Щелкает независимо, в режиме авто раздатка, или отключена супертодом.

[Андрей59]

Отверстия есть на шестерне, но совмещать её не обязательно, там пазы на валу, для подачи масла

Ты перепутал, пазы на шестерне, совмещать обязательно.

Направте в правильное русло, пожалуйста.

Гайку заднего флянца раздатки попробуй затянуть.

[Azyrynga]

Гайку заднего флянца раздатки попробуй затянуть.

Мастер говорит, что гайка должна быть затянута под определенным усилием и законтрена. Перетягивать нельзя, типа.
Правда, он по Сорентам не Спец, больше по Патрулям и Крузакам.
Не навредит затяжка гайки?

[Giz]

Отверстия есть на шестерне, но совмещать её не обязательно, там пазы на валу, для подачи масла

Ты перепутал, пазы на шестерне, совмещать обязательно.

Я ничего не путаю,


Из отверстия масло подается по проточенному каналу ко всем шлицам.

[Андрей59]

Мастер говорит, что гайка должна быть затянута под определенным усилием и законтрена

Правильно говорит, только в нашем случае это усилие 196-264 Н*м, если динамометра нет, то ориентируйся по зубам, как крошиться начнут - хватит тянуть .

Я ничего не путаю

Значит я, вместе с издателями сервисного бюллетеня, чего то перепутал, скоро опять сальники менять - уделю внимание.

[deka]

Непонятно, как цепь привязана к включению R?

У меня удар при переключении D-R ушел после переборки раздатки.
И отчетливо слышал при ударе лязг цепи, если припарковаться рядом с бетонной стеной.
Как я это объясняю - при переключении D-R основной вал раздатки вместе к задним карданом немного проворачивается за счет люфтов кардана/ заднего моста.
Если смотреть на загрузку муфты раздатки, то при D-R мозги раздатки ее на секунду загружают на 100%.
И получается, что при провороте на какие-то градусы заднего кардана пойдет выборка всех люфтов переднего.
И если цепь растянута, то получим ее лязг, потом люфты выберутся и удар.

[Azyrynga]

Таки, у меня щелчек раздается независимо от того, включена раздатка, или отключена супертодом. Т.е. цепь, в последнем случае, незадействованна.
Или я не прав?

[Giz]

включена раздатка, или отключена супертодом. Т.е. цепь, в последнем случае, незадействованна.

Супер тод отключает муфту, а цепь постоянно нагружена

[deka]

И если фрикционы не в ноль сточены, то они свободно не проворачиваются.
Крутишь задний кардан на подъемнике - крутится и передний.
Но если зазоры ушли (или сношены фрики), то может и не передаваться на передок ниче.

[Azyrynga]

Ндя.. не радует перспектива-(.
Сегодня попробую гайку флянца подтянуть(как говорицца, начну с простейшего).
Если не поможет, будем дальше копать.
Ващета, раздатка работает хорошо, акромя вышеупомянутых щелчков, ничего не напрягает.

[Stas32]

Но если зазоры ушли (или сношены фрики), то может и не передаваться на передок ниче.

На передок не передается ничего, при этом он исправно работает. Но у меня при реверсе идет ощутимый толчек/удар, шарики видимо работают уже в крайних положениях. На майских праздниках скину раздатку и уберу зазоры другим диаметром шариков. Шайбу дополнительную найти нигде не смог а на моей выработки не видно.

[Giz]

На майских праздниках скину раздатку и уберу зазоры другим диаметром шариков. Шайбу дополнительную найти нигде не смог а на моей выработки не видно.

Увеличением диаметра шариков, ты только хуже сделаешь.Сразу увеличится расстояние от муфты до сателлитов, будут проскальзывать фрикцы от недожима. Всё это уже пробовали, даже ставили другие пружины. Самый оптимальный вариант, с шайбами разной толщины,
от 3,18мм до 3,4мм.

[Stas32]

Сразу увеличится расстояние от муфты до сателлитов, будут проскальзывать фрикцы от недожима

Я немного по другому представляю назначение шариков. Что изменит увеличение диаметра на те же самые 3 десятки? При смещении из центрального положения шарики будут дожимать фрикционы а не расспускать их. Я так думаю увеличение диаметра шариков уменьшит зазор между фрикционами в выключенном положении а при включении сократит путь скольжения шариков до полного зажима фрикционов, тем самым уменьшит угол поворота задних колес до блокировки и подключения передка.

[Андрей59]

акромя вышеупомянутых щелчков

Если щелчки звонкие, то они "на улице" - это по любому шлицы кардана, флянца раздатки или хвостовика заднего редуктора, крестовины, если глухие, то придётся лезть внутрь агрегатов. В принципе найти люфт не так и сложно, если работать с помощником на яме, сначала ставишь селектор в D, а помощник мелом ставит метки на сопрягаемых деталях, потом переключаешь в R и смотришь смещение, возможно помощник из ямы и так услышит откуда щелчки раздаются.
PS Гайки хвостовиков редукторов сильно тянуть нельзя, иначе попадёшь на ремонт.

увеличится расстояние от муфты до сателлитов

Сателлиты в раздатке - это чего? Если шестерни в планетарке, то какое они имеют отношение к муфте?