Включение нейтральной на АКПП при езде накатом!

[регион 63]

Не вижу смыла

Видать, ни разу не стоял на переезде по часу.

[Махно]

на переезде по часу.

Максимум три минуты

[runner_Perm]

Не вижу смыла

Я как то возвращаясь с югов ночью встрял на переезде на два часа почти. Успели с мужиками из соседних машин за жизнь поговорить, костер запалить и попить чайку (кто то лапшички даже заварил).

[Бубайло]

А чем не ездеется просто накатом без нейтралки? Просто газ отпускаешь и едешь, тем более с горки когда;)

[Махно]

на два часа почти.

Ну эт по обсТаконовке

[Stas32]

регион 63
Вот мнение специалистов в области АКПП. http://autoportal.ua/articles/chtobudetesli/23268.html
Здесь все подробно описано. Как я уже говорил, каждый решает сам для себя.

[регион 63]

Вот мнение специалистов в области АКПП.

А я разве где-то писал про включение нейтрали при движении накатом?

Как я уже говорил, каждый решает сам для себя.

Безусловно. Но при этом ты называешь чужое мнение глупым.

[Stas32]

регион 63
Извини. Я читаю название темы и думаю, что люди выносящие здесь свое мнение тоже это делают.

А я разве где-то писал про включение нейтрали при движении накатом?

Добавлено через 3 минуты 1 секунду:

Но при этом ты называешь чужое мнение глупым.

Не мнение а действие.

[Andrey-t]

Неоднократно пробовал переключать D и нейтраль при спусках, думая добится топливной экономии.
При переключении туда-сюда на скорости до 100км/ч никаких толчков ударов и тп не происходит, передача включается мягко и незаметно.

Но - накатом машина едет одинаково, что на нейтрали, что на 5 передаче с отпущенной педалью газа. На одной и той же горке, разница в скорости неощутима.
Так что можно переключатся, но толку от этого никакого. При отпущенной педали газа на 5 передаче торможение двигателем очень мало.

[Махно]

думая добится топливной экономии.

Робяты Жыгапах на ентом не экономят

[регион 63]

При переключении туда-сюда на скорости до 100км/ч никаких толчков ударов и тп не происходит, передача включается мягко и незаметно.

Возможно, передача на такой скорости и не отключалась (работала блокировка ГТ), поэтому и толчков никаких не было, хотя, даже и без блокировки толчки будут незаметными. Но дело тут даже не в толчках, а в масляном голодании - движок-то работает на холостых. Так что - накатом на нейтрали желательно не выше 50 км/ч. Вопрос "зачем" остается открытым.

[Lugavik]

а в масляном голодании

+1
и снижение циркуляции ОЖ.

[Махно]

+1
и снижение циркуляции ОЖ.

будем ждать когда двигло стуканёт

[runner_Perm]

в масляном голодании - движок-то работает на холостых

Я когда качусь накатом, даже с включенной передачей (в автоматическом режиме) у меня двигатель работает на холостых оборотах, или на 100-150 об/мин. выше ХХ в общем случае. Так что масляное голодание АКПП испытывает при движении накатом в любом случае.
А учитывая, что по городу большинство ездит совершенно неспеша на низах, а на дизеле это 1000 об/мин, наши коробки, по Вашим рассуждениям, почти всегда работают в режиме масляного голодания. Тогда они должны тысячам к 40-50 вообще развалиться.

[регион 63]

Я когда качусь накатом, даже с включенной передачей (в автоматическом режиме) у меня двигатель работает на холостых оборотах

Я писал о скорости под 100 км/ч. До 50-60 км/ч - да, движок работает практически на холостых и на такой скорости не может быть масляного голодания, так как режим штатный (расчетный). Поэтому и рекомендуется не превышать этот порог скорости при буксировке.

При переключении туда-сюда на скорости до 100км/ч