Иногда не крутит стартер

[LEO]

Астра0103
Дим, за 2 месяца, я думаю, что нашли Посмотри на дату последнего сообщения

[BTR75]

Уважаемые, вот у вас стартер не срабатывает, а у меня медленно крутит, что за беда? На дворе тепло, крутит медленно, но сам двигатель схватывает. Первое, что пришло в голову-аккумулятор. Пробовал от совершенно нового-аналогично(аккумулятор выдает 12,5 при заведенном на клеммах 14,7 -стабильно) Что, неужели умирает стартер, может это щетки? Как лечить?

[YAN]

может это щетки? Как лечить?

Именно они.Лечатся заменой.

[BTR75]

Именно они.Лечатся заменой.

Виктор, а попоподробнее. К ним можно подлезть без кардинального съема всего стартера?Я так понял только щеток в продаже оригинала нет? А жигулевские болтаются в посадочных местах А что по номерам можно заказать с малыми потерями лаве?

[krepysh]

у меня было похожее.. только стартер жужал но мотор не заводился... но с толкача завелся... поехал в мастерскую сняли стартер и поменяли в нем какуюто пластмаску которая помогает ему выбрасыватся... но основная причина была даже не в этом а в том что снизу есть заглушка(из плотного паролона) через которую оно насмоктало "глины и там закипело как камень.." разобрали почистили... после чего поставил зашиту поддона...=)

[alexleon]

Вот тоже столкнулся с проблемой стартера.
Честно говоря меня Киа все больше поражает проблемами на ровном месте. Да да Бог с ними.

При повороте ключа в положение "Стартер" не происходит ровным счетом ничего, прада, если сидеть в салоне.
Слышно только щелкание какого-то реле. Видимо реле стартера. Но вот открываю капот и прошу помощника еще раз попытаться завести. Явно слышно срабатывание втягивающего реле. Но стартер не крутит. Только с 3-5 попытки начинает работать. Пока проявлялось пару дней с интервалами. Но неуверенность порождает страх. Надо принимать меры.

Завтра попытаюсь воспользоваться советом (похоже делал когда-то с М-2140, не думал что опять столкнусь с этим):

А когда ключ поворачиваешь на старт, втягивающее щелкает? Это можно проверить с помощью товарища. Один дотягивается пальцами до втягивающего и держится за него (за корпус втягивающего), а второй ключ на старт. Если втягивающее работает т.е. происходит выбрасывание бендикса на маховик двигла, то ты почувствуешь рукой характерный механический стук (щелчок) внутри корпуса втягивающего и естественно звуковое сопровождение в виде щелчка.
Ну если это произошло, а стартер не крутит, то это пригорели пятаки и они не передают ток с одной гайки (от АКБ) на вторую гайку (далее по проводу в корпус стартера). В этом случае пускай товарищ держит ключ на пуске, ну а ты хорошей отверткой (с хорошей изолированной ручкой) замыкаешь друг с другом эти две гайки - машин затарохтит Если после этого стартер все равно не крутит, то это щетки. Вот и вся диагностика свими силами. Если не совсем понятно, что за гайки, то поясняю, те которые на втягивающем ниже тонкого провода. На стартер подается всего два провода и оба плюс, один (тонкий) провод для срабатывания самого втягивающего, второй в стартер но через пятаки втягивающего. Это специально сделано что бы крутить начинал только после того как бендикс вылетит на маховик с помощью втягивающего. Удачи.

Отпишусь. А корейцам - минус одно очко.

[velagor]

1 нужен помошник, вкл пуск, и проверить рукой стартер, если греется корпус то -короткое на корпус в обмотке статора( скапливается пыль от щеток, почемуто не хочет она выпадать в отверстие предусмотренное конструкторами). Лечиться или заменой или ремонтом в зависимости от состояния рук
2 если корпус не греется и втягивающяя щелкает, вероятно износ щеток, лечиться заменой на родной щеточный механизм(идет в сборе), или установкой щеток от ваз 08 стартер толдько белоруского исполнения, подходят отлично
3 вариант самый плохой, выгорание ламелей на якоре, востановить можно но сложно, лечиться заменой на новый якорь

[angel-prk]

А у меня вот такакя история:

Стартер в последниий месяц периодически стал отказываться выполнять свою функцию. Ключ на старт - в ответ щелчок втягивающего и всё. Лечилось постукиванием по стартеру. Решил разобраться в чем же дело.... Спасибо Форуму и всем людям которые делятся здесь своими проблемками.

В общем - слабый контакакт. Стали снимать клемы со стартера - болт на половину обломился, вот пока на время придумали вот такую приблуду.

Болт внутри болтается. Держится сейчас на добром слове. Что посоветуете? Разбирать втягивающее и пробовать ремонтировать? Там этот болт заменить есть возможность?

[mrdoggy]

менять надо бендикс

значит, снимать тока стартер, уже легче, яму искать не надо..

[T34_by]

Болт внутри болтается. Держится сейчас на добром слове. Что посоветуете? Разбирать втягивающее и пробовать ремонтировать? Там этот болт заменить есть возможность?

Лучше без геморроя поменять втягивающее!!! Все что описано выше говорит о том, что из-за плохого контакта на втягивающем происходил перегрев болтов и как следствие приварилась гайка и выгорело посадочное гнездо болта!!!

[angel-prk]

Альтернатива замены есть или только орегинал?

[alex9]

Проблема такая-же как у всех уважаемых "Сорентоводов" в этой ветке - всё было замечательно, пока в один прекрасный момент вдруг перестал крутить стартер. Вероятно, в прошедшие морозы, да и в прошлом году долго "маслал" стартером и "подпалил" пятаки (При первом неудачном пуски "кручу" через чёрный дым до схватывания двигателя. На жигулях "проблема" была закручена тремя болтами плюс гайки на проводах - вердикт выносился быстро - снятие и подключение напрямую, а самое главное проблем со снятием не возникало, а здесь... В предыдущих постах был описан краткий алгоритм снятия и набор подручных инструментов, ключей

На днях поупражнялся со стартером в холодном гараже (температура -22),теперь снимаю его при помощи трёх ключей (на 10,12,14) за 10минут с полной разборкой (снятие поддона для аккума,топливного фильтра,и блока предохранителей то-что возле фильтра(просто открутить его с креплении), болты крепления стартера лучше сорвать с ямы от туда легче под лесть и ничего не мешает,а дальше откручивать их сверху пальчиками,одной рукой крутить болт,а другой слегка пошевеливать стартер,потом открутить от него провода и он у вас в руках!Опачки)))!Ставлю обратно за 15 минут. Если снимаете по причине не работы втягивающего реле,то лучше пропилите болты его крепления под прямую отвертку,болты посажены на резьбовой уплотнитель (наподобие краски).Втягивающие реле покупайте только с номером артикула,на рынке с быта появились китайские подделки,стоят 850р.,но качество желает лучшего! Представте если после дистанционного запуска двигателя при залипании пятака втягивающего реле стартер будет продолжать крутить,это пипец проводам и возможен пожар под капотом.Удачи всем!!!

прошу дополнить уважаемого сорентовода, если есть какие-то маленькие хитрости упрощающие снятие стартера.

[BlkDem]

Нет там никаких хитростей. Первый раз тяжеловато, т.к. не все очевидно. Особенно верхний болт противный.
Дорогу осилит идущий

[alex9]

огромное спасибо всем соплеменникам (по авто)

Нет там никаких хитростей. Первый раз тяжеловато, т.к. не все очевидно. Особенно верхний болт противный. Дорогу осилит идущий

в особенности - куратору за отзыв и моральную поддержку:) пойду менять пиджак и пальто на куртку и спецовку
С уважением, Alex

[angel-prk]

alex9 Вот здесь посмотри Тема: Как снять стартер?