Так ли нужен полный привод?....

[sotesu]

Виктор Ишимский
Играет...градусов на 90 в каждую сторону вокруг продолной оси..ага!)

[Виктор Ишимский]

sotesu 90 не 90 скручивание кузова есть, не обращал внимание на поднятый кузов донкратом.

[sotesu]

Причем тут домкрат?
Ты по каким дорогам ездишь, что у тебя кузов заметно скуручивается в дуге?? И все потому, что задний стаб такой слабый в отличие от переднего!))

[Виктор Ишимский]

И все потому, что задний стаб такой слабый в отличие от переднего!

Всё сказал в предыдущих постах.

читаем под спойлером.

(+/-)

Работа стабилизатора поперечной устойчивости основана на перераспределении нагрузки между упругими элементами подвески. При боковом крене (поперечных угловых колебаниях) концы стабилизатора (тяги) перемещаются в разные стороны (один поднимается, другой опускается). Средняя часть стабилизатора закручивается. Со стороны крена стабилизатор пытается как–бы приподнять кузов, с другой – опустить. Чем больше крен кузова, тем сильнее сопротивление стабилизатора. Таким образом, обеспечивается выравнивание автомобиля по отношению к плоскости дороги. Помимо снижения крена, достигается улучшение сцепных свойств шин в повороте.

Необходимо отметить, что в силу свое конструкции стабилизатор поперечной устойчивости не препятствует вертикальным и продольным угловым колебаниям подвески автомобиля. Так, при вертикальных колебаниях левое и правое колеса движутся вместе, а стабилизатор проворачивается во втулках.

Эффективная работа стабилизатора поперечной устойчивости обеспечивается его жесткостью. Жесткость стабилизатора определяется свойствами материала, формой, геометрией крепления. Чем жестче стабилизатор, тем большую нагрузку он переносит с внешнего колеса и соответственно более крутые повороты может позволить автомобилю. Устанавливая на переднюю и заднюю ось автомобиля стабилизаторы разной жесткости можно изменять тяговые свойства на осях, тем самым достигать желаемый баланс управления (избыточная или недостаточная поворачиваемость автомобиля).

[Biz]

Не понял , это мудрый совет или философское высказывание)?

Это филосовский совет и мудрое высказывание

[Ramb]

Виктор Ишимский

а с чего вы взяли что 16 мм это маленький??? по мне так даже с избытком для данной машины (хотя у меня и весит больше)... если не так то посчитайте нагрузки и моменты и предложите свои диаметры...
кстати интересно у нас стабы разные...

[batyapskov]

в автосалон как на работу...
Ладно. вечером отпишу подробней как забирал и чего сегодня скажут...

Скандала хотим, пригрози правами потребителя на возврат товара, пусть кипятком по писают . Праздник души испортили .

[Виктор Ишимский]

Ramb

если не так то посчитайте нагрузки и моменты и предложите свои диаметры...

Смеёшься.....многие из на меняют те илм иные узлы на другие. методом приблизительного расчёта, подбора или по отзывам. Мы не инженера автопрома.

За свою машину в подтверждению ранее сказанного написанно в этой статье, ссыль ниже. Слово в слово сказанно точно что происходит с моей машиной.

http://www.rc-auto.ru/articles_models/id/337/

[Ramb]

Виктор Ишимский

тогда такой вопрос... у тебя били по всему кругу стоят? впереди и сзади какие пружины и когда ты делал последний раз сход развал?

[Виктор Ишимский]

Ramb

Нормальный вопрос Спереди били, сзади фенокс. Об этом думал с самого начала и вопрос по били задал. Когда стояли штатные передние стойки по заду проблема эта была не заметна, зато другие раскачка и др.
присуствали, после установки били зад превратился в "гавно". Первое что сделаю поставлю били с зади только не знаю как у них с жёсткотью на сжатие. Если не будет изменений прийдётся увеличить
жёсткость стаба(заменой на другой). Сход развал после замены на били не делал, пробег после замены небольшой, машину по прямой в сторону не тянет и резину не подгрызает.

[Ramb]

Виктор Ишимский

пружины сток я понял...??? ну я могу тебе посоветовать ехай сделай сход развал... я когда аммы и пружины менял ... неделю ездил без развала... прикатывал... ездить невозможно было... такое ощющение было что колеса вот так стоят \-/... в поворотых колбасило сильно... потом сделал и все встало на свои места

[Виктор Ишимский]

Ramb

Пружины от Влада задние с прогрессией, претензий к ним нету, замену их даже не расматриваю. Один из трёх узлов который работает хорошо (довёл до ума)
Три четыре раза делался развал-сход. Последний до замены на били. Пружины в данное время средней жёсткости. С амортами по заду раскачки нету, в управлении, кренах и др.
"гавно" получается, включая и стаб.В поворотах перед выносит на обочину.

[rotenflecke]

В поворотах перед выносит на обочину

ну вощем у меня примерно такие же осчусчения, почему я и говорю что передний привод может быть был бы понятней по управляемости

а вообще мужики это про полнопривод тема, про устойчивость давайте отдельно

[Виктор Ишимский]

это про полнопривод тема,

А мы на чём перемещаемся.

про устойчивость давайте отдельно

Тема сама подсказывает, устойчивый аль нет.

[Ramb]

Виктор Ишимский

сделай развал... походу у тебя с ним проблема... а по поводу веляющей попки это нормально для полного привода... я тащюсь от этого... в повороте газку и входишь веером))) или на свелафоре даже рулем дергать не надо просто газку и попу понесло...
сегодня ехал рядом тоже гламур... он газу на светофоре и смотрю у него попка понесло)))