Sorento R vs. Cadillac SRX

[Romato]

Поздраляю с покупкой! ждем отчетов и фоток. Апарат кайфовый на самом деле. За такие деньги лучше ничего точно не купить.

[MAS]

М-да, фото расстроило. Красив был на фото, а в жизни носорог какой-то:)

[Vl@dK]

И старый то не особенный красавец, а новы так вообще ужоснах

[Mr.Bean]

а новы так вообще ужоснах

В том есть свои прелести)) главное чтоб интерьер нравился......
А снаружи...... чем ужасней, тем комфортней на дорогах СССР )))

[Boroda]

а новы так вообще ужоснах

В том есть свои прелести))

Типа "противоугонка".

[лонжерон23]

Типа все в страхе уступают дорогу

[Leonid]

Ну вот, накатал уже почти 1500 км и можно поделиться первыми впечатлениями. Первое и самое важное - авто нравиться. т.к. покупка была во многом спонтанная, то были по началу сомнения по этому поводу. Как уже тут замечали, внешность у машины своеобразная, особенно спереди. Корма, в противоположность, интересна, особенно, светодиодные фонари. Один несомненный плюс – машине уступают дорогу, никто не моргает сзади, никто не накатывает на задний бампер. Качество и отделка салона на высоте. Здесь Кадиллак на голову выше Сорренто. Эргономика, в целом, продумана хорошо, хотя есть и странности. Так, например, выключатель заднего дворника расположен на потолочной консоле – неудобно. Багажник большой (у меня, правда, есть третий ряд сидений, от чего отсутствуют тайники под полом багажника), с ровными стенками, и, что самое главное, с электроприводом пятой двери. Эта функция просто пленила меня. Теперь забыл, что такой грязные руки, когда открываю и закрываю багажник. Очень удобно. В комплекте поставки наличествует страховочная сетка багажника, болты-секретки на колеса и дополнительная запираемая пробка бензобака. Бортовой компьютер имеет очень богатый функционал, многие сервисные функции имеют возможность настройки (сигнализация, память сидений, внешний свет). Очень нравиться штатный дистанционный пуск двигателя, который ,также, автоматически включает климат и подогрев сидений. Так же полюбился обогрев руля – начинает греть секунд через 5-7. В движении, по началу, была некоторая неуверенность, вызванная длинной авто. Теперь привык. На трассе машина очень хороша – минимальные крены, отличная курсовая устойчивость, огромный запас тяги на скорости 130-140. если бы не качество наших дорог, то 160-170 была бы самой комфортной скоростью. На данный момент средний расход находиться на уровне 14л, что считаю очень хорошим результатом. Как бонус при покупке идет фирменная программа GM помощь на дороге (тьфу три раза, что б не пригодилось) и бесплатная мойка авто у дилера в течение гарантийного срока неограниченное число раз. Ну, в общем, как-то так.

[Romato]

Спасибо за отчет, с удовольствием прочитал. Ждем продолжения по мере использования авто. Удачи и поздравления.

[Serp35]

Можно подробней о расходе.Город-трасса-смешанный.

[Leonid]

Отдельно город/трасса не засекал. При пробеге 3300 км (трасса/Москва пробки - 50 / 50 комп выдает средний расход на уровне 14,2 л/100км. Для 255 лошадей и 2 тонн массы считаю более чем нормально. Опять же, 92-ой бензин.

[Борисыч]

У меня товарищ работает на GM по запчастям. В гарантийный период следи за работой подогрева руля, у Кадылы это расходник. Руль меняется в сборе. По мере возможности обращай внимание на состояние хрома, по зиме его жрут реагенты. Но это признают негарантийным случаем.

[xnd]

Leonid
Какие новые впечатления за еще месяц? Поделитесь!

[Leonid]

Вчера разменял 5000 км. Ну что сказать – автомобилем очень доволен. Большой, солидный, быстрый. На дорогах встречается нечасто, что для меня тоже плюс. В салоне очень уютно и удобно. Отличная звукоизоляция. Тот факт, что накладочки в салоне не пластиковые, а самые что ни на есть настоящие - деревянные, тоже греет душу. И вообще, я все больше и больше склоняюсь к мысли, что именно такие маленькие «ништячки» и дают ощущение радости от вождения авто. Конечно, механическая составляющая также важна (вот давеча на М4 на новом асфальте шел 180 и радовался, как хорошо авто держит дорогу и как приятно рулится), но стоя в пробке больше внимания обращаешь на качество подгонки панелей, на удобство сидений и на то, как четко работает климат. Из минусов могу назвать «кастрированную» голову мультимедиа. Вроде, и навигация есть, но карт официальных нет, микрофон громкой связи в наличии, а сам блютус залочен. Расход зафиксировался на уровне 14,3 литров на сотню, что, опять же повторюсь, для 255 кобыл я считаю очень достойным результатом. Смотря сейчас на новые Сорренто и Мохаве, я понимаю, что приобрел прекрасный автомобиль за вменяемые деньги.

[xnd]

Спасибо за ответ. А как габариты? Не смущают после соренто 3.3 ? Быстро привык? Не было такой ситуации, когда бы возникло ощущение, что вот сюда бы я не пролез или здесь бы не припарковался?

[Leonid]

К габаритам привыкал недели 2-3. Кадиллак длиннее Сорренто где-то на полметра, соответственно, и база, и радиус разворота тоже больше. Места для парковки стал выбирать более аккуратно. Пока избегаю парковаться на бордюрах, т.к. машина сидит ниже, свесы большие и, вообще, жалко))) С Сорренто я о таких вещах не парился. В данный момент раздумываю над установкой камеры заднего вида, потому как с парктроником я что-то не нашел еще общего языка. По ширине, как мне кажется, машины сопоставимы, во всяком случае, дискомфорта я не испытывал с самого начала. Опять же, у Кадиллака очень большие и удобные зеркала (тут недавно заметил, что водительское с функцией автозатемнения). Немного не по теме – разобрался с работой омывателя фар. Если нажимать на кнопку долго, то на фары жидкость подается каждое четвертое нажатие, а если кратковременно, то только на лобовое стекло. Очень удобно и экономично. Сам бачок омывателя литров на 5, не меньше.