Новый Sorento vs. "классический" Sorento

[fsharykin]

сравнение произошло само собой

Иными словами: "Хотели, как лучше, а получилось, как всегда". Я все понимаю. Границы зыбки. Эмоций много. Но хочется хоть чуть-чуть порядка. Иначе, ИМХО, форум становится банальным и маненько не интересным. Без обид.

[MAS]

Пис, братья и сестры.
Бронница всех рассудит @:)
А если серьезнее - жду впечатлений. На любом автофоруме это самое интересное.

[ClaudeMonet]

Вот читал-читал....думал, не...не буду влезать, так решился таки.
Сыр-бор на последних двух страницах напоминает разговор слепого и глухого.
Господа Сорентоводы Нью и потенциальные сорентоводы Нью, оплатившие предоплату и, как тут выразились, "ждуны"! Вас никто не хочет обидеть, у нас форум абсолютнол либерален ко всем и дружелюбен к каждому, уж тем более к родственникам )))
Просто удивляет ваша реакция, особенно когда пишите "необоснованно" или "все понятно...у автора денег просто нет". Ребят, на мой взгляд, автор"необоснованного" отзыва, все свои мысли разложил по полочкам и разжевал до нельзя. Никто не хочет вам говорить что новый соренто гУмно, просто человек сравнивает с тем, что есть, с классичеким Сориком. И уж он-то явно не виноват, что корейцы не смогли сделать новый сорик таким, чтобы он удовлетворил и владельцев классичесих сориков.
Так что, ребят, будьте терпимее. Мы тут все имеем право на мнение. А такое ощущение, что вы тут все хотите создать розовый мирок вокруг нового авто. Так создайте тогда спец тему и закройте ее для НЕвладельцев нового СОренто и пойте ему там дифирамбы.

[Bangaloo]

автор"необоснованного" отзыва, все свои мысли разложил по полочкам и разжевал до нельзя. Никто не хочет вам говорить что новый соренто гУмно, просто человек сравнивает с тем, что есть, с классичеким Сориком. И уж он-то явно не виноват, что корейцы не смогли сделать новый сорик таким, чтобы он удовлетворил и владельцев классичесих сориков.
Так что, ребят, будьте терпимее. Мы тут все имеем право на мнение. А такое ощущение, что вы тут все хотите создать розовый мирок вокруг нового авто. Так создайте тогда спец тему и закройте ее для НЕвладельцев нового СОренто и пойте ему там дифирамбы.

Проняло человека!
И всего-то хотелось перевести дискуссию из области эмоций в область обсуждения практических свойств!
Кстати, считаю сравнение старого и нового сорент вообще занятием бесперспективным. Машины создавались под совершенно разные задачи и даже разную целевую аудиторию. На мой взгляд, корейцы сделали большую ошибку, назвав новую машину "соренто". Это неизбежно повлекло вал сравнений со старым соренто. А сравнивать-то нужно с одноклассниками, а не с машиной иного класса и целевого назначения!

P.S. Проехался намедни на Кайене. Машина даже в самом мягком режиме работы подвески показалась мне куда жестче нового сорика. В общем, не умеет Порше жыпы делать!

[Mr.Bean]

перевести дискуссию из области эмоций в область обсуждения практических свойств!

А для меня все машины которые у меня были - это именно эмоции!
Практические свойства отражены сухим языком цифр в спецификации на автомобиль. Но покупаем то мы не спецификацию, а автомобиль! Для того и тестится. И полагаю что седельный тягач Скания, по всем параметрам обойдет и Нового и Классического Сорика, только ездить по городу будет совсем не комфортно, я уж молчу про паркинг.
И если автомобиль дает положительную ЭМОЦИЮ значит это твой автомобиль и абсолютно насрать какой у него мотор, клиренс и лампычки.
Кстати Впечатления-это эмоции!
А Практические свойства- это размер минимума гимора при эксплуатации!
Так что напрасно вы так

Зы:
если от Кайена у меня замирает сердце, можете вместо амортов куски арматуры поставить, от этого Эмоции не убавятся.
А то развели здесь: жесткий-мягкий.

[Boroda]

И если автомобиль дает положительную ЭМОЦИЮ значит это твой автомобиль и абсолютно насрать какой у него мотор, клиренс и лампычки.

Вот +мульён к этому каменту.

[Астра0103]

...На мой взгляд, корейцы сделали большую ошибку, назвав новую машину "соренто". Это неизбежно повлекло вал сравнений...

+100.
Это и есть ключевая проблема. Нельзя было этого делать, как бы не хотелось подтянуть под новую модель лавры предыдущей. Получилось, что КиА не только отдали конкуренам из Ссанг-Йонга нишу целого класса машин (у них там остался Рекстон), но и ИМХО крайне неудачно перетащили имя вседорожника на кроссовер...
Как будто делая новую модель сэкономить решили...
Ясно, что это не так, КиА фирма солидная, но осадочек еще долго тянуться будет...

[регион 63]

Мама дорогая! Обсуждение "нехорошего" поста все ещё продолжается?

Уважаемые владельцы Нового Соренто ("Новый Соренто" произнес с придыханием!), объясните, пожалуйста, что именно вам не понравилось? Я не должен был делиться с коллегами своими не совсем положительными впечатлениями, или же по-вашему то, о чем я написал не соответствует действительности? Если первое, то предупреждать надо - больше такого не повторится! Если второе - обоснуйте, с чем именно вы не согласны? Только, пожалуйста, на основании собственного опыта сравнения этих двух авто, а не на основании предположений. А то не пойму я вас никак - написал коротко, что не мое это, вам не понравилось, потребовали обоснований, обосновал - опять не понравилось! Что не так то?

Машины создавались под совершенно разные задачи и даже разную целевую аудиторию.

Абсолютно верно! Но ведь я и не предъявляю претензий к, скажем, проходимости СР, я говорю о комфорте на обычных дорогах, под которые в первую очередь и затачивался Новый Соренто, и где он, благодаря своей концепции, должен был иметь неоспоримое преимущество над классическим Сориком! И, повторю ещё раз, я не говорю, что комфорт СР плох, я отметил лишь, что в этом плане он, все же, уступает классическому, но это вовсе не означает, что СР не достоин внимания покупателя - очень даже достоин.

ЗЫ. Давайте уже, наконец, вернемся к впечатлениям от СР. Хорошим впечатлениям (багажник у него знатный! ).

[Dmitro]

To Регион 63 :
Повторюсь: не надо идеализировать классический сорик ! Это не идеал. Я не говорю сейчас про новый сорик, т.к. там тоже есть косяки. Просто то, что сейчас у Вас под попой не является эталоном. Я катался и на новом, и на классическом соренто. Причем с друзьями. Классический сорик далеко не эталон по плавности хода ИМХО. Мост сзади хорошо только в грязи, но не но дорогах общего пользования. Не сравнивайте несравниваемое. Каждому свое. Кому-то стильный салон и в нагрузку паркетность, а кому-то - внедорожный набор, ну и соответственно...

[регион 63]

не надо идеализировать классический сорик ! Это не идеал.

Будь добр, не поленись, найди сообщение, в котором я это утверждаю.

Классический сорик далеко не эталон по плавности хода ИМХО.

Именно этим мне классический Сорик и не нравится, я всегда утверждал, что плавность хода - его недостаток. Но новый мне в этом плане не понравился ещё больше, несмотря на его меньшую массу и независимые подвески, - ничего иного я не утверждал. Мало того, что он нервно реагирует на любую неровность, он ещё и делает это гораздо шумнее классика. Ну и в общем у него шумоизоляция хуже (сравниваю нынешний 3,3 и новый 2,4). Короче, устал уже писать одно и то же, перечитай внимательно мои посты.

Не сравнивайте несравниваемое.

Самолет с танком? По-моему, и Классик и СР это все же автомобили, и для того и для другого существуют такие понятия как аккустический комфорт, плавность хода, динамика... У нового Соренто в этом плане изначально-заложенная конструктивная фора, которой он, к сожалению, не воспользовался.

[Dmitro]

To Регион 63 :
Во всех твоих высказываниях плавность хода классического сорика лучше нового. Ну не почувствовал я этого, и все тут. Про акустический комфорт, проходимость и динамику разгона-полностью согласен с тобой и остальными сторонниками классики. Но, опять же, сравнивать 3,3 с 2,4. Как там у тебя звучало про сравнение танка и самолета . Тут народ про динамику дизеля 2,5 где-то отзывается-прям отлично, хватает за глаза! А на новом бензин 2,4 - оказывается не едет вообще. Цитировать никого не хочу, просто общий фон обсуждения мне таким показался.

Так и хочется добавить - УЙДУ Я ОТ ВАС. ЗЛЫЕ ВЫ. Если кто не понял это шутка

[регион 63]

Во всех твоих высказываниях плавность хода классического сорика лучше нового.

Если ты действительно читал мои сообщения по этому поводу, особенно первое, то должен был заметить, что я писал про разницу в ощущениях при прохождении одного и того же маршрута, с мелкими дорожными стыками и двумя лежачими полицейскими. Как будет отличаться их поведение в других условиях? Не знаю! Вполне возможно, что СР в других условиях поведет себя лучше классика. На трассе, думаю, он однозначно лучше будет.

Про акустический комфорт, проходимость и динамику разгона-полностью согласен с тобой и остальными сторонниками классики. Но, опять же, сравнивать 3,3 с 2,4.

Ну так я и писал про 3,3 и 2,4! Я подбираю машину для себя, а у меня 3,3, какое мне дело до разницы СР 2,4 с дизельным КлассИком? И потом, динамику напрямую я не сравнивал, понятно, что у 2,4 в этой дуэли нет шансов. Более того, я написал, что меня, наверное, его динамика вполне бы устроила. Про разницу в проходимости я тоже ни слова не написал - ты меня с кем-то явно попутал.

Так и хочется добавить - УЙДУ Я ОТ ВАС. ЗЛЫЕ ВЫ. Если кто не понял это шутка

Не уходи! Мы добрые!

ЗЫ. Могу лишь добавить, что возможно Классик показался мне мягче потому, что он отрабатывал те же самые неровности намного... благороднее, что ли - и подвеска, и панели салона вели себя на тех же неровностях абсолютно бесшумно. А СР, повторюсь, своим поведением на не очень хорошей дороге напомнил мне Соул, именно это мне не понравилось больше всего, создалось стойкое ощущение дешевого автомобиля, а ведь он совсем не дешев! Тем более с претензией на премиальность.

[Dmitro]

Короче, даже если несколько тест-драйвов не дали мне полную акустическую картину по СР,и он реально будет шумным, я это легко вылечу. Полная шумка всего и вся . Вот так. И будет мне счастие, как на Камри . А вот сравнивать СР с Соулом-ни в какие ворота. Лучше с классикой продолжай . А то обидно.

[регион 63]

А вот сравнивать СР с Соулом-ни в какие ворота.

Да не-е... Я ж только про свои ощущения в конкретном случае. Понятно, что это небо и земля.

Лучше с классикой продолжай . А то обидно.

ОК! Тем более, что тема соответствующая. Только просьба больше не реагировать столь бурно на критику - у каждого свои впечатления.

Кстати, мне показалось или это действительно так - у СР нет площадки для отдыха левой ноги? Не смог удобно левую ногу во время тест-драйва пристроить.

[YAN]

Видети ли.мы пока сравниваем только чисто внешнее восприятие автомобиля СР,в том числе и тактильное,но...пока рано говорить о ремонтно-пригодных качествах нового Соренто.Пройдет некоторое время и может быть сегодняшние впечатления изменятся на сугубо противоположное,когда увидешь цену зап.частей и срок их службы.По классике уже выявлен список слабых мест зап.части на них всегда нужно возить в багажнике в дальних поездках,как то пром.вал,внутренняя граната, шкив гены,форсы,болт шкива колена и т.д.но весь этот скарб наверное займет треть багажника классики.А вот какой будет скарб на СР покажет время!