Конкуренты Sorento R - за и против

[MAS]

Мне нравится обсуждение всяких инноваций - нет у КИА нихера своего, все либо обычное, либо слизанное...

В автопроме "свое", это уже давно относительное понятие:)
И когда говоря про что-то новое в Соренто, во многом имеется ввиду - новое в классе. Например. тот же дизель и автомат.
Ну а если, да простят меня модераторы, Киа "слизывать умеют"до дай им бог двигаться в том же направлении. Главное, чтобы не разваливалось и работало:)

[ShineOn]

Замечание от модератора: ShineOn Сравнение с Cadillac SRX вынесено в отдельную тему: Sorento R vs. Cadillac SRX

[Dmitriy7278]

Я не пойму почему всех так цена смущает, я вот дизель на ручке за 1199000 р взял, на ручке принципиально все машины были такие до сорика,пытался на автомат себя внутренне настроить но после тест-драйва понял что не моё , а по комплектации всё необходимое имеется

[ShineOn]

Я не пойму почему всех так цена смущает

Потому что цену логично сравнивают с ценой автомобиля, имя которого унаследовал (не вполне легитимно) Новый Sorento. А ведь все хорошо помнят, что предыдущий Сорик в топе стоил "всего" лимон с копейками, при этом был более функциональным автомобилем в части внедорожного потенциала (как никак, KIA MOTORS пытается позиционировать Новый Sorento как внедорожник).

[shagara]

Хотя это сравнение нелогично в корне. См. описание и ТТХ
Корейцы создали что то новое и идут вперед. А мы как это увидим, так сразу оглядываемся назад и давай охаивать новое.
Ей Богу. чисто рассейский подход.

[Aleksimus]

ИМХО корейцы практически всё делают правильно, у них был один старый универсальный Сорик в классе Внедорожников, а теперь они просто дали больше выбора. Сейчас есть полноценный кроссовер СР, который вполне подойдёт тем кому нужны такие качества как комфорт,внешний вид, функциональность, и кому не нужны полноценные внедорожные приблуды, да и цена в принципе среди конкурентов не такая уж и большая. А ещё есть и Мохава, которая в принципе не так много потеряла в внедорожности(это общая тенденция, машины такого класса становятся шикарней, но менее проходимыми), но приобрела много электронных систем и получила большую солидность и больший уровень комфорта, но вот тут скажу, что корейцы с ценой и двигателями намудрили, полезли не в тот сегмент рынка, а если бы сделали тысяч на 200-300 дешевле и предоставили бы больший выбор двигателей(не всем надо за 250 л.с.), то мне кажется продажи шли бы куда бодрей. И ещё правильным ходом было бы оставить старый Сорик в производстве года ещё на 2, вот тогда бы у марки был бы очень солидный выбор и каждый нашёл бы себе, что ему по вкусу.

[регион 63]

Хотя это сравнение нелогично в корне. См. описание и ТТХ.

Давай посмотрим. 2,4 в простейшей комплектации на ручке стоит 1089 тыр. Мой Сорик 3,3 в максималке с АКПП стоил 1069 тыр. ТТХ сравнивать будем? Чем объяснить более высокую цену СР 2,4 в сравнении с Классиком 3,3?
У дизеля СР - да, преимущество в 27 лошадок и "правильный" 6-ступенчатый автомат, но при этом он намного дороже дизельного Классика. При этом автомобиль лишился постоянного полного привода, пусть и в таком виде как ТОД, что является, имхо, большим минусом при эксплуатации машины на скользком покрытии - жесткое и внезапное подключение второго моста, тем более заднего, может привести к беде. Про отсутствие понижайки не пишу - СР авто не для бездорожья. Так что по ТТХ у СР есть как плюсы, так и минусы (он не лучше и не хуже Классика - он просто другой), а цена его, непонятно почему, заметно выше.
Никто СР не хает - это хороший, может даже отличный кроссовер, но по неадекватной цене.

[Астра0103]

... если бы сделали тысяч на 200-300 дешевле и предоставили бы больший выбор двигателей(не всем надо за 250 л.с.), то мне кажется продажи шли бы куда бодрей...

ИМХО точно. И назвать его при этом стоило бы чем-то типа "Grand Sportage" но никак не Соренто...
Ведь по сути, по своим качествам, это и есть Спортяга, но больше, комфортабельнее, совершеннее, дороже, престижнее! Гранд одним словом!

...И ещё правильным ходом было бы оставить старый Сорик в производстве года ещё на 2, вот тогда бы у марки был бы очень солидный выбор и каждый нашёл бы себе, что ему по вкусу.

И снова ИМХО в точку. Линеечка была бы просто на зависть всем!
- Спортейдж 4х2 (2.0)
- Спортейдж 4х4 (2.0, 2.0CRDi)
- Гранд-Спортейдж 4х4 (2.4, 2,5CRDi)
- Соренто 4х4 (2,5CRDi, 3,3)
- Мохаве 4х4....
Ни у кого такого нет! А у КиА могло бы быть....

[регион 63]

И назвать его при этом стоило бы чем-то типа "Grand Sportage".

Дмитрий, Grand Sportage у КИА уже был. Давным давно.

[Астра0103]

...Дмитрий, Grand Sportage у КИА уже был. Давным давно...

Гранд - это было неофициальное название Спортижда первого поколения с удлиненным задним свесом, увеличенным багажником и запаской, убранной под пол. Написано это не было ни на машине, ни в сервисной книге - нигде. Хорошая машина, у нас в конторе до сих пор 11 штук таких бегают!

[ClaudeMonet]

Линеечка была бы просто на зависть всем!
- Спортейдж 4х2 (2.0)
- Спортейдж 4х4 (2.0, 2.0CRDi)
- Гранд-Спортейдж 4х4 (2.4, 2,5CRDi)
- Соренто 4х4 (2,5CRDi, 3,3)
- Мохаве 4х4....
Ни у кого такого нет! А у КиА могло бы быть....

Далеко не всегда (и как правило, не всегда) потребитель формирует предпочтения. Чаще всего именно производитель и формирует потребительские предпочтения.
Если менеджментом поставлена цель послать в мир Мохавы с СорентоНью, что ж, будут формироваться новые потребительские предпочтения, путем маркетинга и следствия его - рекламы. И уж поверьте, лет через 10 СорентоКлассик будет вспоминаться не чаще, чем вспоминается Терракан от Хундая....просто будет новая (обновленная) аудитория потребителей и все тут. Так что все вполне в духе времени и займет в итоге свою нишу на рынке авто прома, не факт, что эта ниша будет менее интересной для Киа....далеко не факт.

[shagara]

Все течет, все изменяется. И авто то же. И наши предпочтения. Помните, как спорили. С какой стати ВАЗ 10 дороже 09. Ведь и мотор и начинка те же. Ан нет. прошло время и вы пересели на Соренты. Эволюция!

[Астра0103]

Хоть это и не совсем по теме, но позволю себе заметить следующее.

...Далеко не всегда (и как правило, не всегда) потребитель формирует предпочтения. Чаще всего именно производитель и формирует потребительские предпочтения...

Точно. Но именно это и грустно. Оболванивание членов общества потребления в самом разгаре.
Вдумайтесь - производитель объясняет ВАМ, потенциальному покупателю, что именно вы должны купить...
Но это же бред! Только покупатель может знать что ему надо!
Да, я могу сомневаться, я буду обращаться для получения информации к различным источникам, консультироваться со специалистами, но когда продавец "вкручивает" мне, что, ему (продавцу) виднее, что именно нужно МНЕ - я посылаю его вместе с его товаром в неблизкое интимное путешествие.
А когда покупатель не может (или не хочет, или не готов) принимать решение сам, он легко "ведется" за натасканым сугубо "на продажи" менеджером и тот успешно впаривает ему ненужную или неподходящую вещь.
Но в этом-то ИМХО и ошибка.
Покупатель не получит удовлетворения от обладания не подходящей ему вещью, неудовлетворенность закрепится на уровне подсознания и человек будет испытывать отвращение не только к конкретному менеджеру (продавцу), но и к марке товара в целом.
Об этом уже говорили на форуме - если человек почему-то купит не подходящую ему машину - он на уровне подсознания будет выискивать её недостатки, прислушиваться к мнимым скрипам и шумам - что еще более будет убеждать его в ошибочности покупки.
Именно так ИМХО и рождаются посты о том, что один ездит на машине годами и ничего, а у другого что ни месяц - то ремонт...
Но это так, отвлечение от темы.
Сорри еще раз.

[MAS]

Дмитрий, все верно, поэтому нужно покупать то что нравится!

[Feanor]

Конкуренция - это двигатель прогресса. Поэтому я только за то, чтобы все создавали все лучшие и лучшие авто.