Супер-фильтр для Соренты

[олег53]

Не с воздушным лучше не эксперементировать.От него износ всего двигателя зависит.Лучше еще один ставить,чем упрощать, особенно летом по пыли и песку, который на наших дорогах везде и в городе и в деревне.

[Serge500]

Можно ставить и на бензиновый двигатель, но в Корее никто на бензиновых джипах не ездит - слишком дорого, поэтому нужно подбирать крышку и разветвитель на датчик масла(это главное отличие у фильтров для разных машин). А на бензиновые модели фильтры есть для седанов, там всякие Сонаты, Елантры, Эпика ...
Гарантия в реальности вещь индивидуальная - некоторые дилеры оставляют гарантию , если установка у них делается. Нужно им звонить и спрашивать, на вменяемых сервмсах проблем никогда не бывает.

Насколько я понял, такой фильтр можно и на бензиновый двигатель воткнуть. Вопрос, а есть ли какая-либо практика установки такого фильтра на гарантийные машины, и как к этому относятся официалы? По ИМХО, лишняя очистка масла еще никому не вредила.

[Витя препус]

С последнего ТО проехал 9 тыщ км, поменял воздушный фильтр. Масло синтетика и по цвету еще светлое, хоть продавцы масла обычно
рассказывают сказки, что если черное, то это только лучше - типа хорошо смывает нагар. Кстати, пробовал как-то ZIC заливать, так оно почернело
через тыщу верст. Больше его не пользую - пусть другие на черном ездят. Так вопрос остается: менять или не менять? Когда брал фильтр сказали, можешь менять, как масло перестанет нравиться - корейцы, мол, меняют раз в год, причем на синтетике у них никто не ездит.
Так если масло чистое чего его менять-то? Или все-таки где-то есть засада?

[ShineOn]

С последнего ТО проехал 9 тыщ км... Так вопрос остается: менять или не менять?

Судя по тому, что машина у тебя из Кореи, то она на 99% дизельная. Многие люди советуют менять масло на дизеле (особенно на не новом) через 7'500км. Хотя по сервисной книжке межсервисный интервал 15'000км, если условия эксплуатации не особо тяжёлые. Так что решать тебе, опираясь на условия эксплуатации. Если сомневаешься - лучше поменять!

сказки, что если черное, то это только лучше - типа хорошо смывает нагар

Почему же сказки? Или есть какое-нибудь околонаучное опровержение этого постулата?

[deka]

Витя препус
проехал 9 тыщ км, поменял воздушный фильтр. Масло синтетика и по цвету еще светлое

А что за масло залито, если не секрет?
Я бы сменил масло через тыщу км, если оно не почернело.
Не чернеет масло - чернеют внутренности двигателя. Чудес не бывает. ИМХО

[lepsus]

+1, если масло не чернеет, значит оно не работает.

[ПрокопА]

После ТО(15 000 т.км) проехал 6.000 км., менял на 8.000 км (ибо, что льют в Ижевске не ведомо. и был в то время в Сибири в -35), на ТО как я понял промывку не заливали, ибо в счет-фактуре ее не было указано (ИМХО уроды, т.к. менял на родное тойотовское, а залили уроды кастрол, причем весной на лето 5W30) На данный момент масло сероене могу понять хорошо это или плохо...И еще не могу до конца въехать, нужна ли официальная гарантия или забить на нее?

[Serge500]

+1, если масло не чернеет, значит оно не работает.

Чернеть должно не масло, а моток ниток в бай-пас фильтре, зрелище при замене через 12-15 тыщ км страшное, это надо смотреть тем, кто считает, что штатных фильтров достаточно. А верить, что черное масло лучше светлого, никому не возбраняется - это как вода из крана, кто ставит фильтр, а кто так пьет - Мосводоканал же говорит, что у них проверено, а что в бутылках розлито никто не знает. Мне-то ближе так - пусть масло нагар с двигателя счищает, но потом чтоб нагар этот из масла фильтр изымал и масло все равно чтоб чистое оставалось

[Витя препус]

Поменял этот самый байпас картридж - вот теперь я понял про улучшение приемистости - видно, когда он чистый и масло новое, то особой разницы не чувствуешь, а вот когда с грязного да на чистый - ну прям полетела, сравнимо с заменой совершенно забитого воздушного фильтра на новый - совсем другой ход. Причем чистота эксперимента не нарушена - масло то я менять не стал.
Цвет масла, кстати, когда менял после 15 тысяч, такой же как на 3 тыщах без БП фильтра, даже прозрачность остается

[YAN]

По идее,если масло черное,значит оно моет,что должно мыть,а если чистое после пробега 3000 и более,то значит плохо моет! А почему этот бай-пас фильтр не ставится в базе? Наверное,что в нем нет необходимости и лучше поменять масло,чем катридж фильтра т.к.при постоянном нагреве и остывании присадки в масле теряют свои свойства и к сроку замены масла равны 0 .Чем обусловлены сроки проведения ТО ? Наверное,всё посчитано и проанализировано авто инженерами. Читаешь про чудо-фильтра,про чудо-присадки все они призваны экономить топливо,а на деле как жрал 14-15 литров по городу на сотню в два горла,так и жрёт.Изобрели бы затычку,для второго горла,может тогда экономно будет!

[GreenStamp]

7 страниц флуда...

Те, у кого бай-пасс стоит уже не первый год, отзовитесь и оставьте свои комменты.
"Профессионалам" просьба расслабиться и не засорять тему...

[Fisher]

Прочита на их сайте - улучшение «приемистости» на 20%
и закрыл сайт.

[Vicktor2009]

Про Соренто не скажу - не знаю
Поскольку я занимаюсь груз имп техникой и на тягаче Volvo стоит 3 фильтра масл (2 обычных и 1 байпасный)
Самому стало интересно
Вот что ответил мне специалист (моторист) сервисного Volvo центра знакомый
это относится только к грузовым авто конкретно к производ Volvo
2 фильтра - на мотор
1 байпасный фильтр стоит в масл магистрали только на турбину -
что мне кажется вполне разумно
и ставить его как "дополнительный" на Соренто - не вижу смысла - без переделки конструкции масляной системы мотора

[YAN]

Жадность(смена масла)-порождает бедность!Супер-фильтр-это ещё один "висяк" под капотом,где и так места,как в коммуналке!

[EDG]

Здравствуйте!

Я новичек, как бы, к Сорику присматриваюсь.

По поводу обводного фильтра - переделок не нужно, их продают в Москве и они предназначены именно для корейских дизелей.

с сайта: http://www.llfilter.ru/

В дилерском центре мне сказали, что апосля установки - хуже точно не будет...