Силовой бампер с лебедкой на Соренто

[ruslanius]

адрес кулибиных которые делают что ?) а то не понятно что надо то (ну покрайне мере мне не понятно) )))

[KostyaY]

Сегодня опробовал передний/задний обвес в деле. Оказалось, джечиться за передний никак не можно, т.к. он слишком глубоко задвинут - планка джека сразу упирается в бампер. Вернусь - буду предъявлять рекламацию установщикам.
А вот как защита наших ублюдочных пластиковых бамперов - отлично! Ежели б не поставил - бамперы оторвал бы или попортил.

[Koreez]

Питерцы, никто не интересовался, где у нас можно заказать силовой обвес? Хочу такой же, как у Самоса

[LEO]

Нет, но посмотрев на цену, готов рассмотреть

[KostyaY]

где у нас можно заказать силовой обвес?

Вот возвертаюсь из отпуска, поспрошаю "кулибиных" из Сузуки-сервиса на предмет изготовления партии... Только вот насчет бокового - большой вопрос. Сдается, что даст еще одно место для засаживания. Кроме того, затея с привариванием к раме не нравится.

[ruslanius]

Лучше бы скулибили бы металлический бампер )) потому как с трубой все тот же бампер с убогим свесом и упиранием в говницо .....

[DEMON001]

Знаю место где за 35 тыс. изготовят!
Телефон не помню но могу показать!
Есть еще вариант переговорить с другом который мне силовые пороги делал!
У него будет подешевле процентов на 30!
Пороги здесь http://foto.mail.ru/bk/dim_kr/20

[kv_k]

Пороги здесь http://foto.mail.ru/bk/dim_kr/20

А можно фото кронштейнов крепления поглядеть?

[DEMON001]

Пороги здесь http://foto.mail.ru/bk/dim_kr/20

А можно фото кронштейнов крепления поглядеть?

Фото постараюсь завтра выложить!

[ruslanius]

кто нибудь думал о том чтоб сделать полу-металлический бампер ? обрезать часть пластмассы снизу по кругу до туманок или по финишь туманок и вместо этого меньшей высотой что то металлической и придумать ))

[KostyaY]

думал о том чтоб сделать полу-металлический бампер

Думал. Равно как и на предмет нормального силового бампера. Вряд ли получится аккуратно и качественно, к тому же ведет к заметному увеличению массы морды машины. Посему, есть такие соображения:
1. Нужно решать комплексно, совместно с грамотным лифтом (пружины+аммо), что, кстати, само по себе важнее, да и недешево и непросто.
2. А зачем вообще это делать, если можно сделать балку, решающую на 100% вопросы подъема за бампер? (Об этом немного ниже).
3. Геометрическую проходимость балка практически не съедает. И свес совсем не такой уж и убогий, а в сочетании с лифтом - особенно. Весной буду озадачиваться доделкой балки, а именно плавного переход на защиту, чтобы "лыжа" начиналась от балки, тогда будет возможно "въезжать" на ней туда, где свес маловат.

джечиться за передний никак не можно, т.к. он слишком глубоко задвинут - планка джека сразу упирается в бампер. Вернусь - буду предъявлять рекламацию установщикам

Предъявил. Вопрос был решен довольно элегантно.
Варианты были такие:
1. Выдвинуть вперед балку. Можно джечиться, но тогда реально съесться геометрическая проходимость.
2. Выдвинуть и приподнять балку. Собственно, так сделано у Нестора (Самоса). Проходимость не съестся, но жесткость конструкции будет меньше.
3. Доработать джек.

Остановились на 3-м варианте.
Как реализовано (прошу прощения за качество фото - снимал телефоном):
в пятку джека вварили небольшую металлическую пластину, чтобы максимально уменьшить люфт рейки в площадке


сделали вот такой удлинитель клюва


причем, опирается он на плоскость клюва, а не на его приподнятый кончик


и фиксируется винтом


затем сделали "ласту" под пятку с винтовым креплением к пятке джека. Чтобы джек меньше наклонялся вперед.


Изделие полупортативное, т.е. снабжено ручкой для переноски (портативное снабжено двумя ручками)

а вот конструкция в сборе




Сразу после изготовления провели испытания - машину поднял за переднюю балку до отрыва колес без каких-либо проблем с приличным зазором между рейкой и бампером! Т.е., вполне успешно.

Дома поднял джек до середины, залез сам на клюв - устойчиво стоит! Вот только не сфотал.

Изготовитель говорит, что можно попробовать использовать такой джек как якорь для лебедки. Уж не знаю, не пробовал... Но что это вполне заменяет фирменную площадку, увеличивающую площадь основания при любом использовании джека - это точно!

В процессе изготовления на сервисе приехал Нестор (Самос) на доработанном Сорике. Так вот, силовой обвес сбоку не приварен! С удовольствием пообщался.
Он, кстати, вполне успешно решил проблему с пружинами и аммо, но пусть лучше об этом сам напишет.

Вот возвертаюсь из отпуска, поспрошаю "кулибиных" из Сузуки-сервиса на предмет изготовления партии...

Дык, эта.. Актуально? Выяснять?

[ruslanius]

САмос будте добры описать про пружины и аммо Я вот начал беспокоиться о просвете и решил для себя скулибить проставки, но мне еще показалось что у меня все таки просели пружины уже... Как у вас там решено и главное кто делал (хотя я думаю знаю кто ) ну и конечно цена вопроса )) мнеж надо идти по вашим стопам !!)))

[KostyaY]

ruslanius, гляди тут - http://sorento.kia-club.ru/forum/viewtopic.php?f=131&t=10874&start=0&st=0&sk=t&sd=a

[ruslanius]

глянул и снова впал в ступор )) я так и не понял... получается их пружинами можно добиться такогоже эффекта как и от проставок ? А у самоса какие именно стоят пружины и аммо ?? и стоят ли проставки... чет я совсем запутался.....

[самос]

Руслан, если делать проставки (самый простой и экономный вариант но решаюший только проблему с дорожным просветом) то передняя должна быть примерно на 30% меньше задней. Это связано с геометрией подвески. А про ARB вечером сегодня отпишусь.