Блокировка заднего дифференциала посредством ESP

[Бубайло]

т.е. чтоб ЕСП работала "как надо", надо чтоб мозги "не отпускали" педаль газа?
Думается мне, что тут надо рыть. Просто надо померить, что приходит на ДЗ, когда она пытается душить.
Как вижу я:
Включаем кнопку(типа 100% оффроуд).
Ловим положение педали, ловим положение ДЗ. Если педаль жмется, а ДЗ закрывается - значит надо помешать ей закрываться. Т.е. в этот самый момент перехватываем управление. Так как там простой моторчик, управление ШИМ(простой дуине это под силу).
С электронщиками бы это дело перетереть бы.

[edge]

Гораздо проще заглушить датчики которые вызывают отключение газа.

[Бубайло]

edge
Это в мозгах. Не отключишь. Просто надо перехватить момент, когда педаль газа нажимается, а ДЗ закрываться начинает и всего делов. Это 100500 раз проще сделать.

[edge]

Не отключишь.

Да не вопрос. Реализаций может быть много - суть одна.

[Бубайло]

померить бы напряжение управление ДЗ и узнать бы, как педаль управляет(резюк обычный или что?)

[Gubkin]

Только мне одному кажется, что у этих ребят ничего не получится ?
Даже не кажется, а уверен.

Bubaylo
такие вопросы, как будто ты ни разу ничего не паял и схемы не открывал

[Бубайло]

Gubkin
? Я много чего паял=) Но как бы оно там не было, нужно чОтка знать, как и что там работает
Ваяем плату, покупаем разъемы. Один разъем ставиться на ДЗ, другой на плату, чтоб если блок оффроуда отключён, то работает как обычно.
Второй разъем вешаем на педаль(ну или прям с мозгов можно взять, но тогда там паяться придется). Все это идет на новый мозг оффроуда.
В бордачке кнопку щелкнул - все, работает мозг оффроуда, который сравнивает то, что происходит с педалью и что мозги авто хотят сделать с дз. Че тут не может не получится?=)

[BlkDem]

... на ДЗ

Завтра пойду поищу под капотом...

Добавлено через 1 минуту 38 секунд:

Я много чего паял

Мне кажется, или тут тот случай, когда одна бабка знакомой сестры друга жены рассказывала как ты много чего паял?

[Бубайло]

BlkDem
Я и в радиокружок ходил, и с отцом всякое паяли... Паял на заводе Граниты это потом я уже писал программы для них такшта ты на меня не наговаривай
Ты лучше скажи, что не так? Моя схема реализуется не сложней супер тода

Добавлено через 1 минуту 18 секунд:
И у тебя дз есть, только не такая, как у меня, ну или на дизелях иначе...

[edge]

BlkDem
Вот Макс, ты же можешь и умеешь, взялся бы. Глядишь и ассортимент суперТОДов пополнился бы новой примочкой.

[Бубайло]

Чем регулируется подача воздуха на зебинках с эл.педалью и на дизелях?

[Gubkin]

на зебинках

чччччто ?

[FOM]

Мысль тут возникла. Если логически, то двигатель глушится при высоких оборотах при пробуксовке (например в горку и пара колес с плохим сцеплением). Типа: "Чё воздух-то молотить?". ESP при этом пробуксовывающие колеса пытается прихватить тормозами, но видимо не хватает силы(?). Так может проблема в этом? То есть если увеличить эффективность торможения свободного колеса, то больший момент передастся на сцепленное, машина поедет лучше, при этом обороты расти сильно не будут и не будет душиться двигатель? Может в эту сторону надо идти?

[Бубайло]

FOM
А как это сделать? Как усилить? Просто перехватить момент глушения и не дать это сделать...звучит проще

[*FartoBbii*]

Итог покатух на пасху, сел 2 раза, вытаскивал беларус, влетал так что подготовленная нива не смогла выдернуть, аж передний шруз у нее обломило, в итоге все закончилось очень плачевно, плавный поворот на 45 градусов на подъем и Оочень много грязи, вырубил есп, дабы он не задушил движок в самый ненужный момент, разогнался чтобы проскочить данное место и со всего размаху вылетев из колеи впечатался в огромную сосну правой стороной, Итог: крыло под замену, пластик сорвало, вырвало крепеж бампера(х.з как но бампер выдержал, даже не треснул) в итоге поездка в деревню обошлась в 35-40 рублей(придется на месяц отложить установку лебедки ) и развал видимо ушел т.к. руль чуток вправо(колесо об дерево не билось 100%).. Так что функцию есп душить движок надо однозначно уберать..