Блокировка заднего дифференциала посредством ESP

[Wall-E'ko]

andrew13
Нет, здесь надо чтобы колеса подтормаживались автоматически.
Когда идешь по глубокому снегу, жидкой грязи или вверх по скользкому подъему за ручниками не углядишь.

[Бубайло]

Где искать описание?

[andrew13]

andrew13
Нет, здесь надо чтобы колеса подтормаживались автоматически.
Когда идешь по глубокому снегу, жидкой грязи или вверх по скользкому подъему за ручниками не углядишь.

Имхо, пока идешь, есть инерция, что электронная блокировка есть, что ее нет - ходом участки проскакиваешь. А вот когда сел и 2 колеса в воздухе... К тому же подобное вмешательство в ЕСП чревато-то тем, что из-за косяка внесенного вмешательством, на скорости может выкинуть.

[Бубайло]

andrew13
В есп никто ничего вносить не хочет. Собираем отдельный блок, который включается только выключив есп.

[Wall-E'ko]

Имхо, пока идешь, есть инерция, что электронная блокировка есть, что ее нет - ходом участки проскакиваешь.

Не сказал бы - неделю назад довелось подниматься в небольшую горку по слегка пробитой колее в рыхлом снегу. ЕСП отключил, что бы не потерять инерцию. Зад, в итоге, швыряло так, что думал, вышвырнет меня в сугроб слева или справа, где я благополучно и засяду
С блокировкой, уверен, картинка была бы намного приятней.

[Accent-58]

8 страниц и ни одного порезаного провода !!!! Мы пробовать то будем?

[Бубайло]

Accent-58
Какой провод резать то?

[comerc]

Парни, осенило. А нафига нам заморачиваться с ESP если нам нужна пробуксовочная система TCS. В какашках в основном никаких боковых ускорений нет. И к стати блок ESP находится в блоке ЭБУ или есть другие мнения?

[Accent-58]

Какой провод резать то?

на 2й странице вроде бы определились. Не факт что поможет, но определенный процент положительного результата есть.

[comerc]

на 2й странице вроде бы определились.

Если этот проводок резануть , то в самый пикантный момент вы вообще без педали газа останетесь.

[Бубайло]

comerc
Ну естественно! НужОн не ЕСП а ТЦС. Оттого и мутим тему с собственным блоком мозгов. Просто управление блоком АБС(а именно там назходятся рычаги влияния на суппорта). Ничего сложного, только описание правильное найти.

Добавлено через 11 часов 38 минут 5 секунд:
Мысли еще будут?

[edge]

У меня предложение. Скинуться деньгами для оплаты услуг грамотного человека типа Максима BlkDem. Нужно исследовать возможность создания подобного девайса и по возможности создать его или подобрать и приспособить от другого авто. Готов на исследование выделить 5т.р.

[BlkDem]

Коллеги, я пока пас. Времени на эксперименты нет.
Будут идеи - отпишусь. Пока не вижу пути.

[Accent-58]

Тебе какой блок то нужен, чтобы тяга не гасилась, когда ЕСП срабатывает?

[Бубайло]

Accent-58
Лично мне нужен блок АБС, ведь там стоит компрессор(ну или как его там), который создает давление и нужный момент дергает нужный клапан.
Ребят, в принципе, ничего сложного нет в этой приблуде. Я у себя буду экспериментировать по весне(как потеплеет), на базе АБС сделаю фишку, которая будет сигнализировать, если давление в колесах разное. Т.е. потом прибавить возможность зажать суппорт - вот и получится то, над чем думаем. Просто нужно описание правильного блока.
У кого есть ЕСП, откройте капот, почитайте, что у вас на АБС написано!!! И дальше будем искать подробное описание блока.