Плохо заводится на холодную

[Litvin]

Как минимум распылители под замену

Разговор про белый дым первую минуту две!! У меня и после ремонта трех (столько надо было) по полной программе с заменами распылителей ... Белый дым первые минуты не пропадал (осень прошлую) И сейчас наверное будет. Я заметил что от+5 начинает. Недавно ставил на стенд все форсы, после 1,5 года пробега (после ремонта) Все в параметрах!! А дымить думаю будет!!. Заводится, едет все ОК. Расход у 14 по гор. Никогда не был рад красивой работой двигателя, как должен звучать "современный" дизель, хоть и заменил все возможное (после того как вал по полам) Забил!!!!!!

[Алекs]

У меня рано утром когда холодно тоже около минуты (дымит) но это не дым а пар Когда все исправно это показатель что у тебя все зашибись Другое кагда сизый и дышать нечем

[kapger]

Валит белый дым

Это не масло сгорает, а?

это салярка не горит

ЧЕМ отличается вышенаписанное от ниженаписанного??? И там, и там

салярка не горит

А если чёрный дым, то что тогда?

тогда - салярка не горит, воздуха мало

[Лёха Юрич]

одно от другого отличается физикой процесса и причинно-следственной связью.
разные процессы , разные причины , разные результаты , которые простые обыватели валят в одну кучу , приезжая с готовыми "наинтернеченными" диагнозами , вычитанными без всякого понимания на просторах тЫрнета

[opossum909]

Да Капгер - не поймал, Юрич все верно написал (((

[kapger]

Да Капгер - не поймал

Никто никого ловить и не собирался, вообще-то...

Вопрос был для собственного понимания, которого я так и не достиг. Пока.
Я согласен, что

одно от другого отличается физикой процесса и причинно-следственной связью

Но этого для меня мало и этот вопрос мне до сих пор интересен. Поэтому повторюсь:

ЧЕМ отличается вышенаписанное от ниженаписанного??? И там, и там

салярка не горит

[Vladimir Narva]

А с выше -18 вообще тяжело завести, а если и заведешь то такое ощущение, что ты не машину завел, а трактор. Хотя должна заводиться при -30 без проблем.

[Финат]

Доброго дня суток всем! Такая проблема: движок дизель,145л.с. 2003г. механика. не каких чек не загорается- ошибки не показывает, вот 2 день стал плохо заводится сначала с первого раза сек 10 крутил, потом со 2 раза, час уже с 3 раза ели завел, что делать не знаю, топливный фильтр менял и проехал где то км 1500. При езде вроде как нормально, но заметил такую картину как будто притормаживал что но потом все нормально , не могу разобраться в чем причина может быть ???

[Дед Форсуныч]

Чей фильтр был поставлен ? Проверьте слив на обратку реечный клапан и форсы со шприцами !

[KSerg]

На этом движке запуск от свечей не собо зависит,это у тебя форсунка льёт

подскажите на холодную при +25 заводится с первого чиха , при+15 гдето с пятого, при+5 гдето с восьмого-десятого , а при -1 вообще не заводиться только с дихлофосом, если завелась то работает прекрасно не дымит тяга в норме минут пять поработает потом заводится гдето с третьего - пятого чиха .....спасибо

[Дед Форсуныч]

Либо форса льёт в обратку , либо клапан на рейке , но скорее всего форсунка , делайте тест со шприцами !

[papiruso]

Дед Форсуныч
Если форунки или клапан льют то вообще не должен заводится, тем более работать как у KSerg.
А тут ситуация больше похожа на нерабочие свечи или недостаток компрессии?

[BlkDem]

на нерабочие свечи или недостаток компрессии?

+много. К гадалке не ходи. Слишком линейная зависимость от температуры.

[keksoid]

-1 должна и без свечей заводится
Свою в -18 после 3х дней простоя в -30 без свечей заводил ....

[BlkDem]

должна и без свечей заводится

Только в случае нормальной компрессии. При недостатке компрессии свечи хоть немного, но помогают.