Маслоотбойник на вентиляцию картера 2.5 CRDI

[frankotte]

В субботу поставил єту приблуду. Цена вопроса 10 уе.Посмотрим .Кажется мне , что этим не отвертеться-масло капает из-под патрубка кулера...

[deka]

На патрубках штатные хомуты пружинные - одноразовые.
Могут и от времени ослабеть и сифонить .
Попробуй заменить на червячные.

[YAN]

заменить на червячные.

Но только на широкие.где-то 10мм шириной.

Добавлено через 1 час 53 минуты 59 секунд:

хорошо бы фото и описание к ним)

Извиняюсь за задержку
Как это выглядит под капотом


И его наполнение.Наполнил маслоотбойник металлическими мочалками для мытья посуды,а на дно положил кусок бумажного полотенца,чтобы не происходило расплескивания. Слив масла произвожу при замене масла в двигателе.


Добавлено через 2 минуты 37 секунд:
Это обычный топливный фильтр который используется для фильтрации топлива дизельных котлов отопления.При однотрубной системы питания горелки котла.Диаметр входов-выходов фильтра 3/8,поэтому применил переходные футорки с 3/8 на 1/2 наружные резьбы.Чтобы максимально избежать перелома бензостойких шлангов,применил обычные пол-дюймовые уголки.И для подстраховки в самом не благополучном месте,я поставил пружину на шланг.Во-о,как загнул!

[w28888]

YAN
Отлично получилось!

[frankotte]

На патрубках штатные хомуты пружинные - одноразовые.
Могут и от времени ослабеть и сифонить .
Попробуй заменить на червячные.

Ну да.Так масло частично на защиту капало,а частично в кулер попадало-теперь все будет в кулере.Хотя выхлоп прозрачный на разных режимах! А много в отстойнике остается - у кого как?

[deka]

теперь все будет в кулере

Выдует его оттудова в два счета (как у всех) в цилиндры. Только у тебя сейчас еще турбина работает в атмосферу. Хомуты менять 100% , если через них уходит масло. Может еще сам патрубок треснул, может и кулер.

[frankotte]

Cпасибо,понял.Не хотелось бы верить,что турбина на подходе-сопливит.

[Evgeny]

А я себе поставил от Мерседеса

[VIMSOR]

То есть мне менять широкий патрубок на новый? Или попробывать чем-нибудь заделать?

Попробуй хорошим хомутом стянуть. Я-то менял, потому что у меня с мясом оторвано было...

Ремонт соска патрубка воздушного фильтра идущего на крышку клапанов.
Клеи и всякие хомуты не решат нормально эту проблемку. Я сделал по другому. Всё элементарно и надёжно. В оторванном соске нарезал резьбу М10 шаг 1. В нём отверстие на выходе Д 10 мм, а со стороны основного патрубка Д 8 мм длинной 25 мм. Этого достаточно чтобы нарезать резьбу и ввернуть с внутренней стороны изготовленный полый штуцер с размерами нар.Д М10 шаг 1, длинна 30 мм. Головка -шестигранник 14 шир.5 мм., внутренее отв.Д 7 мм. Шайба на штуцер Д 25 мм, В - 3 мм, Д вн.10.5 мм. Этот штуцер с шайбой вкручивается из нутри основного патрубка и на мертво притягивает сосок. Если его поставили как он стоял, то обрыва даже не заметно. Для надёжности соединения можно намазать резьбу фиксатором. Расценка за такой ремонт не сравнима с ценой нового патрубка. 0.5 л. нашей родной за работу токаря и 2 минуты вашей работы гаечным ключом на 14.

[YAN]

VIMSOR
Тёзка! Это ты о соске патрубка воздушного фильтра толкуешь? Просто из цитируемого куска не понятно о чем речь.

[VIMSOR]

Тёзка! Это ты о соске патрубка воздушного фильтра толкуешь? Просто из цитируемого куска не понятно о чем речь.

Да YAN, о нём. Сосок патрубка воздушного фильтра идущего на крышку клапанов. Он отламывается элементарно, если при смене воздушного фильтра не снять подводящую трубку. И ведь ни кто не снимает! Просто выше были монологи, а цитаты я вставил последние.

[frankotte]

Все получилось! Затянул подводящий патрубок винтовым хомутом, отстойник уже стоит и в нем на 5-6 мм уровень масла. Под машиной сухо!

[ivansan]

Доброе время суток. Прошу помощи у опытных сорентоводов! У меня проблема немного не потеме, при замене турбины, на СТО сказали, что порвалась нижняя трубка от турбины к интеркулеру. Подскажите какой шланг купить и какой диаметр, а то родной дороговато выходит и долго ждать.

[avst]

Совсем не в тему. Или родной, или тюнинговый силиконовый (еще дороже). Не стоит "кроить".

[Evgeny]

патрубки индивидуальные, по VIN смотреть нужно