Жёсткая ли подвеска на Sorento XM

[peta]

Подвеска-жесткая?Ну короче парни разбил я 14 го свой сорик не доезжая 2 а км до аэропота шереметьево 2.В 1ч. 30 мин. жену ехал встречать.Там есть плакат сильно освещенный с направлениями на терминалы ,ну я на него немного посмотрел и чуть ослеп и въехал в шевроле лачети темно синего как ночь и грязного без света и аварийки метров за 10 стоял после на обочине которой нет.Я сразу не понял ,что вообще машину ударил.У меня все целое,чуть крыло помятое Сантиметров на пять не больше ,но колесо вырвало напрочь скорость у меня была где то км 60- 70 шаровой как не было стойка согнулась рулевая тяга лопнула и улетела- вы думаете я скорость занизил ?нееет. Шрус вылетел естесвенно колесо втало поперек машины,я ему так понял см пять вошел в его колесо. НЕ это главное я сам себя винил до утра,что прое....л и все такое,после начал все снимать изкареженное и смотрю рулевой наконечник весь целый внутренняя резьба не тронутая стенки целые-как так ни остатка ни стенки треснутой- такое ощущение только на пол витка закручен был и то не видно.Ну не прикручен был и все -завтра выложу фото -я Это к чему воообще ,два года я проездил может меня господь бог спас а удар по косательной просто спровоцировал разрыв между тягой и наконечником,но это не на 120 км в час.Буду развал делать потом сам залезу и посмотрю как левый сидит ,на сколько во внутрь залез, чего вам и советую и пишу ради всех вас если честно ,уже людям показывал не верят ,что такое может быть и все говорят в один голос в суд.Надо вторую часть тяги найти,но наверое ее уже там нет и дело швах.Сегодня с женой приняли решение,что с корейским металлом мы связываться больше не бедем,ну как авто за 2 е тонны бьет вдвое меньше автомобиль ему ничего а я на эвакуаторе и половина передка нету.Фото выложу посмотрите че за подвеска--я думаю жесткая не то слово.

[St.Paul]

Sanek-1
kiger
+1. может давление в шинах и выше 3 атмосфер. вполне реально. были такие случаи

Добавлено через 5 минут 58 секунд:
peta
все дело случая. дело не в массах. есть множество факторов от которых страдает то или иное авто. бывает въехавший в зад страдает по самое не хочу, бывает кому въехали по самое не хочу, а у оппонентов только рамка номера чуть упала.....винить корейский автопром не стоит. столько машин уже попереколотилось и последствия совершенно разные.

[kiger]

Я после покупки проверил и спустил шины до 2,3, были вообще перекачены! попробую до 2,1 спустить!

[St.Paul]

kiger
до 2.2-2.1 стравливай. ниже не стоит. зы. а вообще понимание о комфорте имхо чисто субъективное. может для тебя это чрезмерно жестко, для меня комфортно. но в любом случае к сожеланию бензоверсии жестче дизельверсий...

[kiger]

Все познается в сравнении. Я же конечно сравниваю с предыдущей машиной( была астра J). По комфорту и шумке астра лучше.

[Sлава]

личное мнение -субьективное мнение.каждый понимает комфорт по своему.жесткость авто тоже ощущает по своему(бля ну все мы разные, что поделаешь не роботы ведь)по мне так жесткость самое то,да чувствую дорогу,почти каждый шов,едет мягко и плавно,не трясет,в повороты входит отлично,курсовая устойчивость отличная,подруливаний нет почти-вобщем мне нравится, и есть с чем сравнить,стаж вождения с 93 года,это уже 10-я машина(тазиков не было,с ними немогу сравнить-извините).Единственное чего нехватает, чуть лучшей шумки.Но к ходоке это не имеет отношения.

[kiger]

едет мягко и плавно,не трясет

согласен, но только по хорошему асфальту. Напрягает, что проезжая стыки удар передается на весь салон , а не гасится там, где ему положено. Я не спорю по поводу рулежки, но подвеска должна выполнять свою функцию, тем более если машина стоит более миллиона рублей. Думаю люди , покупающие данный авто, рассчитывают на немного другой комфорт. Но есть и плюсы ..... теперь понимаешь, что дороги у нас реально полное говно.

[Shusha]

kiger
до 2.2-2.1 стравливай. ниже не стоит.

Поддерживаю ... именно так и качаю ...

[Romires]

Напрягает, что проезжая стыки удар передается на весь салон , а не гасится там, где ему положено.

Дело не только в подвеске. К сожалению, кузов и детали салона активно резонируют, дребезжат и подыгрывают подвеске, отсюда звонкое прохождение стыков и других дефектов, и таких мест в Сорике не мало. Я уже заколебался демпфировать, проклеивать, прокладывать...

[kiger]

может просто стоит сделать шумку полную салона и это отчасти решит проблему?

[ANVITOS]

может просто стоит сделать шумку

Да, так и есть! После того как сделал, субъективно показалось, что машина стала мягче...

[St.Paul]

Sлава
ну на счет шумки опять спорно. эта машина после хонды цивик (которая и так считалась одной из самой тихих в своем сегменте) почти как мерседес Эс класса. довелось одновременно ездить и на той и на этой...по шуму в соренто просто отдыхал. да и сейчас даже на 120 км/ч в салоне слышны лишь аэродинамические шумы от ветра....никакого сильного лишнего постороннего шума.

[Romires]

может просто стоит сделать шумку полную салона и это отчасти решит проблему?

Сделал шумку и полный антискрип салона, машина действительно кажется "мягче". Но, чем больше занимаешься шумкой тем больше вылазит других шумов которые раньше тонули в общем фоне.
Что касается CRV - катался, действительно очень шумная.

[igorsol]

Все познается в сравнении. Я же конечно сравниваю с предыдущей машиной( была астра J). По комфорту и шумке астра лучше.

хахаха, я как раз с соренто на астру пересел:)) ну т.е. до того как продал это машина жены была... у астры свои проблемы(с коробкой например), но что касается подвески..... блин как будто машины с разных планет, сначала после соренто везде аккуратно крался, все думал - вот ямка, щас как долбанет, вот стык, сейчас удар будет, вот гребенка, нужно за руль держаться крепче... ан нет, все аккуратно, мягко и бесшумно... там где раньше на соренто ездил 20-30 км/ч(до дачи), сейчас 50 спокойно еду...
но соглашусь, что проблема скорее даж не самого соренто а класса авто... я не знаю может быть чудеса и бывают, но ни на одном кроссовере я не ездил, который бы по комфорту был сопоставим, например с фокусом - ни на одном!!! на мл и ку7 правда не ездил... но все бюджетные кроссоверы - жуткие табуретки, едешь с кем нибудь на седане, на дорогу внимание не обращаешь, едешь на кроссовере - трясет, как будто болезнь альцгеймера уже настигла...

да еще, на соренто за 40т км скока я перелапатил в подвеске, и рейки и аморты и стойки стаба, про кашкай(60т км) и писать не хочу, на пол листа замен... на фокусе же и на астре сейчас при тех же пробегах ничего не менял, ничего не гремит, даже на ТО про подвеску писать нечего:)
я все это к тому, что для себя решил, что если я третий раз на грабли наступлю, уже буду полным идиотом, и следущая машина будет либо большой седан, либо минивэн(кошусь на эсмакс и м-м-м тойоту сиену)

[St.Paul]

igorsol
открою страшную тайну. даже небюджетные внедорожники те еще табуретки (Х5, МЛ, ауди и т.д. и т.п.). вопрос не в этом. высота посадки. субъективно от этого все и пляшет. чем выше посадка, тем сильнее ты ощущаешь всякую хрень на дороге.