Замена топливных форсунок

[Лёха Юрич]

503 и 504 шайбы одинаковы всем , кроме толщины:
503 = 1,5 мм
504 = 2 мм ( какие и должны стоять)

удачи

[Stas32]

Лёха Юрич
Спасибо. Я уже понял разницу. Заказал правильные колечки, буду ждать.

[Алексей NSK]

Сегодня произвёл замеры на слив форсунок,потому что двиг контрактный,и не известно что чем дышало. Итог с отключеным питанием и пяти секундным прокрутом все по одному милилитру. Затем за одну минуту работы двигателя 1я-11мл,2я-14мл,3я-10мл,4я-10мл. Подскажите,в норме показатели или нет? И клапан на торце рейки не держит. Хорошо со старого движка новый клапан есть.

[BlkDem]

в норме показатели или

Да. Не похоже, что с форсами проблемы.

[Алексей NSK]

BlkDem
Тоесть можно выдохнуть? Тёзка Юрьич скажи,успокой

[Лёха Юрич]

да пока нормально.
только рейку БЫ помыть не мешало ...

[Алексей NSK]

Лёха Юрич
понял,займусь этим обязательно.

[qein1]

а диаметр медного кольца какой?...чувствуешь связь

Диаметр фрезы должен быть на 0,2-0,3 мм больше чем диаметр медного колечка... Я брал сверло затачивал под фрезу (плоско) и им в ручную убирал раковины с дня колодца. Раковины были по 1,5-2 мм , продуло газами. Не чё всё убали положили 2 медных колечка , так как сняли 2мм , до сих пор чел ездит горя не знает)))

Нельзя просто сказать какого диаметра ты брал сверло,к чему всё это ты написал?Человек просто спросил про диаметр фрезы...

[MUSICBOX]

Человек просто спросил про диаметр фрезы...

он вообще-то не спрашивал, а отвечал

[KLIG.]

Нельзя просто сказать какого диаметра ты брал сверло

От лентяи трудно шайбу померить? Пришлось идти в гараж искать сверло
На сверло я наматывал в 2 слоя тоненькую тряпку что б колодец не царапало по стенкам.

[qein1]

От лентяи трудно шайбу померить? Пришлось идти в гараж искать сверло На сверло я наматывал в 2 слоя тоненькую тряпку что б колодец не царапало по стенкам

Спасибо тебе,добрый человек!

[KLIG.]

Спасибо тебе,добрый человек!

Сверло крутил в ручную!!! Не вздумайте пользоваться дрелью или шуруповёртом каким нить!!!

[Пилигрим]

Всем доброго времени суток. Леха Юрич подскажи что стоит ремонт форсунки на сорик 170сильный и форсы на рекстон и куда отправлять если что

[Лёха Юрич]

ответил в личку

[99brain99]

Доброго здоровичка всем!
Тему прочел внимательно, ответа не нашел, прошу помощи...
Предыстория:
Повело голову в следствие перегрева, нашёл знакомого дизелиста, голову сняли, отвезли на опресовку, шлифанули, поставили...
Забирал машину "троящей" и "воняющей" - ребята развели руками, мол не знаем что случилось, нужно на диагностику.
Приехал к диагносту - ошибка в памяти по давлению в рейке(номер не помню), стерли её, больше ошибок нет!!! Всё круто, давление в номинале! Других ошибок нет! Так как дрыгатель все-же дрыгает как бешенный, решили снимать по очереди клеммы с форсунок - 4я при снятии без изменений! Чтож, проблемы некие были раньше, решился и купил 4 форсы.
Поменял 4ю для начала и машина ожила, поехал домой запланировав замену остальных на вечер... Пока ехал появилось стрекотание, причем к концу поездки довольно отчетливое и тут до меня доходит, что при замене на старой форсе небыло кольца! Значит оно там!
Машин остыл, снял форсунку - вся в нагаре и чёрт знает в чем ещё. Новое кольцо на ней. Попытался достать старое кольцо - не вышло!
Вопросы:
1. На распылителе цветные пятна от перегрева - это страшно? (проехал с новой форсой 15 км)
2. Кто-то писал что кольцо можно достать напильником, это как? Оно не прикипело там?
3. Как млин его отковыряь???
4. Может его не доставать, а просто зачистить фрезой?
5. На остальных форсах посадки обязательно проходить фрезой? (они вроде чистые и ровные, тряпочкой очистил)
6. Можно ли использоваль кольцо на котором проехал, если шкуркой шлифануть и перевернуть его или обязательно греть?
7. И всё-таки как достать кольцо? Если снять клапанную крышку, то до него проще добраться?

Заранее спасибо всем откликнувшимся!