Не включается полный привод (Part-Time)

[KLIG.]

mars-игор
У тебя ж TOD , или профель не правлеьный, измени. На TOD нет не какого моторчика и не чего из моста не качает и туда тоже и это 100%.
А вот если Пар Тайм раздатка то то должно в мост качать, а не от туда. и это тоже 100%
У тебя крутилка с левой стороны от руля на сколько положений?

[mars-игор]

mars-игор
У тебя ж TOD , или профель не правлеьный, измени. На TOD нет не какого моторчика и не чего из моста не качает и туда тоже и это 100%.
А вот если Пар Тайм раздатка то то должно в мост качать, а не от туда. и это тоже 100%
У тебя крутилка с левой стороны от руля на сколько положений?

КПП-автомат..

крутилка --2H..4H...4L


и моторчик точно около фары стоит..(мы его меняли-я писал) и качает из моста...

профиль не внимательно посмотрел..исправил..

[Симонович]

Проверка очень проста. Снимаешь моторчик - в сторону моста он должен качать (если память не изменяет - верхний шланг). С другого конца сосёт. Давление и расход очень даже не значительны. Можно на улице и не почувствовать. Поэтому включай моторчик и дымом от сигареты сразу увидишь что есть что. Если моторчик цел, то ставь его на место, снимай с моста сапун (заодно и проверишь его) и смотри. Дует из моста - привет актуатору (как у меня). Если моторчик не работает, нужно смотреть на его диафрагму. Но масло из него никак не может идти. Наверное, что то ты напутал. Даже если порван актуатор и перепутаны шланги насоса (из моста сосёт), то даже в этом случае у него не хватит силы засосать масло из дифференциала.
Если недавно снимал моторчик, то нет смысла его вновь снимать. Достаточно разъединить соединения у моторчика и надеть на штуцера насоса другие шланги с выходом их вторых концов для просмотра вверх.

[KLIG.]

mars-игор
В общем 1. что тебе нужно знать что насос этот, маленький, давит всего 0,3 очка , 2е. давление должно подаваться в мот, а вернее в актуатор он надувается и двигает шестерню, но не как не от туда откачивать воздух (это не правильно)!!!
3. тебе нужно конкретно определить происходит подключение карданной передачи или нет, и где нет!!!
Таких мест 2.
1место в раздетке и 2е место в мосту. Если хоть в одном из этих мест не будет происходить подключение карданной передачи к агрегату (мост или раздатка), то передний мост будет бесполезен (не подключен).

Вся остальная информация, как определить и как проверить, есть на этом форуме, УДАЧИ!!!

[mars-игор]

Не правильно- это понятно,но почему?В чем дело?

[KLIG.]

Не правильно- это понятно,но почему?В чем дело?

Игорёк, ты конеш извини, но что тебе тут не понятно? Тут помойму всё уже популярно и доступно разжованно. Почитай не поленись, проверь всё методично и выясни причину. Что и как, и почему не работает. Или ты хочешь что б мы всем форумом тебе виртуально помогали гайки крутить?

[Симонович]

Ну наконец то добрался до актуатора. Правда, из за того, что не сумел выбить гранаты из ступиц пришлось снять весь мост целиком. Самое интересное что когда достал актуатор, то не смог найти место утечки воздуха в мост! Всё цело. Остаётся надеяться, что во всём виноват короткий соединительный шланг внутри дифференциала. Совет всем на будующее: если из моста дует воздух - не торопитесь снимать актуатор. Сначала снимите переднюю крышку диффера и поменяйте шланг. Его очень легко достать (правда трудно сдёрнуть). От времени шланг на концах слегка расширяется и есть вероятность, что через маленькую трещинку в торце (еле разглядел) происходит утечка воздуха. Мне то всё равно хотелось сдёрнуть мост (легче будет снять поддон для замены нижней цепи ГРМ), но всё равно жаль потерянного времени. Честно говоря, потихоньку прихожу в тихий ужас от разборки Сорика. Не могу выбить гранаты, не могу "расходить" шлицевое соединение кардана, не могу отвернуть болт шкива коленвала. Кое как снял подшипник диференциала. Настолько с усердием всё затянуто, что никакие слова от какой то матери не помогают.

[KLIG.]

не могу отвернуть болт шкива коленвала.

Я когда менял сальник не переднем мосту тоже не мог открутить гайку хвостовика. Пришлось ехать в сервис и они там пневмовёртом открутили , КОШМАР как всё затянуто!!!

[M a r t i n]

Наконец-то порешал свой вопрос, долго шли запчасти.
В общем все стандартно, бинго, у меня накрылся именно актуатор. Шланг тоже поменял, раз такое дело.
Теперь все работает!

[Lugavik]

долго шли запчасти.

С марта по июнь, да, не быстро, для столицы.
До Северодонецка, за трое суток доходят

[ВеСеЛь4аК]

Доброго времени всем.
В первую очередь хочу поблагодарить форумчан за полезную инфу.
очень познавательная, узнал много нового о своем переднем мосте!
хочу поделиться своей историей и может кто знает почему, из-за чего так приключилось!
почти всю зиму ездил на полном приводе, последний раз включал по дороге из Саратова в Москву
10марта - полет был нормальный, потом оттепели и т.д. передок без надобности.
наступает дачный сезон апрель, приехал на участок - сырая земля, авто постояло на грунте день
и маленько просели колеса в мягкую почву, я со спокойной душой сел, завел, вкл. передок, газку,
авто шлифует попой, перед стоит, лопату в зубы - удачно!
на сл. день в сервис на подъемник, на вывешанной а/м вкл. передок - кардан крутится, тот что от
раздатки на передок, колеса стоят!
диагностируем - не прнятно, решили снять правый шрус, выявляем - шлицы его сношены сильно, на полуоси (первичный вал) не знаю как правильно - тоже сношены! + люфт сильный! приговорили обе детали.
Заказал - поменял, ничего не изменилось - кардан крутится, тот что от раздатки на передок, колеса стоят!
вскрывать передн.. крышку не решился, пробуем слить масло с редуктора - сливаем - чЁрное жуть, стружки
горсть, с крупными фракциями! Масло менял 30-35т.км. назад! должно быть еще живым по идее!
в общем купил рабочий мост б/у в сбере с полуосью... буду пробовать менять на днях!
Колеги, у кого какие мысли - почему такая бяка приключилась у меня? машну эксплуатирую бережно,
по грезям особо не езжу, по грунтовке на даче да и зимой только с передком и то не быстро, больше 100 не еду!
Буду рад выслушить коментарии!

[Симонович]

А уверен, что дело в шлицах? Воздушный насос смотрели? Мост смотрели на утечку воздуха? Может вся проблема в актуаторе, или ещё смешнее в шланге на актуатор (он у многих, в т.ч. и у меня начал пропускать воздух). Эту диагностику можно сделать самому в течении 15 минут.

[KLIG.]

ВеСеЛь4аК
Развели тебя на МОСТ, Славок И ещё плохо ты форум читал!!! При раздатке Part-Time НЕФИГ ездить на 4WD всю зиму на пролёт (устал уже повторять)

зимой только с передком и то не быстро, больше 100 не еду!

Этого достаточно что б развалить мост и раздатке тоже не айс от таких поездок.
С системой Part-Time передний мост включать нужно только по необходимости!!! Грязь, снег, лёд и т.д. После преодоления препятствия ВЫКЛЮЧАТЬ мост!!!

Добавлено через 1 минуту 55 секунд:
ВеСеЛь4аК
Да кстати мост у нас ремонтопригоден Всё там меняется чинится без лишних затрат у хорошего токаря.

[ВеСеЛь4аК]

Да в том то все и дело, что не всю зиму на пролет езжу на полном приводе!
только по необходимости, когда в дороге застает непогода страшная!
или у дома во дворах - уверенно запарковаться!

По поводу утечки воздуха - насос работает как положено, врем от времени качает по 3-6 сек.
Мост то знаю, что ремонто пригоден, зап.части все просмотрел в экзисте,
если главная передача изношена? и актуатор допустим, сальники - все эт получается столько же
по деньгам - за что я мост купил!

Меня больше смутило большое кол-во металических фракций в масле! вот чЁ !
запланировал в понедельник разбор и вскрытие - отпишусь!

[KLIG.]

ВеСеЛь4аК
Ждёмс!!!