Рестайл. Нет тяги при оборотах менее 2500 об, черный дым...

[NOD]

Вопщем сегодня причину задумчивости сорика нашли - залип клапан егр. Тут же его и заглушили нафиг. Причём официалы, правда они рекомендовали егр почистить/поменять, но и против глушения не возражали. вот только пройду ли я техосмотр с заглушеным егр? евро-4 теперь не соответствует по выхлопу...

[Pahan]

Если не сложно. Как определили залипание клапана EGR и как его потом заглушили?

[BlkDem]

Тема: "Глушение" ЕГР

[Pahan]

Ок. Спасибо. Почитаю. Главно что бы не получилось как в расказе Джерома про медицинскую энциклопедию

[kosta10]

Привет всем. Сегодня купил вакумометр ,или как он там называется.Цена 600р. И сделал регулировку актуатора по методу,который выкладывал Que на стр.19. Скажу сразу, что конечный результат поразил. Во-первых, пластина на ХХ оборотах не прилегает к регулировочному винту, как я ошибочно думал раньше. Во-вторых изменился звук мотора,во всех режимах. В-третьих,уж не знаю как это связано ,коробка заработала по другому. Как то, более адекватней что-ли.Разгонятся машина стала по другому и движек стал тише. В общем спасибо Que за информацию. Но похоже пока я на глаз настраивал актуатор,то запорол турбину.Появился продольный люфт ротора . Теперь буду задумываться о замене турбины целиком. Вроде кто то из форумчан продавал за недорого.Вывод:если не знаешь как настроить,то лучше не лезть.Или обращаться к спецам.

[XRAY]

Но похоже пока я на глаз настраивал актуатор,то запорол турбину.Появился продольный люфт ротора .

Так вроде писали тут где-то что продольный люфт допускается, а поперечный нет.

Сегодня купил вакумометр ,или как он там называется.Цена 600р

А где покупал? Можешь фото выложить?

[kosta10]

Вакумометр-это громко сказано. На самом деле обычный манометр,только шкала в другую сторону.Он для бензинок делается что то там в коллекторе измерять. В комплект входит один манометр 3 трубочки и пластиковый тройник. А для создания вакуума,я использовал старый автомобильный насос. Только манжету на поршне насоса перевернул. И насос получился не для накачивания,а для откачивания.А прибор я покупал, у себя в городе,в автозапчастях. Я думаю в Питере он точно есть.И про люфты. Поперечный можно,если небольшой. Потому что в подшипнике должен быть тепловой и масляный зазор. А продольный люфт исключен. Так как можно разбить крыльчатку ротора турбины. Хотя я, здесь где то читал ,что до 1,3мм можно.Я не особый спец в допусках,но у меня стал падать уровень масла. А это значит,что турбине кирдык

[XRAY]

Парни Питер!
Кто где менял актуатор на новый с настройкой (интересует только сервис грамотный). Важно чтобы сделали все грамотно , правильно и без косяков. Спасибо. Дилер ШУВАЛОВО-МОТОРС (Выборгское шоссе) отказался

[vopr]

Настраивал актуатор методом научного тыка, подрегулировал шток по длине, на сервисе попросил подключить тестер и посмотреть давление наддува, когда поднимаешь обороты давление не должно быть больше 2300. Для нашей турбины это самое оптимальное давление. Можно и увеличить(вроде при чиповки этот параметр тоже регулируют в большую сторону), но уменьшается жизнь турбины. Впервый раз оно у меня было 2689, чуть подкрутил шток, замерял- 2260 так и оставил. Машинка набирает отлично, можно и "с буксами" стартовать кому как нравиться.

[XRAY]

Да там не все так просто. На стр. 19 описана метода, экспереминтировать боязно.

[Biz]

Я ремонтировал актуатор при пробеге 115 т.км. Сейчас 146 т.км. Полет нормальный.

[Pahan]

В очередной раз вчера вылечил актуатор. Все пытался "положить" рычаг на ограничитель в режиме ХХ о чем неоднакратно писалось в данном форуме. Но не ложиться рычаг на ограничитель на ХХ хоть тресни . У меня рычаг на ХХ доходит примерно до половины своего хода. Так, что кто будет лечить учтите это и не заморачивайтесь лишний раз. К стати. В этот раз лечил актуатор "сосочным" методом

[XRAY]

В очередной раз вчера вылечил актуатор. Все пытался "положить" рычаг на ограничитель в режиме ХХ о чем неоднакратно писалось в данном форуме. Но не ложиться рычаг на ограничитель на ХХ хоть тресни . У меня рычаг на ХХ доходит примерно до половины своего хода. Так, что кто будет лечить учтите это и не заморачивайтесь лишний раз. К стати. В этот раз лечил актуатор "сосочным" методом

Не правильно у тебя отрегулирован актуатор. А заморочиться на правильную регулировку думается стоит.
На Х.Х лежит на болтике ограничителя. После 1700-1800 об/мин хороший подхват.

Замечание от модератора: BlkDem Коллега получает повторное устное замечание за нарушение п.5 Правил. Настоятельно рекомендую осилить: Тема: Учимся правильно цитировать собеседников!

[Sevast]

У моего, рычаг на ХХ не доходит до упора 3-5 мм. А вообще, давненько не проверял - нужно проверить. Вроде едет нормально .

[XRAY]

У моего, рычаг на ХХ не доходит до упора 3-5 мм.

Возможно 3мм действительно не доходит, но у меня вроде на винте лежит (менял актуатор на новый и регулировал у ОД).