Постоянное использование 4HI (Part-Time и SuperTOD)

[ShineOn]

Я написал НА ЗИМНЕМ асфальте

Зимний асфальт тоже разный бывает. У меня от дома до работы встречается не менее трёх видов асфальта:
- заиндевевший или с намёрзшим снегом,
- сухой чистый асфальт, раскатанный большим количеством машин,
- мокрый асфальт (от тающего снега или от реагентов).

Сцепление в разных случаях будет разным, однозначный ответ для всех случаев сложно придумать. Самый опасный вариант для 4HI - сухой чистый асфальт, даже холодный. Да, скорее всего, сцепление с ним будет хуже, чем с тёплым летним, но многое зависит от типа и размерности шин.

[Борик]

Добавлю свои пять копеек. "Соренто" 3,5л." Американец" 2003 года выпуска "Парт-Тайм", ко мне попал с пробегом 47тыс. миль , эксплуатировался мною 2,5 года до пробега 106 тыс. миль. 3 зимы ездил в основном по маршруту 15 км по Минке +20км по МКАД+ 30км по Симферопольке и обратно пять дней в неделю и + редкие заезды В Москву. После установления стабильного снежного покрова переключался в режим 4НI и так до конца марта не переключаясь.ездил со скоростями обычными для этого маршрута (Зачастую выше 100км/час). Перед продажей в апреле 2007года совместно с покупателем диагностировался в " Автостарте". Состояние трансмиссии -отличное. Ничего не менялось, машина эксплуатируется до сих пор. Вот как-то так.

[KotAbarmot]

Борик
Обнадеживающе звучит. Спасибо.
Кто еще добавит, для статистики.

[aaaleks64]

Коллеги, делать выводы по отдельно взятому автомобилю не корректно. Тем более, что в Москве реагенты, которыми обрабатывают дорогу делают её такой же скользкой. А может быть ваш автомобиль с пробегом в 47 миль до этого вообще передний мост не включал???
А нагрузка на подшипники в раздатке возрастает сильно и в каком они состоянии никто не видел...

[Гарик565]

Этой зимой снега много и вроде почистили и виден асфальт,но когда трогаешься,на заднем приводе колеса то,пробуксовывают и трудно определить иногда,скользкость асфальта,я включаю полный,тем более при перестроении,снежные полосы,наледь и т.д.,вообщем дает более уверенное поведение,если просто мокрый,то выключаю полный,сколько вешать в граммах,решение твое.

[KotAbarmot]

,сколько вешать в граммах,решение твое.

чтобы это определить я и пытаюсь выяснить.
P.S. что то подсказывает, что дорестайлы покрепче сделаны

[Biz]

Практически всю зиму езжу на полном приводе, причем на скоростях до 120. Вот только сегодня вода на асфальте - отключал на трассе. Пробег 142 т.км. В мостах менял масло один раз, на 90 т.км.. Еще один раз должны были официалы поменять на 30 т.км., но, думаю, они этого не делали - уроды. На 90 т.км. шпринцевал крестовины. Пока все нормально.

На 150 т.км. буду менять масло в мостах.

[Kenny]

Возник такой вопрос, а раздатка на машинах с Парт-таймом и Тодом одинаковая или же есть какие-то различия? Либо там таким же образом все реализовано как в супер тоде, только отличия, электроника не может сама перераспределять момент (режим Авто)?? На первый взгляд кажется что какая-то по надежнее она должна быть, но это так априори. Хотел узнать для общего развития

[YAN]

а раздатка на машинах с Парт-таймом и Тодом одинаковая или же есть какие-то различия?

Во первых на раздатке ТОД есть датчики вращения карданов,с помощью которых и управляется момент на передней оси с помощью ШИМ.

[dimc]

Возник такой вопрос, а раздатка на машинах с Парт-таймом и Тодом одинаковая или же есть какие-то различия?

сравнивай. вот картинка с форума:
http://www.onlinedisk.ru/get_image.php?id=624194
различия принципиально следующие.
в парттайме перед подключается жестко зубчатой муфтой. электромагнитная муфта - синхронизатор, раскручивающий неподвижный кардан при включении на ходу.
в тоде перед подключается многодисковой муфтой, сжимаемой при провороте переда относительно зада специальным шариково-клиновым механизмом. управляется это дело электромагнитной муфтой. механического (зубчтой муфтой) соединения нет совсем, даже на понижайке весь момент вперед идет через фрикцион муфты.

[shumaxer]

Привет всем! Знакомый купил сорика 7го года 3,5 т.д. в приличном состоянии в январе 2011г, включил полный привод 4wd Part-Time и гонял на нем не выключая до апреля уже и по сухой дороге, в результате раздатка развалилась вхлам, даже корпус треснул . трещина см8 вокруг подшипника хвостовика на передний мост

[Евген81]

по сухой дороге

ну ты этой фразой по-моему сам себе все объяснил...

[shumaxer]

я думаю дело не только в сухом асфальте, после покупки не проверили масло в раздатке! скорее всего его там почти не было!

[Олег 13]

хм парттаим понятно..ручное подкл изза отсутствие меж осегого дифа..это для бездорожья хорошо(перед зад 2 вд будет).и плохо для твердого- отсут меж осего дифа зато 100% блок осей....подкл на усмотрение чел мозга..
а ТОД при буксе задка подкл передок..жестко подкл?(при любом раскладе одно перед одно зад будет крутится?)или как на ауте-на снежку перед зад по одному крутятся.. в стрял конкретно- крутится одно колесо..ну и нах такой полный привод??(аутлендер-1
)..((как осбтановка с этим у ТОД?

[Sir Antony]

ОФФ:
перед тем как будешь пробовать встрять - включи понижайку (для TOD).
Ну и самоблок назад прикупи