Ремонтировал форсунки прибавляется уровень в картере

[Tutanhamon]

Первая было вся в масле) а остальные С нагаром довольно большим( Нет эт не антифриз пахнет салярой и горит

[Fisher]

если есть специализированный сдрвис по топливной аппаратуре отвези им форсунки на проверку. Они их заодно и почистят. Если форсунки в норме,зачищай колодцы,меняй шайбы и ставь форсунки. Ты уж больно долго не решаешься на какие нибудь действия. Не забудь масло поменять.

[Tutanhamon]

Я то живу в районе) вот завтра тока закажу) и как привезут

Добавлено через 3 часа 13 минут 34 секунды:
Нашол я 3 шайбу на дне колодца))) Но первой нет совсем) У меня первую форсунку вибивало может попала в резрез каким то образом???

[Volga]

Кто нимбудь менял сальник ТНВД? Помогло? Скиньте номер если не трудно.

[Дим66]

лучше просить ..а он вообще у кого нибудь тек ?

[Tutanhamon]

Привет Форумчане) Выбило первую форсунку начал устранять поломку вытащил её из колодца шайбы нет Думаю вот попала в прорезь в колодце! Как можно ее достать??? Кротчайшим способом) Подскажите) Может у ка во такое бывало??????

[Balbes]

Снять клапанную крышку

[Tutanhamon]

Народ не могу 4-тую форсунку выдернуть Каким способом можно вытащить??

[Fisher]

ВДэшкой поливай не жалея и ключиком потихоничку ниже пластика (где скоба крепится) покручивай.

[Tutanhamon]

Завтра попробую) Закоптилась кашмар

[Volga]

лучше просить ..а он вообще у кого нибудь тек ?

В конце декабря поставил старую форсунку, т.к. предыдущую вернул на ремонт по гарантии. Движок стал работать заметно тише, но и жрать саляру начал. Примерно через 1000 км. лампочка давления начала на холостых подмаргивать. В деревне проверил уровень,- от вержней отметки + пол уровня. Нужно было ехать. 130 км. В городе на холостых лампа горела конкретно и гримела цепь. (на холостых). Доехал до дома машину больше не завожу. Надеюсь заметил вовремя. Сразу же прочел эту ветку, заказал уплотнительные кольца ТНВД. Каким образом, кроме как через сальник она могла попасть туда? Через медное кольцо уплотнителя - бред. Я за сентябрь накатал около 1200км. без уплотнителя (забыл поставить), только форсунка закоксовалась, хорошо вовремя заметил, вытащил без проблем. Вроде как по логике связсь с заменой форсы есть, а может это просто совпадение: замена форсы и износ уплотнительного кольца ТНВД. Кстати в этот день резко опустилась температур (-20), а я пер по трассе, возможно густая саляра способствовала более резкому убиванию уплотнительного кольца? Если это форса, то как? Только через какое нибудь ослабшее соеденение в середине форсы? Движок не троил.
Вопрос всем, и хотелось бы мнение Лехи Юрича: Может ли из-за плохого уплотнения в форсе уходить саляра? Либо через цилиндры в картер, либо там где форса проходит через масло, там же тоже есть какието соеденения. Прорчитав ветку я понял, что саляра может попасть в масло только через форсу, либо уплотнительные кольца ТНВД (которые практичкски никто не менял). У кого нибудь другим путем попадало?

[Fisher]

Если ты говоришь про сальник на корпусе ТНВД в месте входа вала к цепи то в случае его кончины ты бы увидел масло,вытекающее из двигателя. У тебя течет?

[Volga]

Вроде не течет. ТНВД пока не снимал, заменить собираюсь оба уплотнительных кольца. А каким образом масло будет вытекать? все на герметике.

[Fisher]

Если все на герметике,зачем тогда там сальник?

[Volga]

Там два сальника т.е. уплотнительных кольца. Одно, которое большое №7 для того, наверное, чтоб не вытекало масло. А № 6 для того, чтоб по валу, с ТНВД саляра не уходила в масло. Ядумаю так.