Выбор моторного масла для бензинового двигателя SORENTO XM

[Hotdad]

Я заливал ровно 4л (канистру) и заводил мотор, ничего не загорелось. Уровень был на мин. отметке, до макс. доливал 0,7-0,8. Наверно разброс 200-300 мл это в пределах погрешности негоризонтальной поверхности и конкретного экземпляра мотора.

[ramz1973]

А как раз при наборе скорости происходит резкий рост температуры масла, и учитывая что у них было масло 5w-30, то становится понятно почему у них потом проблема с двигателем случается. Я про бензинку.

Terran можешь чуть поподробнее объяснить про 5W-30, почему именно из-за него потом "проблема с двигателем случается"?

Для нашего мотора идеальный вариант 5W30, а 40 ку уже льют когда начинается жор масло, т.к маслосьемные кольца не справляются со снятием 30 ки с цилиндров. Если масло не берет нечего заливать 40 ку. Если вам нужен густое масло заливайте тогда автол. От 40 ки двигатель больше голодает чем 30 при холодном запуске. Заливаю мобил 1 Х1 5W30 , пробег 188 000км. Проблем нет,масло не берет, Расход по трассе до 110 км/ч груженный 9.2литра

[Hotdad]

маслосьемные кольца не справляются со снятием 30 ки с цилиндров

Очевидно, более густое масло образует на хоне более толстую плёнку, соответственно снять этот слой труднее. Собственно два противоположных требования - прочность масляного клина в подшипниках скольжения и толщина плёнки на стенках цилиндров определяют именно ту вязкость масла, которая оптимальная для данного мотора.
Это в первом приближении, без тонкостей.

Добавлено через 4 минуты 48 секунд:
Re: Выбор моторного масла для бензинового двигателя SORENTO XM

40 ку уже льют когда начинается жор масло

40-как легко и непринужденно применяется в g4ke , более того, в Ставрополе и Краснодаре я бы её категорично рекомендовал ВСЕГДА.

[Sano]

Недавно менял масло в двигателе, перелил). Сегодня решил откачать. За одно замерил, 2 мм по щупу соответствует 80 мл масла. Между рисками макс и мин 18 мм. 18/2*80=720 мл. Объем между рисками.

[AndyMatrix]

Всегда лил чуть больше уровня. Проблем не заметил.

[Sano]

Я на 1см выше уровня залил, подумал многовато. В целом никакого криминала конечно

[Talik]

Уж всяко колено в масле плескаться не будет через балансиры))

Via Tapatalk using Note10+

[jay_bee]

Давно у всех подряд спрашиваю, и у вас спрошу - в чем проблема перелива масла?

Пока что услышал только один адекватный ответ - может захлебнуться система вентиляции картера.

[Serj33]

Вспенивание, в результате по каналам идёт с воздухом, смазки становится недостаточно и отсюда износ.

[AndyMatrix]

Ну чтоб масло поднялось до колена и стало вспениваться, я хз сколько туда надо перелить. Да и на всасе, большинство пузырей уйдет. А если брать в расчет, что у нас забор масла в самом низу картера. Да и при высоком уровне, пузырьки все будут вверху. За крышкой которая отделяет колено от картера. На соренто всегда лил чуть выше уровня. На пару миллиметров.

[Alfim]

Скоро по плану ТО-0.
Выбираю между: Total Quartz Energy 9000 HKS G-310 5W-30 (ACEA A5, API SM) и Shell HELIX ULTRA ECT 5W-30 (ACEA С3, API SN).
Пока не определился...

[Hotdad]

Непременно впиши в список ЛУКОЙЛ GENESIS Glidetech 5W-30, который нонче в метро-сиси 1199р за 4 литра.

[Talik]

Армортек ваще по 900

Via Tapatalk using Note10+

[eval]

Выбираю между: Total Quartz Energy 9000 HKS G-310 5W-30 (ACEA A5, API SM) и Shell HELIX ULTRA ECT 5W-30 (ACEA С3, API SN).

Я за HKS. В нем антизадирной присадки на основе молибдена добавили "от души". С учетом того, что это масло разрабатывалось совместно со спецами из Хундай/Киа, думаю это не просто так. Для нашего движка самое то, даже если по цене немножко дороже выйдет.

[Hotdad]

Я за HKS. В нем антизадирной присадки

Вотвот это как раз про Лукойл glidetech