Всем всего. извиняюсь за затянутое завтра. В ноябре решил откапиталить своего сорика. расточил гильзы, поменял поршневую. Проблема нижнего патрубка была всегда. Некоторое время ездил с нивовским термостатом (все работало, но зимой было холодно), потом поставил субаровский (не на много лучше родного).
Добавлено через 4 минуты 41 секунду:
При ремонте движки озадачился системой охлаждения. Был изготовлен тройник на заднюю часть передний (штатный) тройник снят. Тамовский термостат удлинен , все работало нормально. Через пару недель термостат заклинил в открытом положении. Делать новый было хлопотно, поэтому была изготовлена пластина, направляющая ОЖ к родному термостату.