Замена топливных форсунок

[papa726]

А все что фреза снимет в камеру полетит?!?!?

[grandlion]

А там такой сильный нагар образуется, что его только фрезой снять можно?

[Дед Форсуныч]

Форсуныч, это что такое? Кстати форсунки ещё есть в наличии на 2003 г.?

Форсунки есть на все года в любом кол-ве , давайте вин и всё скажу , какие и по чём. Что касаемо термопасты , A0019894251 номер оригинальный по мерседесу , по корее аналога пока не встречал , используеться при монтаже форсации для более простого и лёгкого демонтажа в последствии , обмазываеться корпус форсунки ниже резинового кольца (тока смотрите распылитель не намажте) , применяться во всех комон роялевских системах бош да и делфай тоже можно обмазать . Вроде всё .

[Fisher]

Форсуныч, кольцо резиновое новое купил(правда чуть толще оригинала, но надеюсь встанет).Смазку тоже купил.Ликви молли.(Предлагали ещё и фирменную "мерседес", но сказали,что это тоже самое).
Покупал в Бош сервисе - описал им свою беду - они сказали что врятли это из-за форсунки Буду сегодня ставить и смотреть.
Ты пишешь -мазать ниже уплотнительного резинового кольца. А там ведь всё время масло. Ничего, что масло с этой смазкой соприкасаться будет? Там ведь графит.

[Дед Форсуныч]

Форсуныч, кольцо резиновое новое купил(правда чуть толще оригинала, но надеюсь встанет).Смазку тоже купил.Ликви молли.(Предлагали ещё и фирменную "мерседес", но сказали,что это тоже самое).
Покупал в Бош сервисе - описал им свою беду - они сказали что врятли это из-за форсунки Буду сегодня ставить и смотреть.
Ты пишешь -мазать ниже уплотнительного резинового кольца. А там ведь всё время масло. Ничего, что масло с этой смазкой соприкасаться будет? Там ведь графит.

С кольцом поосторожнее если оно толще то может закусить его , а со смазкой ликви никогда не встречался , то что касаемо можно ли мазать форсацию у корейцев скажу так , у мерена это стандартная ситуациа при установке форсаций , а здесь можно обмазать нижнюю часть в районе шайбы где форсация получает наибольшую возможшость прикипеть , главное помазать без фанатизма , много не всегда есть хорошо , снялась то она легко и много ли было нагара ?
Да и по чём если не секрет пасту взяли у нас она 730 р. баночка.

[TarZaN63]

объясните, нафига фрезеровать "посадку" под форсу??????????????
и фото фрезы в студию плз.
если фрезеровать - как ты потом эту стружку-мусор из цилиндра доставать будешь????
мнения специалистов будут????

[Fisher]

Мерседесовскую смазку за 800 предложили(объём не знаю), а Ликви (тюбик грамм 100 не больше) 360 руб.
Если новое уплотнительное кольцо не полезет - поставлю старое. На Бошсервисе сказали, что они эти колечки обходят шкуркой если не садятся.

[TarZaN63]

не знаю как вы, а я просто старую форсунку вытащил - новую вставил. прижим закрутил, и всё. и ничо не фрезеровал, ничо шкуркой не зачищал, ничо термопастой не мазал.

[Дед Форсуныч]

По большому счёту паста просто предохранение от пригара , настоятельных рекомендаций по её применению нет. У мерена с комон роялем например болезнь пригорания форсаций к голове , причём до такой степени что форсации из головы выжигают в печи при высоких температурах , сответственно головка повторному использованию подлежит а вот форсации к сожалению даже ремонту после этого не подлежат , либо наоборот при попытке снять запарывают головку , микроавтобус Спринтер имеет такое расположение мотора что если форсация пригорела то сьёмник туда не подлезает и бедные люди платят за съём мотора. Моё лично мнение что при стоимости форсаций на комон рояль приобретение этой пасты или запасного комплекта уплотнений никогда не лишнее , как говориться запас в ж....у не ... того самого(простите за выражение) , а уж если вы стреляете на своём авто на дальняки то и подавно. На корейцах часто наталкивался на людей которые сами меняли форсации и при её покупке делали удивлённые глаза при виде медной шайбы , а всё по тойже причине что при съёме шайбочка из-за нагара она оставалась в голове .

[grandlion]

То есть получается, если мазать термопастой, то только до наконечника и ниже резинового уплотнителя?
А по поводу нагара, неужто он тако твёрдый получается, что его фрезой срезать надо?

[Дед Форсуныч]

То есть получается, если мазать термопастой, то только до наконечника и ниже резинового уплотнителя?
А по поводу нагара, неужто он тако твёрдый получается, что его фрезой срезать надо?

Лучше в самом низу в районе шайбы , или просто не мазать но менять уплотнения при каждом сьёме на новые обязательно.

[Fisher]

Мне вчера сказали,что поставим без фрезы,но под твою ответственность(а фрезы у них нет).Пришлось закзывать отцу.Ещё в трёх местах интересовался(включая Бошсервис) все фрезой чистят.Там не столько нагар убрать(хотя его тоже надо), сколько выровнить плащадку(могут быть канавки) и выхлоп пройдёт через них. На мой вопрос- а если этот мусор в горшок пойдёт? Ответ - вылетит с выхлопом. Не ты первый.
Форсуныч, твоё мнение?

[Дед Форсуныч]

Насчёт фрезы не вкурсе а вот то что вся эта мелкая гадость в коллектор и далее по этапу улетит это однозначно верно , про это наши сервисмены говорили неоднократно.

[Balbes]

...У мерена с комон роялем например болезнь пригорания форсаций к голове , причём до такой степени что форсации из головы выжигают ....

Они не пригорают, а в результате технических недоработок не обеспечена полная герметичность посадки, поэтому просачивающиеся из камеры в колодец газы и соляра смешиваются с пылью, грязью и со временем получается субстанция похожая на хорошо затвердевшую смолу...
Для этих движков есть некий бюллетень, по которому раз в год необходимо форсы снять, колодцы прочистить, заменить уплотняющее кольцо...и катайся дальше опять год...

[DrFOX]

Для этих движков есть некий бюллетень

В студию!!!
Интересно почитать...