Замена топливного фильтра на Sorento XM

[andrey27a]

Ок бум знать , жаль что фото не делал.

[...Михалыч!]

поменял сегодня фильтр ,а холостые обороты поднялись до 950...что то непонятно

[andrey27a]

поменял сегодня фильтр ,а холостые обороты поднялись до 950...что то непонятно

Снимались только три разъема: наличия воды, подогреватель и реле подогревателя. Сдёрни все и посмотри обороты, если упадут когда двиг прогрет, то по одному разъему втыкай, но с промежуточным отключением двига, может вычислишь проблему. Вероятно что-то произошло с термореле подогревателя и он дает сигнал что Дт с минусовой температурой. Если есть скан, то проверь какую показывает темп.двига. Вспомни может еще что-то случайно зацепил.
П.с. Если кому не сложно проверьте и выложите какое сопротивление термореле и подогревателя, лучше после поездки когда подкапотка теплая, или в гараже если 15-20*С
П.с. ...Михалыч! проверь там коврик на педаль не давит?

[...Михалыч!]

у меня 2 разьёма: воды и подогреватель...коврик не давит ... в прошлом году ставил новый подогреватель( со встроенным датчиком), так вот сегодня обратил внимание.что слезло чуток лаковое покрытие(со стороны фильтра)... завтра поезжу-понаблюдаю...
1.сопротивление подогревателя-сопротивление соляры между пластинами( у меня при -7С) было 2 ома(но это вместе с датчиком)
2. а как ты замеришь сопротивление датчика-его надо охладить чтоб он вкл (ну на пару часов в морозильник засунуть)

[andrey27a]

в прошлом году ставил новый подогреватель( со встроенным датчиком),

сделай фото, да с реле эт я по инерции(видать совсем устал)

[...Михалыч!]

в прошлом году ставил новый подогреватель( со встроенным датчиком),

сделай фото, да с реле эт я по инерции(видать совсем устал)

Тема: Воздействие дизтоплива на эбонит и паронит

[andrey27a]

...Михалыч!
Так этот подогреватель со встроенным датчиком родной или нет? ты ставил новый в смысле другой, или это новый потому что накрылся старый? а если менял на такой же то что накрылось в старом?

[...Михалыч!]

подогреватель с датчиком родной...но не зная рабочий он или нет, прикупил(год назад) такой же и поставил...а он с..ка облазить начал...

[andrey27a]

...Михалыч!
Так что там с оборотами? фишку сбрасывал с подогревателя? обороты падали?

[...Михалыч!]

andrey27a
вроде стабилизировалось по оборотам: доехал до работы и всё вошло в норму...че то раньше не было такого или не обращал внимания ,но обороты падают когда стрелка на указателе занимает постоянное состояние(и ни чуть ранее)...

[Dima79]

andrey27a
вроде стабилизировалось по оборотам: доехал до работы и всё вошло в норму...че то раньше не было такого или не обращал внимания ,но обороты падают когда стрелка на указателе занимает постоянное состояние(и ни чуть ранее)...

так похолодало, двигатель дольше прогреваться стал

Добавлено через 2 минуты 15 секунд:

закручивал до усеру, но внутренняя резинка все равно не дошла до площадки,

это как?
в смысле зажимал от руки или ключом?
может ещё сильнее надо?
какой вообще правильный момент затяжки топливного фильтра?

[andrey27a]

так похолодало, двигатель дольше прогреваться стал

Ага, а похолодало сразу после замены фильтра

это как? в смысле зажимал от руки или ключом?

Опа-ча, и шо за интерес? начался поиск блох?
"До усеру"- считай как до предела , дальнейшая затяжка чревата повреждением резьбы или корпуса подогревателя, закручиваю фильтр всегда только руками, ключем можно не ощутить предел прочности, для этой проверки закручивал сильнее чем обычно при установке фильтра. Если сомневаешься в качестве проверки, то можешь и сам проверить, только придется тебе купить крышку с подогревателем выпуска до апреля 2011г. потому как к 2014году было уже несколько модификаций, кстати и не известно устранили они эту лажу или нет.

[Dima79]

Опа-ча, и шо за интерес? начался поиск блох?
"До усеру"- считай как до предела , дальнейшая затяжка чревата повреждением резьбы или корпуса подогревателя, закручиваю фильтр всегда только руками, ключем можно не ощутить предел прочности, для этой проверки закручивал сильнее чем обычно при установке фильтра. Если сомневаешься в качестве проверки, то можешь и сам проверить, только придется тебе купить крышку с подогревателем выпуска до апреля 2011г. потому как к 2014году было уже несколько модификаций, кстати и не известно устранили они эту лажу или нет.

просто как-то меня фильтр и зажал его от руки, ну как все делают, часть с обогревателем в одной руке, а фильтр в другой, вроде бы уже "до усёру" затянул, а потом вдруг дай думаю попробую ключом ленточно-накидным поджать - часть с трубками в одной руке, фильтр жму ключом и он спокойно зажимается без особого напряга ещё на пол оборота, да и ещё хрен знает на сколько зажался бы...
опять же, как-то на пред. машине ставил масляный фильтр и думаю, что что-то он не крутится как обычно, а оказалось, что забыл резинку смазать, после смазки начал крутиться как дурной, т.е. если резинку топливника мало смазать, то он меньше зажмётся, если смазать хорошенько солярой, то сильнее, а если маслом, то может и ещё сильнее ужмётся?

[andrey27a]

зажал его от руки, ну как все делают, часть с обогревателем в одной руке, а фильтр в другой, вроде бы уже "до усёру" затянул,

Ну эт ни как все такая система закручивания на коленках не по-взрослому я верхнюю алюминиевую крышку с подогревателем фиксирую жестко в тисках на верстаке, а потом спокойненько и плавненько закручиваю фильтр, а после своей же затяжки руками мне приходится откручивать ключем, потому как наружное уплотнение отчень серьезно вжимается, ну почти на молекулярном уровне .
П.с. резинку чуть смачиваю перед устанокой, эт как бы само собой.

[Vadim87]

Здравствуйте! Дизельный соренто xm 2010 года. Читая все выше написанное так и не разобрался где это реле топливного насоса и на чем замыкать 30 и 87 контакты. Подскажите пожалуйста