Петиция против регистрации внедорожного тюнинга

[edge]

Вот когда появится закон по которому все легковые автомобили имеющие 200+ ЛС будут признаны предметами роскоши, и будет петиция с требованием отменить этот закон, я буду искать кнопочку против. Мне же пофик.
Как-то так, тезка.

[Cons]

Если это будет закон, то подчинюсь, и тут два варианта либо менее 200л.с., Сорик 2,2 дизель мне нравится, либо платить.

[Сергей1977]

edge
Кость, тебе говорят о том что изменения вносимые в между прочим источник повышенной опасности, должны быть проверены на предмет соответствия требованиям безопасности! А ты, нравится- не нравится!

[operator]

Позволю себе тоже высказаться, так как дюже не люблю наблюдать такой транспорт рядом с собой на дорогах общего пользования.

вероятность что об швеллер кто-то разобьется на уровне статистической погрешности. И это будет не по вине владельца швеллера. Т.к. такие машины не летают, а ездят неспешно...

Никто наверняка не сможет это утверждать. Сегодня едет неспешно, завтра будет не в духе, или будет опаздывать на покатушки, и газанёт.
Да и насчёт вины - спорный момент. Если в результате аварии пострадают люди, даже при невиновности переделкина в самой аварии, суд может признать его виновным в тяжелых последствиях для здоровья пострадавших.

Если смарт залетит под грузовик, то Смарту писец. Ему вообще надо очень постараться что бы выжить. Но причем тут подготовленный патрол?

Водители грузовиков имеют другие категории ВУ, подразумевающие, хотя бы теоретически, больший профессионализм и, безусловно, больший опыт в вождении. За рулём же такого Патрола может оказаться и новичёк, только вчера получивший права.
Потом, коммерческий транспорт имеет совсем другой регламент ТО. В Украине, например, некоторые категории такового проходят общий техосмотр раз в квартал и обязательный ежедневный осмотр при выезде из парка. Про медицинское освидельствование перед каждым выходом в рейс работающих по найму водителей даже легких фургонов, не говоря уже про тяжёлые грузовики, вообще, отдельная история. Для гражданского же транспорта, коим является, опять же, упомянутый Патрол, техосмотр уже давно отменён в принципе. Аналогично обстоит дело и с налогами, которыми обычное ТС не облагается вообще, не считая разового при постановке на учёт.
Кто знает, может и в РФ готовят некие подобные изменения, в связи с чем и вводят новые законы.

[Колпакoff]

Игрушки для взрослых мальчиков должны быть дорогими.
Подготовленный внедорожник, даже если он используется повседневно - игрушка.
Готов и можешь - плати. Сервису, государству и еще кому нибудь. Не можешь и не готов - купи себе Сид или Рио. И не рви пукан.

Все просто.

[edge]

Вот хрена лысого я кого-то буду вытаскивать бесплатно в следующий раз. Подготовленный внедорожник стоит денех.

[Biz]

Так, фиксируем, Константин готов платить, когда его будут вытаскивать в следующий раз

[edge]

Biz
Точно, заведу себе блокнотик и буду записывать.

[Астра0103]

...Для гражданского же транспорта... техосмотр уже давно отменён в принципе. Аналогично обстоит дело и с налогами, которыми обычное ТС не облагается вообще, не считая разового при постановке на учёт.

И после этого кто-то смеет что-то вякать про антинародность Правительства Украины?..
Про то, как они гнусно обдирают свой народ?!....

...Кто знает, может и в РФ готовят некие подобные изменения, в связи с чем и вводят новые законы.

Я знаю.
Никогда в РФ не будет допущено даже поползновений к этому.
Холоп... гражданин должен. Точка. Жирная.
Иного быть не может.
И прекращай тут распространять свои измышления, ибо это это гнусная ложь, провокация, антироссийская пропаганда (нужное подчеркнуть).
Этого не может быть, потому как не может быть никогда.
Тот, кто допускает подобное хоть в мыслях - априори враг народа, пятая колонна, отщепенец, наймит госдепа, либераст, пособник терроризма, пособник экстремизма (нужное подчеркнуть).
Даже не обсуждается.

[лонжерон23]

Астра0103
Ты чего так возбудился то. Про внедорожный тюнинг есть что сказать Или вдруг решил и в автомобильную курилку своё политическое ... накидать

[Астра0103]

Астра0103Ты чего так возбудился то. Про внедорожный тюнинг есть что сказать Или вдруг решил и в автомобильную курилку своё политическое ... накидать

лонжерон23 а что, обидно? "Зря, на правду нельзя обижаться" (c).
Прежде чем "петиции" против чего-то подписывать, неплохо бы научиться соблюдать хотя бы то, что уже принято и действует, кстати, не грех этому поучиться у соседей, если что, даже несмотря на их недостаточную великодержавность.
Ну а по поводу возбуждения и моего "политического"(с), то, во-первых, я не возбудился, а прокомментировал, во-вторых, ни своим, ни политическим гавном кидаться как-то не приучен, ну а в третьих, просто прочитал пост коллеги и обидно стало.
И за себя, и за "державу".
Кстати, по теме я давно уже высказался, если тебе лень читать, повторю:

...насколько я понял, инициаторы хотят отменить необходимость соблюдения техрегламента? Так тут дело не только в пешеходах, тут вопрос и с остальными участниками движения - вчера например ехал по Витебскому проспекту в потоке рядом с т.н. "боевым" Патролом, звряженным по самое небалуйся: тут вам и лифтовка нехилая, и силовые (стальные) бампера чуть ли не на уровне моих зеркал, и арки резанные, и запаска" на верхнем багажнике, и резина немногим меньше той, что на ГАЗ-66 - вы на всё это предлагаете просто закрыть глаза? Чем стальной швеллер "силовика" лучше колхозного "ксенона"?

Непонятна точка зрения?
Поясню.
Если "ксеноны-синие-писалки-прямотоки" в основном влияют на других участников движения и на их способность корректно оценивать дорожную обстановку, а значит принимать адекватные ей решения, то изменение высоты кузова над осями (та самая лифтовка) приводит к перемещению центра масс транспортного средства в непредсказуемое положение, что нарушает практически все предусмотренные производителем параметры, начиная от распределения света фар и заканчивая изменением алгоритма работы регулятора давления в приводе тромозов (в современных машинах систем ABS/ESP и т.д.), так как меняются и параметры действия моментов сил при движении автомобиля (которое происходит в динамике в трех плоскостях), и геометрия динамических перемещений элементов кузова и подвесок относительно друг-друга.
Изменение диаметра колес или высоты их профиля сверх разрешенных производителем величин так же напрямую и кричично влияют на стабильность диначеской системы автомобиль/дорога, так как - см. выше.
С бамперами ситуация еще веселее. Штатный пластиковый бампер с наполнителями и зонами программируемой деформации предназначен для распределения ударной нагрузки на максимальную площадь и гашения сил воздействия с целью минимизации ущерба как для воздействующего объекта, так и для того, на который происходит воздействие.
Так называемые "силовые" бампера имеют прямо противоположное назначение - они проектируются так, чтобы оставаться целыми самим и сохранять целостность "своего" автомобиля, разрушая при этом тот объект, на который происходит воздействие.
Разница ощущается?

Я непонятно объясняю?
Или опять скажешь, что я своё "политическое"(с) гавно накидываю?

[лонжерон23]

Астра0103
Вот можешь же изъяснятся человеческим языком. А то такое впечатление , что предыдущее твоё сообщение про

враг народа, пятая колонна, отщепенец, наймит госдепа, либераст, пособник терроризма, пособник экстремизма

писал кто то другой.

[Cons]

Дима.
Вот только да-же таким понятным объяснением ты не пробьешь логику "я же не кому не мешаю" или "я умнее производителя, я только улучшаю"

[anlevin]

Ты чего так возбудился то

Не, а че, поржать то можно, тема то в курилке.
А мы ему не скажем, что в Эстонии, на авто с российскими номерами, даже моложе трех лет, нужна диагностическая карта.
А государств в Европе, где на авто не нужна техническая инспекция, я не знаю.

[Medved76]

Колхозный ксенон, лысая резина, курение за рулём, автоваз, езда за рулём в шапке гораздо опаснее подготовленного внедорожника, в т.ч. и тем,что этого г@вна на дорогах даже не в разы, а в "степени" больше чем "проходимцев".