Расход масла на двигателе 2.4L

[Джидай]

Хорошо, что тема активизировалась. После удаления катализатора машина задымила - аж жуть. Особенно в жару. Вчера мне тоже заменили колпачки и сделали раскоксовку. Масло залил Хюндай - КИА от Мобис, 5W30. Будем поглядеть. Хочется надеяться на лучшее. По результатам отпишусь. Колпаки были такие же, как на фото выше. Может даже хуже. На ощупь - деревянные.

[самигор]

"Вчера мне тоже заменили колпачки" Привет! Колпачки меняли НЕ снимая ГолоВЫ?

[Mitry]

"Вчера мне тоже заменили колпачки" Привет! Колпачки меняли НЕ снимая ГолоВЫ?

Я не снимал ГБЦ, распредвалы снял и погнал рассухаривать и менять колпачки. При должном уровне сноровки и наличии спец инструмента(благо у меня это было) не так уж и сложно. Ну а если ГБЦ снимать, то тут уж и кольца вот они, рядом
Я посчитал так - сначала попробую обойтись малой кровью. Ремню ГРМ ещё 30 тыщ минимум ездить, если масло будет жрать неприемлемо много, тогда под следующую замену ГРМ полезу кольца менять. Что ж поделаешь.

[самигор]

Сноровки и инструмента-НЕТ! Сможете посодействовать в замене без снятия! Сколько?

[Mitry]

Сноровки и инструмента-НЕТ! Сможете посодействовать в замене без снятия! Сколько?

Ну во-первых, я вот-вот уезжаю с женой в Крым. Вернусь в районе 5-го сентября. Во-вторых, я ацкий перфекционист в ремонте, поэтому делаю долго. Очень тьщательно всё протираю, чищу, обезжириваю. Ничего не могу поделать, за день вряд ли управлюсь. Если время у вас терпит, и устроит походить пешком, пишите в ЛС, дабы не оффтопить тут.

З.Ы. Вам и ГРМ может пора менять? Раз уж заодно. У меня или нет, обязательно поставьте натяжительный ролик с эксцентриком от Митсу. Это важно.

Добавлено через 10 часов 24 минуты 46 секунд:

компрессия по 14 ат.в каждом горшке

Вы уж не подумайте, что я к Вам придираюсь , но такая компрессия это плохо, по мануалу 12 номинал(см.фото). А 14-15 у ребят получается из-за обилия отложений в камере сгорания, что ведёт к её уменьшению и соответственно возрастанию компрессии. Или компрессометр барахлит. Попробуйте сделать раскоксовку ЛАВРом, он всё лишнее отъест и компрессия нормализуется.

[Джидай]

Колпачки меняли не снимая головы. Только распредвалы скинули. Из З/ч понадобились колпачки 8+8 шт. Они разные на впуск и на выпуск. Два сальника на распредвалы, два полукольца и прокладки под клапанную крышку (все з/ч около 2 т.р.) Плюс масло и фильтра поменял - это обслуга, ее не считаю. Комплект ГРМ у меня новый, поэтому его менять не стал, хотя ребята рекомендовали. Работа за все 8 т.р. управились за день с 9 до 17 часов. Если не влом скататься в Рязань на ремонт - пишите в личку, дам контакты мастера. Сервис, где обслуживаюсь около 10 лет, нет претензий.

[Mitry]

Из З/ч понадобились колпачки 8+8 шт. Они разные на впуск и на выпуск.

Разные только по составу резины. На выпуске более термостойкий состав. Они более живучие. Рекомендую менять все на выпускные. На впуске они вообще отдыхать будут.

[Lugavik]

На впуске они вообще отдыхать будут.

Даа, особенно в зимний период года, когда впускной клапан начнёт хапать холодный забортный воздух, - будет отдыхать по полной, покрывшись пупырышками от холодрыги, при резком колебании температуры штока впускного клапана.

[Mitry]

Да лааадно , ну нарисовали картину. Мотор и так ледяной как воздух, в момент старта. Так что там холодрыга везде. От скорости потока воздуха холоднее не станет, нижний предел - это сама температура воздуха. А вот резкие колебания температуры как раз на вЫпуске, прикиньте, от -30 до +скока-то за пару сотен раскалённых выхлопов. У кого тут жизнь тяжелее и с перепадами? Впуск прогревается равномерно, а как двигатель прогрелся, тут уже точно всё примерно в одной температуре, всё, кроме вЫпускных клапанов, их втулок и колпачков. Вот там да, пожарче.
Ну и у большинства машин, кстати, колпачки одни и туда и сюда. И иминитые фирмы, типо "Виктора Реинза", колпачки на впуск и выпуск не подразделяют. Конечно наш мотор 2,4 это продукт особых технологий, тут спору нет.

[Крановой]

из-за обилия отложений в камере сгорания, что ведёт к её уменьшению и соответственно возрастанию компрессии.

Уменьшение камеры сгорания,в том числе и из за отложений приводит не к увеличению компрессии,а к увеличению степени сжатия!
А масляная компрессия вполне может быть,при закоксованных колечках!
14,согласен,многовато,да и раскоксовку делал не раз,при покупке масло жрало до литра на тысячу!
Но сейчас расход минимален,то что имеем,то и имеем!

[holgert]

А какое масло лутьше лить в наш мотор синтэтику или полусинтэтику?! Хочу попробовать перейти на 5w30!

[Absent]

Заказал в емех такое - Масло моторное hyundai supextragas 5w30 sl/gf-3. Буду пробовать.

[самигор]

Паш привет! Смотрю в теме! Позже позвоню!! Это -же 5-30 уже в багажнике! Погнали менять колпачки.

Добавлено через 10 минут 44 секунды:
Всем большое спасибо! С Джидая явки .пароли! Может обойдется малой кр. Сгонял на вых. в Брест. Средняя скорость была 130(местами 160) -2.8-3.0 литра масла ушло!!! Лью сейчас 10-40. Но прет машина! За всю дорогу только две машины обгоняли. И то потом сзади были!

Добавлено через 4 минуты 35 секунд:
Мужчины! давайте еще раз про колпачки! Какие лучше взять?

[Джидай]

Явки и пароли написал в личку. Я тут недавно, если разрешат модераторы - выложу для всех.
Вчера гонял в область, поджаривал до 140 местами. Ни дыма ни вони и уровень на месте, пока доволен.

[Mitry]

Вот и вернулся я из Крыма.
Пробег составил ровно 4000 км. Масло заменил прям перед выездом. Расход 350-400 грамм на 1000 км. Чудес не бывает. Замена колпачков конечно помогла, но ситуацию особо не изменила. Перегревы в начале жизни мотора - убивают кольца, это факт. Но расход до полулитра на тысячу, меня устраивает. Буду так кататься. Как расход перевалит за поллитра - буду думать.