Замена свечей

[Romires]

На фотках не прорывы газов, а следы каронального свечения, образуя магнитное поле в эту область притягивается пыль, масло и прочее в том числе частицы металла (которые и дают характерный оттенок). Пока свеча холодная, окислы железа электрический ток не проводят, при сильном нагреве происходит химическая реакция при которой возможны пробои эл.тока по корпусу свечи (что и дает неустойчивый ХХ, повышенный расход и потерю мощности). Вероятная причина такого явления - неправильная работа катушки или несоответствие параметров свечи (увеличен зазор электродов либо брак самой свечи)

Кто Вам сказал такую чушь? Конкретно в этом месте пробивать в принципе ничего не может, потому как рядом только масса, а центральный электрод довольно далеко.

[Denversky]

Кто Вам сказал такую чушь? Конкретно в этом месте пробивать в принципе ничего не может, потому как рядом только масса, а центральный электрод довольно далеко

Даже отвечать не хочется. Вы электрическую дугу видели? Так между катодом и анодом вообще ни чего нет. Тем более я не говорю о постоянных пробоях, а о возможных единичных случаях (постоянный пробой на изоляторе выглядит по иному, на фотках его следов нет)

[Виктор Ишимский]

Denversky

Гдето с тобой согласен, давно на других машинах с короткими насвечниками (где видно это место свечи), в темноте, идёт свечение и не на всех свечах.

Как тогда объяснишь одинаковый цвет нагара на резьбе и на изоляторе?

[Denversky]

Как тогда объяснишь одинаковый цвет нагара на резьбе и на изоляторе?

так в том то и дело, что это не нагар. Нагар на первых витках, а всё остальное это пыль, масло и пр. Дело в том, что когда пробивает изолятор именно газами, нагар неравномерный и имеет "бархатистые" отложения вот так:


у тебя просто пыль собирается, да и стоит проверить наличие масла в свечных колодцах.
ЗЫ, у меня свечи один в один (состояние) как у тебя, причем все четыре штуки((((((

[Виктор Ишимский]

Denversky

В колодцах ни каким маслом и не пахнет, пыль присуствует. Но свечи закрыты плотным резиновым надсвечником в нём я не заметил и пылинки.
Не допускаешь, идёт микро прорыв газов (давление то огромное) "электро форез" запекает их на изоляторе. Ещё железо при нагреве расширяется.

[Denversky]

Не допускаешь, идёт микро прорыв газов (давление то огромное)

Всё может быть, но налет слишком равномерный по всей окружности свечи. ИМХО здесь работа магнитного поля и температуры. Собираюсь в скором свечки поменять, гляну, как они там поживают))))))

[Дядя Леша]

Всем привет! Подскажите плиз.
Соренто 11 года (декабрь), двиг 2,4 бензин. Подошло время ТО6 (90000 км.)
Посмотрел руководство по эксплуатации. Так там написано, что на двиг. 2,4 свечи не меняются, а на двиг. 3,5 - замена через каждые 150000 км.
Менять не менять? Где правда , брат?

[dr_slam]

Свечи меняются по состоянию, а вообще хуже-то не будет.

[Дядя Леша]

Согласен. Поменяю.

[Алексей Омск]

Так там написано, что на двиг. 2,4 свечи не меняются,

Смотри между строк. Меняются еще и как на 30000т. Если условия тяжелые (езда город) еще раньше.

[Алексей Омск]

Ставь иридивые на дольше хватит

[Дядя Леша]

Заказал уже Denso.

[Дед Эндрю]

Менял свечки стоковые на своём Сорике (как обычно на иридиевые) решил таки разрезать свечку, чтоб наконец то понять самому, откуда "идёт" коричневый ободок, потому, что в инете не прекращается вечный спор, страшилка, что это прорыв газов, и как только появился ободок свеча неисправна, другие спецы говорят, что это всего навсего обгоревший клей...

[MYG]

А свеча-то внутри чистая. Были-бы прорывы она вся закопченая была бы

[patriots86]

Значит всё таки клей горит?