Замена нижних шаровых опор

[kapger]

Спасибо, коллеги, за информацию!

Я тут почитал интернет, посмотрел на съемники в реальном и виртуальном магазине, пощупал в натуре и в уме прикинул, и заказал себе вот такой наборчик:




Я ж инструментальный фанат,
мне простительно

[Nikolay0812]

ВЕЛ
Наверно данный способ-имеет место быть,но на мой взгляд-много лишней работы.
Возможно,потому что я все работы провожу на подъемнике.Могу описать процесс :
1.Машину вывешиваем на подъемник,снимаем колесо.
2.Откручиваем гайку нижней шаровой.
3.Выпрессовываем палец(тут уж кому чем нравится:молотком,кувалдой или съемником)
4.Откручиваем крепление поворотного кулака от шаровой верхнего рычага.
5.Слегка наклонив поворотный кулак-выводим палец нижней шаровой
6.Сам поворотный кулак,вместе с приводом,томозным диском и супортом-отводим немного назад и подставляем под него опору,чтобы он не сыграл и не оторвал провод АВС.
Далее-всё просто:откручиваем три гайки и выбиваем три болта крепления шаровой опоры к рычагу.Постукивая с обоих сторон-выбиваем старую опору.
Сборка-в обратной последовательности.
На "всёпровсё" -минут 15-20-ть(правда с помощником-пневмопистолетом )

[Nordik]

Добавлю к вышесказанному несколько фотографий (качество не ахти)

(+/-)

[alexttum]

потому что я все работы провожу на подъемнике

Ну похвалитесь ещё у кого гараж больше . А я вот, всё делаю на дворово-асфальтной территории

[maw]

Подскажите что делать? Шаровая Cardex, бьющаяся по ВИН и для до-... и для рестайлинга, оказалась с уменьшенным диаметром крепежных отверстий. В рестайле - М14. Отверстия у заказанной М10-и что рассверливать?

[Nikolay0812]

Шаровая Cardex

Я бы не ставил эту шаровую,имхо-слабая контора.
Возьми CTR CBKK14 ,эта-точно подходит и для ДО и для рестайла..

[Михаил-Andover]

оказалась с уменьшенным диаметром

Я тоже попался на эту удочку...
Рассверлили.

[AleksandrOK]

После этого удобно и болты крепления шаровой выбить и произвести смену.

Т.е. ты предлагаешь выбивать палец нижней шаровой из поворотного кулака после отсоединения корпуса шаровой от нижнего рычага. Поподробнее можешь описать процесс?

[BlkDem]

Александр, там нет ничего мудреного.
Я сначала выбил шаровую из кулака; отводя наружу кулак и придавливая вниз рычаг, снял его (кулак) с шаровой. После, открутил гайки и выбил три болта крепления шаровой к рычагу.
Оптимально вдвоем делать. Но можно и одному, имея два домкрата.

[AleksandrOK]

Я сначала выбил шаровую из кулака; отводя наружу кулак и придавливая вниз рычаг, снял его (кулак) с шаровой.

Речь идет о нижней шаровой, или верхней?
У меня сегодня целый день были пляски с бубном. Нижний рычаг поддомкратил и опер его на отрезок толстой доски в районе 3-х шляпок болтов. Отвинтил гайку и поворотный кулак остался висеть на пальце. А дальше и бил и сбоку, и сзади, и сверху через удлинитель, и загонял клин из куска толстого плоского напильника между кулаком и телом шаровой и в таком положении опять бил со всех сторон кувалдой 400 г. Результат нулевой.
Дважды до этого менял оба подшипника. И тогда шаровые выбить не удавалось, снимал три болта и вытаскивал корпус нижней шаровой из нижнего рычага.

[Nikolay0812]

Т.е. ты предлагаешь выбивать палец нижней шаровой из поворотного кулака после отсоединения корпуса шаровой от нижнего рычага.

Я такого не предлагал
1.Машину вывешиваем на подъемник(или домкратим)
2.Снимаем колесо
3.Откручиваем гайку и несколькими точными ударами молотка по поворотному кулаку,добиваемся выпрессовке пальца(наверно можно использовать съемник,если имеется)
4.Откручиваем крепление верхнего рычага к поворотному кулаку,верхний рычаг уходит вверх сам(если сайленты живые,конечно )
5.Поворотный кулак(с диском,суппортом,приводом и пр.)наклоняем и отводим в сторону заднего бампера(чтобы не оторвать провод датчика АВС-фиксируем всю эту конструкцию)
Можно.конечно датчик вытащить,но я ленивый(но аккуратный ) и этого не делал

Всё,нижний рычаг освобожден.Спокойно откручиваем гайки ,выбиваем шпильки, шаровую,ставим и закручиваем новую.
Сборка- в обратной последовательности.

[AleksandrOK]

1.Машина вывешиваем на подъемник 3.Откручиваем гайку и несколькими точными ударами молотка по поворотному кулаку,добиваемся выпрессовке пальца(наверно можно использовать съемник,если имеется)

Т.е. вся подвеска при этом висит на полностью вышедшем амортизаторе?
У меня этот момент не получается. Что делать дальше?

[Nikolay0812]

вся подвеска при этом лежит на домкрате?

Домкрат под рамой,подвеска просто-в и с и т

[AleksandrOK]

.

Домкрат под рамой,подвеска просто-в и с и т

Исправил до твоего ответа. Так элементарно отрывается нижнее ухо амортизатора. У меня оторвалось нижнее ухо на заводском амортизаторе. Я так вывесил колесо, когда менял резину с летней на зимнюю. Колесо снял, а из трещины в амортизаторе течет масло. Теперь поднимаю колеса только за рычаги.
Что-то я ушёл от своей проблемы. Кто что может посоветовать в моём случае?

[Nikolay0812]

Так элементарно отрывается нижнее ухо амортизатора.

слышал,что такие случаи были.Но они не носили массовый характер и я это связываю с некачественной партией амортизаторов.
П.С.Уже второй Сорик обслуживаю на подъемнике.И шаровые менял и рычаги и т.д. и т.п. и никогда и ни с какими амортами,таких казусов не случалось.

Теперь поднимаю колеса только за рычаги.

"Обжегшись на молоке ,будешь дуть и на воду"(русская пословица)

Добавлено через 8 минут 25 секунд:

Кто что может посоветовать в моём случае?

Если я правильно понял,ты не можешь выпрессовать палец из кулака???Или переживаешь за крепление (ухо)аммо?В чем сложность то?Вроде- всё подробно описал