Ремонт форсунок

[ВадимМ]

Что лучше сделать опять новые или отремонтировать старые?

Для начала проверьте банальным тестом(шприцы) д.б. не более 15мл/мин с форсунки, затем клапан аварийного сброса с рампы, просто сдернув шланг обратки, не должно быть ничего. У меня тоже авто 2005г, и пробег такой же, правда глохла только при резком ускорении, форсы показали впринципе норму 1-10мл, 2-10мл, 3-8мл, 4-12мл. а при снятии обратки с клапана оказался "фонтанчик" высотой 2-3мм, (клапан кстати новый ему год всего) выкрутил поставил старый (заводской) все наладилось авто превратился в ракету.
Удачи.

Добавлено через 1 минуту 40 секунд:
З.Ы. Если всетаки форсунки то лучше ремонт, т.к. нет смысла платить за корпус и магнит, как показывает практика ресурс отремонтированных форсунок не меньше новых.

[РЕГИОН38]

о , еще один
то то я смотрю полфорума на моих форсунне стройными рядами кинулись с разбега машины продавать

Леша, я не прав?
Скажи что не так! Изпользуя+= ты даказываешь, что старое, может стать новым!
И, хде эти стройнные ряды? Тему в студию! Если я не прав , то извинюсь ЛЕХА!!!
УДАЧИ!

[Litvin]

что старое, может стать новым!

Простите пж, но мне очень оцца ответить.

Ни кто не говорит что отреставрированная форсунка станет новой. Вопрос в том может ли она быть лучше новой(даже ) Могу утверждать: МОЖЕТ!!! Почитай сколько новых глючат. А грамотно отреставрированная, никогда. Я не говорю о тех "ремонтах" как немного выше!!, а о замене нужного оставляя старый корпус и магнит, которые никогда не..(за редким исключением) Вот и думай что лучше. Всунуть в старый испытанный корпус новые распылители, клапана,(если нужно все) грамотно отрегулировать,получить роспись как,что и сколько.Поставить и забыть.Причем все это дешевле чем купить новую, а бывает и левак народу попадает. Значит вези на проверку перед установкой для успокоения души.

Смотрел передачу о сборке БМВ движков для спорта. Там блоки с пробегом намеренно под крышу сарая выносят и мочатся на них годик.Потом все ... И получается надежный двиг. Вот старое и лучше нового. Как наши корпуса форс, не лопнула,значит ооочень мало шансов что трещина появится.

Добавлено через 5 минут 35 секунд:
Были застойные времена, когда считалось что в запчасти идет некондиция. Времена прошли, выбор усложнился. Мне например советовали Итальянские распылители не ставить.

[Дед Форсуныч]

Почитай сколько новых глючат

А где можно почитать про большое кол-во глючных новых форсунках , я их продаю достаточно много лет и например из сорентовских обоих видов за всё время попалась одна штука , которую потом отвёз на сервис и когда её ребята разобрали сказали , что при установке туда попала грязь , а так форса была нормальная !

[Litvin]

А где можно почитать

Да у нас и можно. Наверное не у тебя брали

Сколько помню, и Лонжерон что то упоминал, и в замене только что читал что новую одну сразу подкоректировали.И т.д. Да вообще читая у меня складывается такое мнение, что много у вас есть мне не понятного в продаже. Хотя бы исходя из цен. Наши все без таможни прут из ЕС,следовательно без пошлин, а форса Бош к примеру 1250лит. стоит. Курс 100руб=7,87лит. Вот и считай.(если правильный курс в телефоне то 15625руб.)Или их в Китае делают дешовые

Мне не понятно.

Правка: Не Лонжерон, а Стас32 на 77стр. Жуткий случай

[Дед Форсуныч]

Ну правильно если тащить форсы оттуда то они так и выходят , надо понимать , что производство топливки для корейского автопрома давно перенесено в Корею ( за исключением моделей которые делаются только в Европе , как было с первым сидом ) где стоит официальный бошевский завод ! Мы везем оттуда напрямую , а ваши перекупают у европейских продавцов которые уже положили свою моржу купив так же в Корее ! Да и аппетиты у всех разные !

[batyapskov]

Гена, не утерпел, есле честно малехо в прошлый раз перебрал с утверждениями на счет регулировки и ремонта форсунок, но продолжаю обслуживать сам. На счет новые или старые думаю нужно исходить из целесообразности и экономки, постараюсь пояснить: у нас можно заказать новые за 10 рублей, срок поставки - мне привезли на следующий день. Узнавал на счет ремонта 1. Эстония 7-8 рублей срок неделя, есле в Питер 4-6 рублей + пересылка и срок опять неделя или сам ехай.
Есле нужна машинка на каждый день, думаю оптимально прикупить новые, а старые отремонтировать ( как запасные), тем более есле сам можешь поменять - то можно это сделать и вдороге.

[rashidhai2009]

у меня складывается такое мнение

[s][/s]Я конечно извиняюсь, но хотелось бы узнать, вы спец по форсункам, или так понты?

Добавлено через 12 минут 56 секунд:

Да

Генадий! я тебя не пойму( халявы не перепадёт) так что не напрягайся

Добавлено через :

Да

Генадий! я тебя не пойму( халявы не перепадёт) так что не напрягайся

Добавлено через 13 минут 37 секунд:

Litvin

что ты хотиш за своё подхалимство?

[Nikolay0812]

rashidhai2009

Замечание от модератора: Nikolay0812 Предлагаю привести своё сообщение в соответствие с П.1 Правил форума.Или воспользоваться П.4

[rashidhai2009]

Николай! я не чего не нарушил, я всего лиш написал своё мнение. Если человеку помогает то что он делает, пущай он это делает. Пускай люди делятся свим опытом!!! Мне не помогло мои форсы зделал Юрич.

[Litvin]

Пускай люди делятся свим опытом!!!

А я и пытаюсь сказать что ремонт форсунок, это хорошее решение. Да и опытом пытался поделиться как и почему я их ремонтировал,(не сам конечно) Не понял что подстегнуло на такие выводы что здесь, что в личку.

за своё подхалимство

Вообще Мне не светит даже купить что то (если про Форсуныча) или отремонтировать(если о Юриче) Болше не знаю что.

[Roman00001]

Расскажу свою эпопею по поводу ремонта форсунок... Начитавшись форум, узнал тут все номера нужных деталей-заказал ( все у нас в городе есть в наличии) в обед позвонил, вечером мне вручили. Снимаю льющую в обратку форсу, нахожу нужный шестигранник, сверлю отверстие в нем, перебираю, ставлю обратно иииии, чуда нет . Перелопачиваю интернет, нахожу нужный мне телефон-звоню, в ответ : " 2 т.рэээ и будет лучше новой" так оно и случилось к моему удивлению...... Приезжаю по адресу, передомной мужичок привез новые форсунки от Туарэга, мастер ставит их на стенд для проверки а они еле проходят нужные параметры, он их оставляет регулировать и валит восвояси. Отдаю свою форсу, ТРИ ЧАСА ОН ЕЁ ДОВОДИЛ ДО УМА!!!! Холостой ход, средние обороты, максимальные обороты, я сам люблю покопаться с машинами но после этого я точно зарекся, с дизельной топливкой только к спецам... Ставлю и оооо чудо, с пол оборота завелась, ноооо, через пару недель вторая из строя вышла, я к спецу, тот-5 т.р и будет все ок. Сейчас на машине две новые и две перебранные форсунки, зачем новые покупал? к чему за корпус с электромагнитным клапаном переплачивал? Кому в Екате интересно, вот номера деталей, все в наличии: http://plentycar.ru/autopart/2730561 http://plentycar.ru/autopart/1533901 http://plentycar.ru/autoparts/F00VC99002 Если по переборке, то звоните мне 89122800001 подскажу номер мастера ( я тут редко бываю ). И не лезьте сами, Лёха прав, без нужного оборудования сами в колхозных условиях ничего не сделаете, а если и сделаете то Ваша поршневая группа долго не проходит.

[batyapskov]

Снимаю льющую в обратку форсу, нахожу нужный шестигранник, сверлю отверстие в нем, перебираю

Роман, что за шестигранник и зачем его сверлил - просто интересно .
P.S. Хорошо, что у вас есть мужичок который делает наши форсунки, у нас тока бош-сервис но к ним идти тока на расстрел, а так Эстония или Питер, но это долго.

[Roman00001]

Роман, что за шестигранник и зачем его сверлил - просто интересно

там есть гайка под шестигранник и торчит игла ( на неё вроде давит эл. магнитный клапан)

[Litvin]

Лёха прав, без нужного оборудования сами в колхозных условиях ничего не сделаете, а если и сделаете то Ваша поршневая группа долго не проходит.

Так чего делал А еще Леха говорил, что нужно решать причины а не последствия. Топливную рейку промыл??, когда новые-отремонтированные ставил. Нет, так большие шансы каждые две недели ездить и ремонтировать. Хотя сам я не мыл, год назад еще не знал, и это другая история.