Большое количество картерных газов

[runner_Perm]

Механическому то наоборот лафа. Постоянно вертушка смазывается.

[Lugavik]

Тогда уж лучше мерять расход по давлению с расчётом среднего расхода по сечению трубы, всёж уходим от вертящихся и ломающихся деталюх.

[Лёха Юрич]

Мне всегда более интересен сам процесс, нежели результат..

а-а , уважаю , сам с детства такой - полный балкон "недоделок" был в свое время , от миниприемников , до хрен знает чего - заработало на макетной плате = дальше не интересно .

[kapger]

Я ранее описывал найденный на просторах интернета такой счетчик:

Счетчик газа камерный бытовой Омега G4T
Цена 1 650 руб.

Вчера прикупил подобный, чисто механический. Называется "Вектор-М" (есть еще "Вектор-Т" - он электронный).

Тип счетчика "G4", что обозначает номинальный расход 4 м3, для которого максимальным является расход 6 м3 (есть еще и "G6" с номинальным 6 м3 и максимальным 10 м3). Счетчик вместе с присоединительными фитингами (они продаются отдельно) обошелся мне в 1495 руб.

Фитинги есть с разным диаметром ответной части - я взял с минимально возможным диаметром, на который с небольшим трудом одевается трубка с внутренним диаметром 18 мм. Еще купил метр этой трубки (105 руб. за метр) и переходник на шланг для садоводов с маркировкой 5/8" за 15 руб. Трубку разрезал на две части по полметра, хотя потом выяснилось, что удобнее было бы разрезать на два разных отрезка - примерно 35 и 65 см.

Указанный счетчик умеет измерять в следующих пределах:
от 0,04 m3 в час до 6 m3 в час.
это от 40 литров в час до 6000 литров в час.
и это же от 0,66 литра в минуту до 100 литров в минуту.

У себя на холодном двигателе на холостом ходу намерял 45 литров в минуту! Ужас!!!
Завтра на горячем измерю...

И что делать теперь? Доставать все форсунки и менять медные шайбы? Если они там есть, конечно...

[frankotte]

Думаю, как минимум, менять медные шайбы. Сам на стадии принятия решения...Ждем завтра?
Пы сы:Я думал, мож воздушный шар надуть и измерить объем, а тут вона че- все ясно, молодец, спасибо!

[kapger]

Что-то меня некоторые сомнения одолели... А картерные ли газы я мерял? Я "врезался" в разрыв между шлангом вентиляции от маслоотделителя и его присоединением к воздуховоду (этот штуцер расположен на трубе воздуховода между ДМРВ и входом на турбину).

[runner_Perm]

А картерные ли газы я мерял?

Думаю, для чистоты эксперимента, надо исключить подсос в впускной патрубок турбины. Т.е. выход с вентиляции картера на вход счетчика, а выход счетчика в атмосферу. Штуцер на патрубке ДМРВ-турбина надо заглушить.

Можно собраться и померять на нескольких машинах для сравнения.

[kapger]

Логично. Попробую...

Подъезжай, Стас, тебе тоже измерения проведем

[runner_Perm]

Подъезжай, Стас

Ага. как вечер сухой будет, позвоню.

[batyapskov]

У себя на холодном двигателе на холостом ходу намерял 45 литров в минуту! Ужас!!!
Завтра на горячем измерю...

Игорь, а сколько должно быть , вообщето на жигуле классике есле масло в воздушном фильтре то всегда кирдык поршневой, картерные газы присутствуют всегда - вопрос их (газов) качество

[Balbes]

...У себя на холодном двигателе на холостом ходу намерял 45 литров в минуту! Ужас!!!
Завтра на горячем измерю...

Можно и не мерять...
Из расчета на пол-литра объема расход всего 9 л/мин. Это очень хороший результат.
Можно даже не париться за состояние движка.

[batyapskov]

Из расчета на пол-литра объема расход всего 9 л/мин. Это очень хороший результат.

Вот, и я о том же , а колечки и стаканы под форуснками чистить иногда надо , в ютубе ролик был как два бугая уже к приваренной форсунке что то вроде обратной кувалды - форсунку выкалачивали

[kapger]

а сколько должно быть

А кто ж его знает? Мне кажется, что их не должно быть практически совсем

Из расчета на пол-литра объема расход всего 9 л/мин. Это очень хороший результат

Здесь немножко не понял... Можно поподробнее?

[Страусь]

Я вижу, чем меньше, тем лучше. Чаще всего ссылаются на иркутский форум. Насколько я помню хорошо 10 литров. Но могу и ошибаться.

Sent from my LT26w using Tapatalk 4

[Balbes]

...Вот, и я о том же , а колечки и стаканы под форуснками чистить иногда надо , в ютубе ролик был как два бугая уже к приваренной форсунке что то вроде обратной кувалды - форсунку выкалачивали

Этим страдали в основном CR ранних выпусков мерседес. Был даже ролик, где рекстон за форсу на тали поднимали и он так висел.
У соренты этой болезни нет, т.к. стакан не сплошной. Если будет прорыв через кольцо, все пойдет под клапанную.

...Здесь немножко не понял... Можно поподробнее?

...Я вижу, чем меньше, тем лучше. Чаще всего ссылаются на иркутский форум. Насколько я помню хорошо 10 литров. Но могу и ошибаться...

Можно и на иркутский. Там специалисты грамотные. Им можно верить. Даются данные, что при расчете на 500 см.куб. от общего объема движка: 4-7 л/мин. - мотор отличный, до 12 л/мин - нормальное состояние, свыше 15 л/мин - надо очень задуматься о кап.ремонте.
А можно и из тех.литературы, например, "Теории ДВС". Там на 500 см.куб. за 1 мин. на ХХ, если более 12,5 л/мин, то думаем о кап.ремонте.
Как видите значения сходятся, даже на иркутском дается поправка с учетом наших реалий...