KIA Sorento

Мужики вопрос, ни кто не задумывался, почему нельзя закрепить прям на двигателе нагревательные элементы 12V? Чтобы включались, только когда машин заведён. И пускай железо греет. Может это поможет холостым оборотам всё-таки набирать температуру?

PS: Положил одеяло "Автотепло", подоткнул везде =) - Эффекта НИ КА КО ГО ! Тоесть, ни на один градус, ни на минуту быстрее, как-будто его там и нет. И остывает так же. А всё потому, что от дизеля НЕТ жара, как от бензинки.

Так что скажете про гибкие нагревательные элементы прям на двигло? Ещё можно патрубки охлаждайки обертуть. Чисто электро 12В. А почему нет?

кпд от 12 вольтового нагревателя очень мал, а греть работающий двигатель вообще зачем? кому холодно ставят автозапуск кроме того это не жигули и не известно как эта электогрелка отразится на мозгах автомобиля

Так, давайте немного проясним:

1. У меня стоит автозапуск и при -10 салон прогревается за 15 минут до -3. При том, что на бывшем авто 1,6 бензин, при -20 за 15 минут был почти парник!
2. Вебасту не предлагать, т.к. сам был установщиком и много знаю про сигнализации, автозапуск и вебасту.
3. С электрикой ничего и не должно случиться, т.к. питание нагревательных элементов будет НАПРЯМУЮ от аккумулятора через собственный предохранитель! Включатся будет через реле. Тоесть штатная проводка ВООБЩЕ не будет затронута.
4. Вопрос в том, поможет-ли это при прогреве и насколько овчинка стоит выделки? Только прошу, сначала подумайте!

На моей стоит, вначале зы поставил. Подогрев сидений, съёмный, который подсоеденяется в прикуриватель, остался от предыдущей машины. Обернул им поддон, коробку маслу даже в -20 не дает уйти в минус за ночь. Потребление на первом положении 4А тоесть 48 ватт. Заехал в гараж подключил к заряднику, и Конечно он двигатель не прогреет но маслу не промерзнет да и КПП спасибо скажет. Подогрев обошёлся когдато в 6 уе. Меня полностью ентот сустем устраевает!

кстати в класической соренте есть 3 тена в системе охлаждения, которые именно это и делают

vikingua писал(а):кстати в класической соренте есть 3 тена в системе охлаждения, которые именно это и делают.

Именно это они не делают! Они греют ож а не масло.

А на наших рестайлах? Я что-то читал тут на форуме об этом, но так и не понял, есть она у меня или нет. По крайней мере если и есть, то я в неё не верю =)

Насчёт подогрева от задницы - это конечно улыбнуло. А почему-бы не окутать такой штукой поддон и блок двигателя с обоих сторон? Ну не подогревом задницы, а именно специальными эластичными листами. Всё-же теплее будет движку, товой гляди прогреваться будет быстрее и остывать медленней. А большего-то и не надо. Пусть хоть 20-30А потребляет - один фиг это будет напрямую от аккума и только на заведённом двигателе. Что скажете?

DaleXaly писал(а):Что скажете?

По теплу такую шубу очень долго отдирать прийдёться.

Да и хрен с ней. Зачем отдирать? Можно её просто не включать по теплу. Поставить кнопку "зима/лето" под капот и всё =)

DaleXaly писал(а): Поставить кнопку "зима/лето" под капот и всё =)

Хорошая идея надо продумать!

Надо делать, пока холодно =)

Схема следующая:
1. Обложить гибкими обогревательными элементами двигло (по-мощней)
2. Подключение напрямую к аккумулятору через реле и предохранитель.
3. Управление реле НЗ-НР через кнопку "ЗИМА/ЛЕТО" под капотом(можно и в салоне), питание реле - провод питания печки/блока климата в салоне. Почему не зажигание? Потому, что при прокрутке стартера - печка оключается, тем самым на время запуска РАЗГРУЖАЯ аккумулятор от обогрева двигателя. Как завелась, печка обратно включается и обогрев тоже =)
Получается, включаем зажигание, ток пошёл на кнопку. Если кнопка в положении "ЗИМА", то ток идёт дальше на реле. Реле перещёлкивает и тем самым подаёт ПЛЮС уже на обогреватели.

Круто?

Добавлено через 1 минуту 9 секунд:
Парни, у кого есть возможность в тёплом гараже заняться этим - не теряйте времени! Нужно срочно делать!

DaleXaly писал(а):Схема следующая: Обложить гибкими обогревательными элементами двигло (по-мощней)

Низзя этого делать тыж летом в дублёнке не ходишь? Да и автозапуск не кто ставить не будет.

1. Автозапуск не обязателен. Можно и без него. Завёл машину - обогрев включился.
2. Шуба? Почему нельзя? Что будет?

Добавлено через 52 минуты 43 секунды:
Ребята ДУМАЙТЕ!!! Это крайне актуально. Приспособа простая и не замудрёная! Матиматики и Техники, включайте свои мегаумы и говорите, стоит связываться или не стоит? По задумке эффект будет следующим:

1. Быстрее прогрев двигателя и тепло в салоне
2. Дизель не будет ОСТЫВАТЬ на холостых оборотах

Да какой вам потребуется генератор? О чем вы? 12в не прогреет такую массу.А если и греть будет то какой силы ток должен быть. А если нужен прогрев и есть 220 то электрокател вам в помощь.

Это знаю.. 220 нет. Нужна подобная автономка.
В целях НЕ СТОИТ задачи ПРОГРЕТЬ двигатель. Нужно ускорить его прогрев. Вот и думаю, Ампер под 30 поможет ускорить этот процесс и насколько?

Добавлено через 8 минут 15 секунд:
И потом, можно-же по схеме бачка под антифриз на 220. Только 12-вольтовый "кипятильник" воткнуть =) Правда читал, что охлаждайка от этого портится - типа что-то опадает со спирали ТЭНа... дальше не помню. Ну 12-вольтовый кипятильник же не проблема запитать? Вот! Есть-ли смысл в разрыв охлаждайки подключить бачонок с таким нагревателем?

Добавлено через 18 секунд:
И какая эффективность?

Добавлено через 5 минут 49 секунд:
И ткните носом, пожалуйста, где в рестайле должен стоять подогреватель ОЖ, если должен? Просто слышал, что вроде как обязан быть на дизеле, да вот только не ощущаю его.