KIA Sorento

Фотоотчеты и полезные ссылки:

Форум производителя http://autoterm.ru/forum/ - огромное количество технической информации!

ОБЪЯВЛЕНИЕ!
У нас появился партнёр,официальный представитель производителя Бинар.
Специальные цены для клуба
Тема: Компания "АДВЕРС" ,продажа предпусковых подогревателей

Которую проводку? Там разъемы все таким образом сделаны, что либо не ошибешься, либо по инструкции все понятно.

BlkDem писал(а):Пиши на их форум и IKI в личку

Спасибо, Макс за наводку
Написал в личку IKI, через 20 минут получил ответ что это гарантийный случай и
мое послание отправит в отдел гарантийного обслуживания

Воздуходувка - распространенный гарантийный случай. Поэтому, я был почти уверен, что все разрешится.

Установил сам бинар и помпу теперь с проводкой чёрный и бело чёрный провод идут на климат
Есть фото куда и как подключить????и для чего они и их принцип действия я так и не понял????

Алексей 45 писал(а):чёрный и бело чёрный провод идут на климат

Да. Я убрал их совсем. Нужны они для включения вентилятора печки - типа салон греть во время работы ППП. Этот потребитель не отличается ласковым потреблением аккумулятора, потому и не был подключен.

я тоже сразу отказался от этого "комфорта", а то сядешь морозным утром в теплую машину с горячим двигателем, а стартер только почирикает и все... не для наших машин эта функция, для паджеро еще пойдет с её двумя аккумуляторами и то, для этого лучше автозапуск... один раз бинар в 40градусов мороза высосал весь заряд - двигатель 70 градусов, а стартер не крутит. завел с толкача... жаль что нет у нас кривого стартера. так что леха имей ввиду что емкость на морозе сильно падает или подумай как осуществить мою идею (скорее всего уже кто то об этом думал или даже сделал) -как выхлопными газами бинара греть аккамулятор

Smit писал(а):выхлопными газами бинара греть аккамулятор

Плохая небезопасная идея.
Самый правильный вариант, с моей точки зрения, это два аккумулятора с регулярной ротацией оных. Если температура держится менее -30, то цикл ротации устанавливаю на две недели. Пока один аккум работает, другой за 2-3 суток приходит в себя на "автомате".

Я так понял их надо ампутировать..так и сделаю
а вот ещё вопрос к сигналке проводов не нашол а канал то свободный на шархане 5 то есть как подключить???

Алексей 45 писал(а):их надо ампутировать

Из колодки реле вместе с контактами достать - самый правильный вариант.

Понял Спасибо!!!!

жаль на счет газов... кпд почем зря пропадает... может хотя бы патрубок провезти через импровизированный термос аккумулятора или бинар не протолкнет на такую длину и заглохнет?

Технически реализовать можно все. Только вот нужно ли? Чуть вперед надо смотреть. Весь этот "колхоз" неудобств доставит гораздо больше, чем пользы.

была мысль поставить второй на зиму в багажник, но так в планах и осталось. хотя бы для того, чтоб пару раз в неделю его заряжать при этом не корячась замерзшими руками под капотом и еще полчаса настраивать сбросившиеся настройки магнитолы

Smit писал(а): второй на зиму в багажник

Это не вариант. Умирать будут оба одновременно.

Smit писал(а):замерзшими руками под капотом

Все решает правильный инструмент и сноровка

и то и другое уже приобретены, но машина остается на улице без сигнализации (не любитель я зимой ключом её открывать/закрывать) и опять же сброс настроек....ну и живу я на. 5этаже без лифта