Предпусковые подогреватели "Бинар"

[Nikolay0812]

Фотоотчеты и полезные ссылки:

(+/-)

Фотоотчёт 1 : Тема: Предпусковые подогреватели "Бинар", Сообщение #777345, Автор: BlkDem
Фотоотчёт 2 : http://www.autoterm.ru/forum/viewtopic.php?f=25&t=109 - отчет runner_Perm
Фотоотчёт 3 : Тема: Предпусковые подогреватели "Бинар", Сообщение #539241, Автор: kapger
Фотоотчет 4 : Тема: Предпусковые подогреватели "Бинар", Сообщение #1047137, Автор: Aleks30 (Компакт, дорестайл!)
Фотоотчет 5 :: Тема: Предпусковые подогреватели "Бинар", Сообщение #1048734, Автор: Nikolay0812
Фотоотчет 6 : Тема: Предпусковые подогреватели "Бинар", Сообщение #1315523, Автор: SOLO-3D
Фотоотчет 7 : Тема: Предпусковые подогреватели "Бинар", Сообщение #1031329, Автор: Nikolay0812
Фотоотчет по установки Бинар 5S на рестайл от коллеги alexsin http://autoterm.ru/forum/viewtopic.php? ... 160#p40960
Фотоотчет по установки Бинар 5S от коллеги cullbit: http://autoterm.ru/forum/viewtopic.php?f=25&t=3866
Дистанционный запуск. GSM извещатель “Омега” Тема: Предпусковые подогреватели "Бинар", Сообщение #613376, Автор: BlkDem
Тема: Устраняем проблемы пуска после прогрева ППП
Про ошибку Н13 Тема: Предпусковые подогреватели "Бинар", Сообщение #854816, Автор: BlkDem
Про не подключение печки Тема: Предпусковые подогреватели "Бинар", Сообщение #1000981, Автор: BlkDem
Про оптопару: Тема: Предпусковые подогреватели "Бинар", Сообщение #773074, Автор: BlkDem

Форум производителя http://autoterm.ru/forum/ - огромное количество технической информации!

ОБЪЯВЛЕНИЕ!
У нас появился партнёр,официальный представитель производителя Бинар.
Специальные цены для клуба
Тема: Компания "АДВЕРС" ,продажа предпусковых подогревателей

[BlkDem]

Если все делать правильно, неподходящего момента, как правило, не происходит.
Такой процент отказа меня полностью устраивает.

Добавлено через 8 минут 4 секунды:
В догонку. Опыт - могучая штука.
Пару недель назад начал обращать внимание на сильное снижение КПД котла. Забивал, забивал пока не выловил сначала Н-78, а потом и Н-13. Без кипиша, сгонял в гараж, прогрел феном топливный насос. Проблема "микрольдинки" кондесата возникает уже в 3-ий раз. Но в этот раз я ее отловил на этапе зарождения, и процесс восстановления работоспособности превратился в банальную вещь

[kral796]

Если все делать правильно, неподходящего момента не происходит.

Вот ты сейчас что мне хочешь доказать? что ты сделал идеально, а мой вариант с мнгновенным информированием нафиг никому не нужен?! Чтобы снова пиписьками не мериться - поставь голосовалку. народ сам решит. Я бы тоже не отказался от инфы о температуре по телефону, но это как бонус, а как контроль работы - очень не информативен большинству.
В моем варианте я тыкнул кнопку сигналки, и тут же знаю заработал у меня прибор или нет (билайн, контакт в релюшке итд) и не жду 5-7 минут чтобы это узнать. Утром - да. утром пофиг. температуру глянул, что в плюсе и дрыхни дальше, но в большинстве случаев это, к сожалению, не подходит... У меня, например, просто нет столько времени...

[BlkDem]

что ты сделал идеально

Я сделал так, как нужно мне. Со всеми плюсами и минусами.

а мой вариант с мнгновенным информированием нафиг никому не нужен?!

Ну где я об этом написал?

и не жду 5-7 минут чтобы это узнать

Ну я могу это узнать мгновенно. У GSM модуля встроен микрофон (все слышно, что в машине происходит) Но зачем!?
Куда-то понесло тебя ни туда. Я настаиваю на том, что мне глубоко пофиг на контроль пуска исполнительных узлов котла. Тебе важно сразу - да на здоровье. Практика показывает, что это реально нафиг не нужно. Ибо, работающий насос - еще не пуск котла. Через 5 минут все-равно нужно проверять. А если все-равно проверять, то зачем делать это 2 раза?

[kral796]

У GSM модуля встроен микрофон (все слышно, что в машине происходит)

у меня машина около дороги стоит (на работе) и я двигателя не слышу, не то что бинар с глушителем.

работающий насос - еще не пуск котла. Через 5 минут все-равно нужно проверять.

если котел не запустится, то котел остановится и помпа выключится или так и будет 40 минут маслать?
и твой вариант применим только с GSM модулем или с сигналками способными показать температуру двигателя. мой - на любой сигналке с обратной связью.

Через 5 минут все-равно нужно проверять.

а это уже к надежности девайса...

[BlkDem]

а это уже к надежности девайса

Это уже к универсальности решения.
Многие делают лампочку, но мне этого явно не достаточно. Не представляешь, насколько удобно возвращаться с объекта, и за 50 км от машины иметь возможность пустить котел. Спокойно завести по приезду уже прогретую машину.
Мой вариант круче!

Добавлено через 10 минут 17 секунд:
Ценник на Омегу http://www.gsm-devices.ru/omega-sx150.php 3500 руб. Что не так уж и далеко до родного GSM-модуля Бинара. Поэтому останавливать свой выбор на универсальных решения имеет смысл, если реально нужен дополнительный функционал, помимо котла.

[kral796]

если котел не запустится, то котел остановится и помпа выключится или так и будет 40 минут маслать?

?

Мой вариант круче!

с этим я и не спорю.
у меня омега в квартире висит. все руки не доходят снять и на машину прекрутить.
так и входы на ней контрольные есть, чтобы сразу знать о прошедшей/непрошедшей команде. Просто по опыту - вот эти 2-3 раза попадают в тот самый момент, когда они вообще не нужны...

[BlkDem]

если котел не запустится, то котел остановится и помпа выключится

Все выключится. Будет моргать индикатор на пульте.

по опыту - вот эти 2-3 раза попадают

Это кАрму надо править

[kral796]

Все выключится.

значит я узнаю что не получилось!

Это кАрму надо править

да не! у меня иммунитет на порчу просто вечно бегаешь, и бывает не успеваешь.

кстати у тебя автозапуск к омеге не прикручен? голову ломаю как организовать...

[BlkDem]

Не, нет надобности. Автозапуск делать только через сигналку, а это почти невозможно, если сига не имеет специального сервисного входа для такого сигнала. Но тут уже проблемы с безопасностью.
Игорь kapger вроде имеет опыт в сие вопросе.

Добавлено через 6 минут 19 секунд:
Обычно, пока обуваюсь, тыкаю в автозапуск. 2-3 минуты машина тарахтит. Пока снег смахнешь, пока то-сё - вот уже и все согрелось.

[kral796]

Автозапуск делать только через сигналку,

я вот думаю к датчику температуры двигла подпаять сопротивление через релюшку... и сделать типа запуска по температуре (команде от омеги).

[BlkDem]

Пробуй, расскажешь потом, что получилось.

[ROKOS]

Ну бинар при прогреве до +30-40 должен давать питание на мотор печки, вот его и можно использовать как сигнал к автозапуску. Правда +40 в котле все же маловато для полноценного прогрева двигателя, но я не раз слышал про такую реализацию автозапуска.
(Вход под внешний сигнал на автозапуск имеют сигнализации Шерхан 5, 7, которые стоят на половине машин эксплуатирующихся в наших краях).

[SOLO-3D]

После двух недель эксплуатации обнаружилась утечка антифриза через соединения шлангов при низких температурах, пару раз вылезла ошибка 2 (перегрев), а раннее открытие термостата сводило на нет догрев антифриза на ходу.

Так что опять сливаю антифриз и все разбираю.

Замена термостата описана тут: http://www.drive2.ru/l/5234648/

Первый же косяк - из-за переноса расширительного бачка пришлось нарастить его патрубок обрезком шланга бинара.



Проблема в том, что родной патрубок диаметром 16, а бинаровский на 20. Соответственно он нормально не обжался хомутом. И если в тепле все было нормально, то на морозе шланг дубел и начинал подтекать. Вот тут хорошо видно как с него антифриз капал на крышку блока управления:



Как говорится - "сам дурак", нефиг работать по ночам, в уставшем состоянии начинаешь делать не как лучше, а как проще.

А вот и причина ошибки №2:



Перегиб шланга. Возник от поджатия шланга сверху расширительным бачком. Лечится укорачиванием шланга и его небольшой натяжкой.

При осмотре снизу предстала такая картина:



Северс весь в каплях антифриза, при этом с патрубка бачка на него антифриз не мог попадать т.к. он находится далеко в стороне. Следовательно бежит где-то ещё. Уже понятно что малой кровью не отделаюсь, разобрал все полностью. При снятии северса обматерил себя еще раз и окончательно зарекся делать что-то ночью: бинаровские шланги на 20 одеты на патрубки диаметром 14 мм. Конечно там все протекало в мороз.

Раз уж все разобрал, решил перенести котел в другое, более доступное место. Примерно сюда:



Подгибаю кронштейн бинара чтобы опустить его максимально низко:



Собираю все обратно. Северс подключаю шлангами на 14 через переходники 14/21. Шланги одеваю в термозащиту из-за близости турбины.



Заливаю антифриз, выгоняю воздушные пробки помпой бинара, теперь должно быть все нормально.

[velic-74]

обматерил себя еще раз и окончательно зарекся делать что-то ночью

вот это верно, надо все делать основательно и надолго, чтобы не было танцев с бубнами потом

[_Stalker_]

Замена термостата описана тут: http://www.drive2.ru/l/5234648/

ОФФ: А со снятием генератора не проще термостат менять?