Работа Webasto Thermo Top Z и ее апгрейд

[Accent-58]

Работа Webasto Thermo Top Z и ее апгрейд (ВСЯ ИНФА НА 1Й СТРАНИЦЕ)
Тема: Работа Webasto Thermo Top Z и ее апгрейд, Сообщение #168751, Автор: accent

[ionovvvvv]

Кто вкурсе, можно ли поставить самодельную прокладку из паронита под горелку?

А я не стал менять свою, хоть она и разломлена на 4 части. Я их положил аккуратненько на место и вродь норм. работает. А чем грозит неплотность в данном соединении?

[Accent-58]

хз, обеднится смесь наверное , немного. Загореться вроде бы не должно ничего.Но, у меня паронитовая прокладка воняет на улице жженой резиной, в салоне тоже немного чувствуется, причем не с выхлопа, а именно с поверхности вебасты. Возможно резиновая прокладка тоже подизносилась, вот и сифонит через нее тоже. Так ,что менять комплектом решил. Ну и очкую конечно немного. Мало того, что вместо солярки бензин подаю, да ище тут не понятно откуда воняет. Мне кажется, она там вообще нах не нужна, тк герметично прокладку все равно не прижмешь, жестянка горелки тонковата, а прокладка дубовая. Наверное разработчики зачем то хотели теплоизолировать корпус горелки от корпуса теплообменника. Я не понимаю этого решения.

Добавлено через 5 дней 18 часов 5 минут 19 секунд:
Советую всем, кто хочет знать работает вебаста или нет, впаралель топливному насосу повесить светодиод с резистором и вывести их в салон. Я себе сделал, очень удобно, видно сразу скорость подачи топлива.

[deka]

Я на холостых ее слышу, а продувку слышу и на ходу .

[Accent-58]

Вчера получил рем комплект прокладок 7L0 819 141 (цена 270 руб). Прокладка горелки мягкая, как резиновая, наверное она становится дубовой при нагреве, что же это за материал то такой?

Добавлено через 8 часов 12 минут 26 секунд:
Выяснил, прокладка должна выдерживать долговременно 200 градусов, кратковременно 300. Так ,что впринципе паронит можно ставить. В выходной сниму свою, посмотрю в каком она там состоянии.

Добавлено через 1 день 17 часов 58 минут 21 секунду:
В следующий раз, вместо прокладки, намажу герметиком типа PENOSIL +1500°C

Снял прокладку из парнита, как была, так и осталась, изменений нет. Ставить можно, единственный минус - запах резины.

[Евгени]

9 7264 3E 000 оригинальный номер термовключателя, который установлен в передней части бампера перед радиатором.
Подскажите, может заменитель есть пусть в другом корпусе или вид, главное чтобы включился при плюс 5 грС.

[Mr. Engine]

Всем привет! Парни, подскажите, кто уже поставил дополнительную помпу. Интересует такой вопрос, помпы BOSCH с номером 0 392 020 034 (две последние цифры меняются) друг от друга отличаются производительностью вроде как, а габаритные размеры какие? Хотя бы тех, что ставили вы или размеры патрубков?

[Accent-58]

0392020024 BOSH 500 л/ч

Диаметр двигателя, судя по моим эскизам хомута - 40мм.

Вот размеры патрубка, чертил с помпы.

[Mr. Engine]

Спасибо!

[Accent-58]

Оффтоп. А вот случайно горелки нет ни у кого от бензинки без свечи? А то у меня такое подозрение, что солярочная горелка на бензине быстро засирается.

[arpenten]

Здравствуйте!Поставил на авто(не соренто) урезанную вебасту термо тор z,помпу подключил через релюшку-работает постоянно,включение реализовано на 5 контакте(зима-лето)Проблема не работает как подогреватель Утром включаю тумблер прогревает до 80- выключается,тосол остыл а она ни в какую Чтобы включить надо передернуть тумблер...Подозреваю что подключение неправильно 3 контакт не подключен,но если переподключить как быть с 5(зима-лето)Прошу сильно не пинать,помогите пожалуйста

[SergAG]

Поискал поиском по теме, но не нашел. Вроде было.
Когда лучше всего пускать двигатель - сразу после прогрева, или через какое-то время после остановки ППП, когда двигло прогреется более равномерно?

[Accent-58]

Смысла ждать не вижу, корпус двигателя аллюминевый, теплопроводность хорошая.

[deka]

ИМХО , ждать лучше потому что
1) реально помогает аккумулятору оклематься
2) двигатель то нагрелся, а масло в поддоне, и на его равномерный прогрев требуется больше времени.

Проверено на своем горьком опыте езды на полудохлом аккуме.
При морозе до 20 градусов, греюсь не больше 10 минут. И всегда хватало прогрева.
Больше, конечно лучше, но боялся на аккум, а на практике проверено, что пуск и при таком прогреве отличный.

Возможно все сугубо индивидуально и у каждой машины есть свой порог, определяемый эмпирическим путем

Добавлено через 1 минуту 46 секунд:
И климат вырубаю с вечера, чтобы с вебастой не работал карлсон .
Салон холодный, но движку больше тепла достается.

[SergAG]

Мне тоже кажется, что лучше подождать. Грел только один раз больше 10 минут - когда было -28. Причем тогда у меня еще три свечи не работали.
К тому же для двигателя такой разогрев - некая обманка. Он считает, что тепло, и пускается на таких маленьких оборотах, что кажется, вот-вот заглохнет.

[Accent-58]

При морозе до 20 градусов, греюсь не больше 10 минут.

Я больше, чем уверен, что у тебя АКБ Ca/Ca, так?

Добавлено через 1 минуту 39 секунд:

Грел только один раз больше 10 минут - когда было -28

Вам делать обоим нечего? Греть нужно 30-40 минут. С салоном соответственно.