Устраняем проблемы пуска после прогрева ППП

[kapger]

О, Максим уже тут!

Реально ли доработать схему? Мне кажется, что нам не хватает еще одного датчика температуры, который не будет контачить ни с чем, а просто измерять температуру окружающего воздуха?

[BlkDem]

Ну, это решаемо, канеш. Только устройство придется заново изготовить под два термодатчика. И как мы его (второй термодатчик) будем смотреть? Еще один светодиод?

[kapger]

И как мы его (второй термодатчик) будем смотреть? Еще один светодиод?

В отладочном варианте - да. Еще один светодиод нужен...

Вот смотри, по моим температурным измерениям в обоих случаях (!), что при начальной температуре минус 5, что при минус 20, получилось, что при достижении ППП температуры в +37 градусов, температура двигателя по показаниям БК достигает +24...+25 градусов и именно в этот момент срабатывает наша с тобой "последняя ступень" контроллера (текущая температура с "двух миганий" становится "одно мигание", т.е. достигает ноля градусов в районе верхнего патрубка радиатора). Но ППП еще не успел догреть ОЖ даже до 40 градусов (время работы при начальной температуре воздуха "-20" составило к этому моменту 28 минут)! При таких настройках и при любой начальной температуре воздуха (хоть -5, хоть -20), мы никогда не получим факт подмены температурного резистора. Получается, что надо завышать порог срабатывания контроллера до +5, а может и до +10, так? Но тогда даже летом без использования ППП у нас будет происходить подмена резистора...

А использование второго температурного датчика дает бОльшую гибкость в логике срабатывания...

[BlkDem]

Термодатчик стоит НЕ НА МЕСТЕ! Вот в этом вся проблема. Он должен быть на голове или блоке существенно ниже уровня ДТОЖ.

[kapger]

Термодатчик стоит НЕ НА МЕСТЕ!

Предлагай, желательно с картинками...

Добавлено через 15 минут 58 секунд:
Есть мысль попробовать установить термодатчик на радиатор ОЖ. Как считаешь?

[BlkDem]

Игорь, ПРОБУЙ!
Никаких ограничений. Вообще
LM335 - аналоговый датчик - ему пофигу, куда ты его поставишь.

[kapger]

Приделал (пока на изоленту) датчик температуры вот сюда:

Что это за хрень и до какой температуры она может нагреваться? Изолента и/или сам датчик не сгорят или не расплавятся?

[BlkDem]

Изолента и/или сам датчик не сгорят или не расплавятся?

Изолента "поплывет" 146%, а датчик... да и х с ним
Он стоит 30 руб. Не смертельно. Все для науки!

Жестянкой примотай и на хомут металлический.

[kapger]

хомут металлический

Про хомут я уже думал...
Завтра утром продолжение испытаний!

Добавлено через 44 секунды:

Что это за хрень

А что это, если не секрет???

[BlkDem]

Смысле, ЭТО ты имеешь в виду EGR?

[kapger]

Я имею ввиду металлическую конструкцию, от которой отходит отдельная металлическая же трубка. Что это и зачем, а также где об этом можно почитать?

P.S. Я многого еще не знаю и не стесняюсь спросить

[BlkDem]

не стесняюсь спросить

И это правильно!
Тема: "Глушение" ЕГР

[kapger]

Понял, спасибо!
Опять много букофф читать

[BlkDem]

Тема интересная и на 100% еще не раскрыта.

[kapger]

Нынешняя утренняя попытка оказалась неудачной...
Меня сегодня не интересовала температурная зависимость на моей машине, с конкретным ППП и при конкретной начальной температуре воздуха (-18). Запустил ППП несколько заранее (чтобы зря не мерзнуть на улице) и чуть-чуть опоздал выйти из дома, чтобы успеть посмотреть на показания светодиода о текущей температуре на трубе ЕГР к моменту прогрева ППП до +40 (при этой температуре у меня происходит автоматический запуск двигателя) - меня интересовал момент перехода мигания контроллера по текущей температуре ЕГР от -10 к -5 и от -5 к нулю. В итоге удалось только посмотреть на белый светодиод - он не моргал, значит подмены резистора не было, а это плохо... Получается, что к моменту пуска двигателя (+40 по показаниям ППП) температура на трубе ЕГР была ноль градусов или выше.