Электрический подогрев двигателя 12В. Давайте обсудим

[skruaga]

Это тема типа, давайте посмеемся? дилетанты, колеса войлоком нужно обшить "держи голову в холоде, а ноги в тепле".

[DaleXaly]

Слушай дядь, говори по делу, над чем смеяться и над чем плакать?

[Виктор Ишимский]

И потом, можно-же по схеме бачка под антифриз на 220. Только 12-вольтовый "кипятильник" воткнуть =)

Прошедшим летом решил проверить свой 1200 ВТ инвертор. 4 литровое ведёрко воды, стаканный кипятильнечек 300 ВТ 220В, аккум корейский, новый, заряд полный, 95 АЧ.
Всё погрузил, соеденил, процесс пошёл. Прошло 1.5 часа, вода 10 гр нагрелась до 60 гр. Аккум разрядился примерно на 20%. Отказался от этой идеи в связи сложности,
малоэфективности. Маломощными подогревателями считаю лучше греть масло больше толку.

Добавлено через 15 минут 21 секунду:
Этого дядю да к нам на крещенские 40 градусные морозы тогда посмеялись бы вместе. Как говорят: сытый, голодного не понимает!

[Михаил-Andover]

ампер на 30 поможет

350 ватт - грелка для пупка.
Хороша трава, ...но ППП решает ВСЕ обозначенные выше проблемы.
А уж в нерезиновом-то округе....

[grom]

Задумка хорошая вот с реализацией больше минусов чем плюсов. Если использовать обогревы типа емели ,то думаю проку мало,просто не справятся с обдувом холодного воздуха по ходу движения, мне кажеться все старания в ноль. Второе ,что не в пользу такого обогрева ,на лето его нужно убирать, оставлять без воздушного охлаждения рискованно.Выход вижу в подогреве ОЖ спомощью ТЕНа по мощнее ,ну и акм-тор наверно нужно добавочный.

[Алексей Омск]

Оставте эти затеи скоро лето 12в не спасет

[DaleXaly]

ППП решает ВСЕ обозначенные выше проблемы

Так же нам известно про ряд существенных минусов. Я бывший установщик и манагер "по впариванию". Знаю о ППП и автозапуске всё.

на лето его нужно убирать, оставлять без воздушного охлаждения рискованно.

ЗАЧЕМ???!!! Если летом можно просто не включать это. Оно будет наклеено, но работать не будет. Чего плохого-то?

Выход вижу в подогреве ОЖ спомощью ТЕНа по мощнее

Может есть в продаже готовые варианты? Ну не 220 естественно...

И что насчёт возможного встроенного подогревателя? Кто-нибудь слышал? Говорю, на форуме тут где-то читал, но так и не понял есть оно или нет...

[Михаил-Andover]

известно про ряд существенных минусов. Я бывший установщик и манагер "по впариванию"....про ППП и автозапуск знаю всё...

Ну, может вот из-за такой категоричности и возникают такие мысли
Все эти минусы легко перебиваются многочисленными плюсами в эксплуатации.
Чтобы в движении - в диапазоне 60-100 км/ч - (ведь мы для этого колхозим подогреватель от 12в?) предотватить остывание дизеля - нужно около 2-3 квт. При условии, что за окном -15-20 дубняка. Посчитайте токи на батарею. И время ее работы. Гена хоть и железный, но явно не расчитан на такие нагрузки. Да на медь на провода уйдет полстоимости обогревателя
Я тоже в свое время всю голову сломал, когла думал ППП или что-то-там-чем-греть.
Минусов у ППП один - цена и задубевшая соляра, но если уж соляра встала, то и ехать никуда не придется, и подогрев в движении - мертвому компресс .
Есть масса способов пробюджетировать замноводное, за счет другого, менее важного. Лично за 4 года - ни разу не пожалел. А уж для дизеля - лучше не придумать.
Я не хочу здесь устраисать холивар, но у идеи 12 вольтовых подогревателей -только минусы.

[DaleXaly]

Минусов у ППП один

1. Цена
2. Цена установки
3. Опасно. Были случаи возгорания. Как и от неправильной установки, так и от брака оборудования. Насчёт косячной установки, которую вы вряд-ли сможете проконтролировать и возможного брака - там идёт врезка в топливную магистраль. Крайне маловероятный шанс, но каково вам будет увидеть с утра обугленные "полтора миллиона"? Устройство технически довольно сложное.
4. Сложный в установке, а значит могут быть и другие косяки.
5. Летом в жару, в салоне прохладу не сделает. Как вам прыгать в пекло на раскаленное сиденье в салон, где невозможно дышать? Вебасто не спасёт. А вот автозапуск со включенным кондиционером и вентиляцией сиденья очень помогает.
6. НЕестественный прогрев двигателя. Многие думают, прогрел печкой, сел завёл и поехал. НЕЛЬЗЯ! Должно всё притереться и как следует приготовится.
7. Работает от аккумулятора+вентилятор печки. Если аккум слабый, то рискуете вообще не завестись, ибо установка и вентилятор печки высосет аккум. Это очень маловероятно, но всё-же.

Добавлено через 2 минуты:
Всё же кто скажет о возможном штатном ТЭНе, который сам включается при -3? Где он должен стоять? Я не уверен, есть он у меня или нет? Просто может меня обделили?

[Михаил-Andover]

У...как все запущено. Неверно ВСЕ, кроме п.п.1.
Коллеги, я пас. Удачи в прогреве.

[DaleXaly]

Неверно ВСЕ, кроме п.п.1

Ну конечно же простой пользователь, не знающий технологию изнутри может так сказать. Не буду спорить

[IvanDraga]

не знающий технологию изнутри

твои предложения? Реальные?

[DUZER]

7 лет пользуюсь вебастой, отзывы только положительные. От вебасты возгорание очень маловероятно, разве если только не руки крюки ставили, а для чего тогда мы хозяева? Я лично почти всегда присутствую при каких либо работах с моими машинами. В нашем городе вебасто и гидроник очень популярны и возгорание на протяжении 7 лет только одно у нас было, и то на ауди с ППП установленным на заводе. При грамотном пользовании акум трудно высадить, хотя легко, да в этом есть степень риска к тому чтоб пойти на работу пешком. Но у нас так повелось (ОД исключение), что вебасты прогревают только лиш двигатель и к климату не подключают, ну если попросить то могут подключить. А зачем климат подкидывать? Если есть дистанционный запуск, стоит она себе на таймере и пока ты проснулся уже прогрелась, кофейку попил кнопочкой завёл и улыбайся тем кто не завёлся. 30 мин работы подогревателя 30-35 минут на холостм ходу и салон прогреется и движок, ну пока ещё до работы доедеш, час времени и аккум возьмёт своё, а 2-3 раза за квартал подзарядить аккум думаю все время найдут. Вот крепить какие то греющие кабеля, или там одеяла с подогревом на 12 вольтах и с охрененным током намного опаснее и глупее будет. Мы тут уже это в прошлом проходили и чёто не охота возвращаться. Недавно заходил в один магазин и увидел там офигенную рекламку щупа для подогрева масла, -"всё чтовам надо щёлкнуть тумблер и идти пить чай через 20-25 мин ваш авто в любой мороз готов завестись с пол пинка" Но этот же девайс лет 15 назад пытались толкать, но когда вычислил люд что за 20-25 мин он почти в 0 высаживает аккум и если с 1-2 оборотов не завелся, сливай воду. Ваша идея похоже обречена, на неудачу, но бог вам в помощь если получиться то только рад. Но велосипед изобретать... надо ли.
p.s. Да вебасто дорогое удовольствие но окупит и оправдает себя в первую половину зимы, а вам соляркоедам прогрев двигателя с функцией догревателя это то что доктор прописал. Не пинайте просто порасуждал.

[grom]

Оно будет наклеено, но работать не будет

Думю это сравнимо. летом в жару под 40,а от асфальта того больше, укрыться одеялом.

[FSerg]

Ребята, все это можно обсуждать после того, как вы найдёте где взять хотя-бы 3 киловатта по 12 вольтам. А лучше 5.
Это если решать именно поставленную задачу - быстрый выход на рабочий тепловой режим.

Попогрейка под поддоном решает другую задачу - сохранение ресурса движка запуском на теплом масле.
Оценка - 5.
Но к исходной проблеме это отношения никакого не имеет.