KIA Sorento

Вот, собственно, после долгих изучений ничего лучше не придумал.
Что хочу:
Хочу не лифтованную, машинку, желательно из одних(первых) рук, ну или чтоб история авто была понятно(типа у друзей-знакомых брали). Машин берется лет на 5, оттого хоцца чтоб пробег был не под миллион=)
Если легальное ГБО есть - не против.

о как... такой есть только у Седьмого, но он не продаст ))

Talik
Так у него, вроде, еще и П4? Или я путаю?
ПС
В П4 не влез, смотрел мухи - не влез(особенно на пассажирском - жесть какая-то). От триалблазера 2.8 отговорили, говорят, если хоть один раз поставили фильтр неориг - капец мотору(форсам и т.д), и стоит ооочень дофига.

Бубайло писал(а):Если легальное ГБО есть - не против.

Не надо.
1. 3.3 не сильно хорошо переносит газ. Клапона ведь никто вовремя не регулирует.
2. Цена на газ выросла и экономический смысл ГБО сказал досвидание.

В итоге получишь уставший двигатель и бесполезное железо под названием ГБО.

Azyrynga
Спасибо, учтемс.
Но вот если стоит регулятор опережения угла зажигания(или как-то так), то вроде норм. У АлексаДПенза так=) а на газу он очень давно.

Бубайло
На 3.3 с газом такая хрень происходит. По регламенту ТО на 90 тык 3.3 нужно проверять клапаны и, при необходимости, регулировать. Процедура не самая простая, посему ее игнорируют. Если машинка ездила на бензине - сходит с рук. Запас прочности большой. А вот газ таких небрежностей не прощает. Примерно к этому пробегу клапаны начинают "уставать". Упустил момент - прогар.

Ранее все это окупалось заметной экономией на палеве. А смысл этого гемора сейчас?

Я бы сейчас, при выборе Соренто 3.3, если он ездил на газу, учитывал стоимость регулировки клапанов. С большой долей вероятности - понадобится, в скором времени.

Azyrynga
А сколько это может стоить? И чем регулировка на Сорике отличается от регулировки на тех же жигах(ну или УАЗа с нижневальным движком)? Принцип же один и тот же. Или там есть какое-то особое шаманство? Про разницу доступа к головам - я понимаю.

Тут нужно цепи снимать, распредвалы, это достаточно геморройно. С ГБО я бы не советовал покупать.

Accent-58
Ну вот у парня из Севастополя ГБО только установлено, толком не поездил. Думается мне, если УВЗ поставить, то и проблем не будет. А так как ГБО только поставлено, то еще ни на что не повлияло.

Accent-58 писал(а):не советовал покупать

дык можно же и не пользоваться, не? машина то причем.

Talik писал(а):машина то причем.

Притом ,что ГБО на 3.3, из-за конструктивных особенностей, бомба замедленного действия...

Hrom
Но опыт АлексаДПензы показывает, что при обслуживании, все нормально

Бубайло писал(а):АлексаДПензы показывает

Он в двигатель сколько раз лазил... :wink:

Бубайло писал(а):Azyrynga
А сколько это может стоить? И чем регулировка на Сорике отличается от регулировки на тех же жигах(ну или УАЗа с нижневальным движком)? Принцип же один и тот же. Или там есть какое-то особое шаманство? Про разницу доступа к головам - я понимаю.

Тема: Регулировка клапанов 3,3

у нас работа, если клапана менять, стоит 250$ (не у ОД). Плюс сами клапана, прокладка (не помню сколько, но дорого не показалось). Это за половину двигателя.
Если регулировать, то работа стоит 100$. Плюс стаканы.
Приблизительно на 110 тык. Мастер сказал, что пора регулировать, на 115 уже прогорели. Если бы ездил на бензине, это время, то протянул бы существенно дольше.

Hrom
Он его и топил, и что-то ещё подобное=) Как-бы вот так, чтоб хоть как-то указывающе на ГБО... Пойду драйв2 его еще раз перечитаю, может что упустил.
Azyrynga
Значит, как куплю, надо будет обязательно отдать на регулировку и все такое.(это я момент торга продумываю=) )

KIA Sorento

Ищу 3.3 BL

Ищу 3.3 BL

Re: Ищу 3.3 BL

Re: Ищу 3.3 BL

Re: Ищу 3.3 BL

Re: Ищу 3.3 BL

Re: Ищу 3.3 BL

Re: Ищу 3.3 BL

Re: Ищу 3.3 BL

Re: Ищу 3.3 BL

Re: Ищу 3.3 BL

Re: Ищу 3.3 BL

Re: Ищу 3.3 BL

Re: Ищу 3.3 BL

Re: Ищу 3.3 BL

Re: Ищу 3.3 BL