KIA Sorento

Добрый день!
Прошу прощения если подобная тема была, но все-же.
Уважаемые знатоки, вооружите стоящими советами по запуску промороженного дизеля.
Ситуация следующяя, машина куплена недавно, поэтому опыта в эксплуатации нет. (До -20 заводилась нормально, стояла ночь, а утром как молодая)
Машина простояла 2 недели на очень холодной улице (-27-40)
1.Сегодня пришел, посмотрел масло (не очень жидкое но и не холодец)
2.Аккум забрал на оттайку (зарядку показывает, зеленый кружочек в окне есть)
3.В расширителе в основном жидко (взял недавно, и не успел жижи поменять)
4.А вот насос дубовый, вообще не продавил. (перед постановкой авто на стоянку заправил с антигелем)
Прошу помощи коллеги!!!

возьми аккум у соседей и самодельную "грелку" из медной проволоки...

или ведро-другое кипятку...

греть надо

А что за "медная" грелка??
Куда 2 ведра кипятка пролить???

берешь ненужный аккум и медную проволоку
(если 220в под рукой нет)
заряжаешь аккум

наматываешь куда нужно проволоку и подключаешь пока аккум не сядет (а сядет он быстро) - будет греть
ты только постарайся чтобы до аккума шли толстые провода
а в месте нагрева - тонкие

можно поискать электрическую "грелку " и запитать от другого авто (при работающем движке)

а куда воду лить смотри уж сам - что там замерзло... я бы накрыл фольгой (тепло проводит а воду не пропускает) от греха
положил бы тряпочку или поролон (чтобы воду впитывало) и кипяточком прогрел топливный фильтр
у воды теплоемкость большая - хорошо должна отдать пока замерзать будет

хотя если замерзло в самом баке или по дороге - плохо поможет

Во времена своей молодости пользовался туристической горелкой "Шмель", зажигал и ставил под картер двигателя. Пламя не большое (ИМХО) поджечь ничего на сможет. Теплый воздух как мы знаем поднимается вверх, т.е. в моторный отсек. Прогревается масло и сам двигатель. При - 35С, пять минут было достаточно для уверенного запуска.
А кипяток - на топливный насос лить. Но если саляра застыла в топливопроводе - на поможет.

Ветер писал(а):пользовался туристической горелкой "Шмель"

чета мне с..котно (с)

есть конечно химические грелки у военных, они без горения греют, но их найти еще нужно

Посмотри не замёрз шланг циркуляции картерных газов,от клапанной крышки до патрубка воздушного фильтра,а лучше до заводки снять его. Я отливал кипятком впускной коллектор и топливный фильтр.В патрубок воздушного фильтра брызни чуть-чуть "холодного старта"или как там называется ? Только не переборщи-опасно!

rotenflecke писал(а):чета мне с..котно

Зря, у Сорика клиренс больше чем у Жигулей, точно ничего не подожгет, тока защиту подогреет и теплым воздухом моторный отсек.

в теплый гараж на денек:)
Как вариант тепловентилятор в моторный отсек от 220
и помни машина полностью сгорает за 5 мин... это я насчет шмеля... (

А заводить то пробывал? Если да то как себя машина вела?

дану блин

Ветер писал(а):точно ничего не подожгет,

проверять не хочется...

пятно горючего масла или солярки на защите....

всякое может случится, а потом будешь в милиции доказывать что соседские машины это не ты

Прошлой зимой волей случая машина осталась в неотапливаемом гараже знакомого. Когда заезжал за бортом было градусов -15, а получилоссь забрать только дня через 4 и на улице под 40. В гараже тоже самое, только ветра нет. В движке минералка 15W40. Соответственно попытка провернуть увенчалась только разрядкой аккумулятора.
Аккумулятор на зарядку, а сам беру строительный фен, ставлю его на максимальную производительность и температуру и засовываюего под капот. Направил соплом вниз как раз на защиту картера из соображений что от неё поток воздуха отражаясь будет потихоньку прогревать движок. сверху укрыл фуфайками. А сам - лопату в руки и территорию гаража чистить, чтоб согреться. Периодически подбегал проверить как обстоят дела, всё таки пожароопасные дествия. Часа через полтора уфайки убрал а фен направил на впускной коллектор минут на 10. Потом впрыскнул во впускной коллектор жижи из балона на основе эфира и завёл страдалицу помаслав стартёром секунд 30.

rotenflecke писал(а): а потом будешь в милиции доказывать что соседские машины это не ты

да они сами сгорели... я только свою поджигал

А если на стоянке стоит и напряжения в районе 1 км.нет-то к строительному фену необходимо прикупить генератор на бензиновом моторе с выходной мощностью не менее 3 кВт.т.к.без него в поле фен-пустая трата денег шутка (без обид) .Еще можно слить и нагреть антифриз(если есть возможность) и время.

YAN писал(а):Еще можно слить и нагреть антифриз(если есть возможность) и время.

в котелке (помой сначала)