KIA Sorento

Доброго всем времени суток!
Есть идея использовать тепло выхлопа Webasto для подогрева ATF в поддоне коробки. У кого какие мнения по пожаробезопасности?

Сергей-Омск
На форуме в разделе "зимняя эксплуатация соренто" уже писали, что некоторые выводили выхлоп подогревателя к АКПП. Вроде случает возгорания не было. Воспользуйся поиском в этой теме.

Сергей-Омск писал(а):Есть идея использовать тепло выхлопа Webasto для подогрева ATF в поддоне коробки

А на сколько в вашем климате это необходлимо? Есть ряд приемов которые позволяют подогреть АКПП естественным так сказать способом.

musicbox2000 писал(а):А на сколько в вашем климате это необходлимо?

Я думаю, что такая фича была бы небесполезной даже в наших более умеренных климатах. Другое дело, что для этого нужен, как минимум, предпусковой подогреватель...

Сейчас большинство народа перед выездом прогревает "автомат" путём последовательного перебора положений в течение 1-2 (2-3) минут, но это не помогает разогреть коробку до рабочих температур, а только до такой степени, чтобы она хоть как-то начала работать.

ShineOn писал(а):в течение

5-10мин до минус 10, позволяет поднять температуру рабочего тела до минимальной рабочей температуры эксплуатации.

musicbox2000 писал(а):5-10мин

Согласен, но то-то и оно, что 5-10, а не 1-2. Не всегда есть возможность (и желание) дёргать туда-сюда рычаг в течение 10 минут. Хотя я частенько завожусь, ставлю на ручник (иногда, на всякий случай, упираю в бордюр), включаю D или R (смотря с какой стороны бордюр), и в это время снежок счищаю с машины. Врать не буду, до рабочей ли температуры успевает разогреться за это время, но едет заметно охотнее, чем совсем холодная.

ShineOn
желательно еще на каждом режиме после основного разугрева по 1 минутке

Вот-вот, а много ли найдётся желающих туда-сюда ворочать в течение такого времени? Немного...

ShineOn
зависит от количества снега на машине

Так мало того, что от количества снега (а ведь бывают и бесснежные ночи), так ведь надо ж периодически тыркать туда-сюда рычаг. Т.е. залезать снова в салон (хотя бы наполовину), а это лишние телодвижения. Правда, и сам при этом точно не замёрзнешь.

ShineOn
мне проще, мне все равно собатчку с утра выводить, выхожу, завожу, гуляю, сдаю собачку, дергаю ручку иииииИИИ поехали

Тоже вариант!

Я непонимаю о чем вы говорите..
Чтобы АКПП реально замерзла нужно градусов 25 так с ветром, а вот я на севере в прошлую зиму вообще не заморачивался всякими дерганиями ручки. Есть у меня вебасто полная вот ею и пользуюсь, главеное чтоб салон был теплый А потом просто начинаем медленно ехать без рывков и не газуя и через несколько минут ваша коробочка и прогреется. А сидеть и 10 минут дергать ее туда сюда это видимо просто комуто в кайф

Температура выхлопа моего подогревателя (Эбер) на морозе в -10 градусов через 10-15 минут его работы такая, что на расстоянии 10 см от среза его выхлопушки можно спокойно держать ладонь. Не обожгешься ни разу. Просто теплый выхлоп
Думаю, что прогреть корпус АКПП с 10 литрами масла при такой теплоотдаче на выходе, даже за полчаса работы подогревателя - мертвому припарка. Самый оптимальный вариант - пару км проехать на "ручке" на 2-3х передачах не газуя и не переключаясь. Сам так делаю.

wowrum писал(а):сидеть и 10 минут дергать ее туда сюда

Интересно, а вообще насколько полезно это для АКПП, если мы стараемся и нейтраль-то пореже включать.