Двигатель троит при "холодном" пуске

[ShineOn]

При -18/-20 с простоем 9/10 часов машина заводиться практически сразу! А после простоя свыше 12 часов БОЛТ!!!

Скорее всего, тебе сюда: Как проверить свечи накаливания.

[LuTeR]

to sorento657ex согласен

у меня когда на холодную завожу - немного колбасит его, у других ребят с дизелями за кем удалось подсмотреть вполне похожие симптомы.
если прогреть вебастой и завести - все нормально, ровненько работает, даже в -35-40.

холодно ему наверно. вот и трясется пока не согреется )

[smazgr]

вчера ночью - утром -28. заводить даже не пытался. к вечеру отпустило до - 18 по датчику в машине. хотя по факту было - 14. погрел, покрутил, исполнил обряд камлания, обошел 3 раза вокруг, на фильтре покачал, педаль газа понажимал. иногда какой то чих слабый. плюнул. аккумулятор домой не понес. сегодня утром те же - 14. Завелась сразу. выявил закономерность от продолжительности нахождения на морозе. Если день два стоит - 30, то потом минимум сутки должно быть - 10 что бы завелась. Думаю во первых электроника неверно рассчитывает подачу воздуха, во вторых падает ток разряда АБ. троит. непривычно но видно это особая такая отличительная черта.

[Niknord]

Фух.. Ну ладно хоть так, а то я нервничать начал, что за дергания машины по утрам..

[Аврора]

Всем доброго времени суток.
Есть такая проблема: машина последнее время при заводке подтраивает первые секунд десять. Затем всё нормализуется. Причём до сброса оборотов и соответственно прогрева. Ну и далее в течении дня такого не происходит. Я обратился за советом к механику. Он сказал, что это связано с наличием влаги в топливной системе.
Не далее как вчера ночью, после похолодания до -10 градусов я заводил машину как в детстве жигули. То есть педаль в полик и стартер сразу не отпускал. Но машина стояла в горку носом, а соляры было мало, лампочка горела.
Мой любимец до рестайлинговый 2,5 турбодизель, коробка автомат 2006 года.
Вопрос - есть ли связь между данными обстоятельствами и извечное - что делать?
Заранее спасибо всем ответившим.

Замечание от модератора: Hrom Тему переименовал. Основание: п. 8 "Правил форума"

[eugen1960]

Влага не имеет никакого отношения к запуску,смотри топливную систему,форсунки,удачи.

[bvv]

У меня такая беда с момента покупки авто.Замена свечей и многочисленые диагностики результатов не дали.Основная проблема,это затруднёный запуск при низких температурах(ниже -16)Если не найдёш причину,мысленно будь готов к танцам у машины.

[Мишель_854]

И у меня такая же история. Как температура упала ниже +5 градусов цельсия колбасить мотор стало после запуска 3-15сек. Потом все ок! Сегодня думал не заведусь. Склонен винит свечи накала. (Ну или саму систему предпускового подогрева). (На мерса с CDI моторами если одна или две свечи не работают такая же беда).

[Аврора]

По совету eugen1960 покопался на форуме, похоже это форсунки. Есть тема "замена форсунок" почитайте её. Я собираюсь к знакомым на стенд для определения перелива. Затем поищу где в Питере по нормальным ценам форсунки есть.
Свечи накаливания достаточно надёжные и меняются редко. Перелив причина троения, соответственно форсунки.

2 eugen1960 Спасибо!

[Мишель_854]

Тогда ждем результатов! Может тоже пора за форсами ехать?

[Андрей59]

Свечи накаливания достаточно надёжные и меняются редко

юморист. Начни со свечей и компрессии, форсунки больно дороги для того, что бы с них начинать поиск причиНН, их много, а колбасить может и при плохой компрессии и не работающих пары свечей, например.

[Аврора]

Ещё для полноты картины ответ на мои вопросы на другом форуме:
http://forum.motolodka.ru/read.php?f=2& ... 0&t=181540
Там пришли к выводу - свечи или форсунки. Причём свечи хреновые на стенде можно не увидеть.

[bvv]

свечи конечно дешевле,но как я писал выше замена оных исправления не принесла.Перед установкой свечи проверялись как советовали на форуме.Также была проверена электрическая часть.

[Андрей59]

Там пришли к выводу

Это не вывод, это предположение (основа всех ошибок), потому что нельзя делать выводы без проведения инструментального контроля, только по словам человека, а человеку свойственно многое, это и ошибаться и выдавать желаемое за действительное и настаивать на своей точке зрения, есть общие правила, вот их и желательно соблюдать, а это: 1.определение возможных причин 2."сужение круга подозреваемых" путем проведения диагностики от простого к сложному 3.замена неисправных деталей с учётом целесообразности и рентабельности

Перелив причина троения

Какой интересный перелив, только

первые секунд десять. Затем всё нормализуется

Замена свечей и многочисленые диагностики результатов не дали

Компрессию меряли?

[Аврора]

Хорошо. Измерение компрессии и соответственно её уменьшение чем грозит?