KIA Sorento

Андрей.л писал(а):А ты сам пробовал такие вещи? Как мнение, работает?

Да, стоит перед фильтром проточный и бандаж на фильтре этой фирмы, работает отлично, на летней
и при -25 ездил. Антигелями не пользуюсь, в баке 60л.- летней, сегодня ночью -16, о каком- то не запуске или "замерзнуть" даже не думаю!

РЕГИОН38
А фильтр у нас и так с обогревом, зачем еще? А проточный сам устанавливал? И как подключил, через кнопку напрямую к АКБ или к прикуривателю?

Андрей.л

Андрей.л писал(а):А фильтр у нас и так с обогревом, зачем еще?

Штатный не о чем, так мертвому припарка, а вот проточный и бандаж на фильтре весьма полезные допы
при определенных низких температурах и эксплуатации авто на топливе не по сезону!

Андрей.л писал(а):сам устанавливал?

В салоне при покупке. Можно и самому, не сложно.
Больше на данную тему, в этой теме разговор не веду т.к считаю это , а отдельной темы вроде нет.
Да и Макс BlkDem с Николаем Nikolay0812, уже наверное на стреме, а начальство надо уважать!

Здесь есть кое-что: Тема: Подогреваемый топливопровод

Прочитал всю тему и ссылки. Сделал вывод: если у меня теплый гараж и машина ночует всегда там, то утром она заведется без проблем, и дополнительный подогрев фильтра не нужен, т.к. есть штатный. Но даже при использовании антигеля, большой риск в своем регионе и вообще по РФ нарваться зимой на летнюю соляру, опасаюсь замерзнуть на ходу и рассматриваю варианты установки обогрева бака и магистрали. Самое простое это наверное ленточный нагреватель. Интересно, реально-ли заявлены характеристики- нагрев при идеальных условиях до 180 градусов? Как мнение о Номаконе, http://www.tavil.ru/Netshop/Podogrevateli/Nomakon/работает? Кто каким пользуется? Заказывал ли кто из Белоруссии подешевле?
Тут один чел писал: "Сорик часа 2 потарахтел на холостых,так вот,соляра в баке теплая градусов +15 примерно,при окружающей температуре -5 за счет обратки.В связи с этим применять присадки больше не собираюсь(не вижу смысла,если на улице не -45)подогрев фильтра есть(для запуска)с его помощью и свечей накала двиг запустится,дальше пошла в бак обратка,делайте выводы." Правда так нагреется?

andrey27a писал(а):в дижении остывание на много быстрее, зачастую были случаи, что именно в движении глохли из-за парафинизации ДТ в баке, вплоть до комков которые забивают приемник.

Именно этого и опасаюсь, особенно на трассе, зимой по работе вынужден ездить в любую погоду.
Кто выскажется про ленточный обогреватель, может кто ставил?

Nikolay0812
Николай, название бы тоже надо поменять, Подогреватели дизельного топлива НОМАКОН.,
ведь факт, если тема поднимется, то упор будет делаться именно на эту Белорусскую фирму.

РЕГИОН38 писал(а):ведь факт

Я так не думаю.Производителей много,при желании-можно рассмотреть все в этой теме.

Согласен с Nikolay0812, например http://www.autoklimat.ru/ak/diesel_therm.html или http://www.12v.ru/site.xp/052052055124.html

Добавлено через 20 часов 26 минут 13 секунд:
А после врезки проточного подогревателя в магистраль завоздушивание системы будет?

Андрей.л писал(а):завоздушивание системы будет?

Будет.

РЕГИОН38
Плохо. В теме топливный фильтр так и не выяснили, как самому провести прокачку системы.
Подскажи, если соляра все-таки замерзла, после отогрева авто в теплом боксе ее обязательно сливать и промывать всю топливную систему?

Андрей.л писал(а):В теме топливный фильтр так и не выяснили, как самому провести прокачку системы.

Андрей, во-первых, это оффтопик, а во-вторых - ты ошибаешься.

kapger писал(а):- ты ошибаешься.

В чем?
А что думаешь по моему предыдущему посту? Подойдет ли в моем случае подогреваемая насадка на штатный топливозаборник и обмотка трубопровода ленточным подогревателем? Один из критериев выбора-самостоятельная установка в гаражных условиях без последующего обращения в сервис (например для прокачки системы)

Ну, я же написал, что ошибаешься в этом:

Андрей.л писал(а):В теме топливный фильтр так и не выяснили, как самому провести прокачку системы.

Андрей.л писал(а):Подойдет ли в моем случае подогреваемая насадка на штатный топливозаборник и обмотка трубопровода ленточным подогревателем?

Подойдёт, только толку мало будет... Когда утром в хороший минус у тебя парафин будет в топливной рейке, топливных трубках к форсункам и т.д., то греть топливную магистраль от бака до фильтра и сам фильтр будет незачем.

Вся идея яйца выеденного не стОит, имхо. Нормальная солярка+антигель решают вопрос даже в самых суровых климатических условиях.

kapger
Игорь, ты плоховато прочитал мою ситуацию

Андрей.л писал(а): у меня теплый гараж и машина ночует всегда там, то утром она заведется без проблем, и дополнительный подогрев фильтра не нужен, т.к. есть штатный

Замерзнуть я опасаюсь только на ходу на трассе, так как

Андрей.л писал(а):andrey27a писал(а):
в дижении остывание на много быстрее, зачастую были случаи, что именно в движении глохли из-за парафинизации ДТ в баке, вплоть до комков которые забивают приемник.

Именно этого и опасаюсь, особенно на трассе, зимой по работе вынужден ездить в любую погоду.

Исходя из этого и

Андрей.л писал(а):Один из критериев выбора-самостоятельная установка в гаражных условиях без последующего обращения в сервис (например для прокачки системы)

и прошу совета

BlkDem писал(а):Нормальная солярка+антигель

Согласен, решение вопроса что-бы не замерзнуть самое простое и дешевое по исполнению, но упирается в

BlkDem писал(а):Нормальная солярка

Если бы у меня была уверенность, что в -30 на заправке зальют зимнюю солярку, я бы наверное над обогревом не думал