Мороз и 2.2D (CRDI)

[maiki]

Дополняю прошлогодний пост: Пошла пятая зима, пробег 167 000 км., ни каких подогревателей и присадок в топливо не использую. Захотелось поменять авто на "посвежее", но Сорик с дизелем начинаеться от 1 900! А другого не ХОЧУ! Так что... пошла пятая зима.

[VVK2010]

Как понял, хороший запуск дизеля исключение, а не правило. Тут только несколько человек, у которых хорошо заводится до -27 мутят воду, что так у всех и должно быть. У всех ( и у меня в том числе) все четко по как шаблону - проблемы начинаются с -15. Запуск плохой с расколбасом. Далее еще несколько градусов и приплыли.

[odin1973]

До минус 35 запускался без проблем 4 зимы. Следил за качеством соляры и всё. Зимой лил зимнюю до минус 37. Ни каких подогревом и гелей. Был соул дизель 3 года все тоже самое. До минус 30. 35 не ловил.

[Ramb]

VVK2010
это на оборот...у кого не заводится это исключения и проблемы с тех состоянием
посмотри на форум проблем с заводкой у пару человек у большенства у кого есть XM нету проблем с пуском даже на крайнем севере

[VVK2010]

Если тупо посчитать количество участников с нормальным запуском - их несколько. А сколько много постов разных участников с одним и тем-же симптомом - после -15 запуск никакой. Плюс посмотрите сколько участников понаставили Бинар или Вебасто. Наверно не просто так.
Получается, что нормальный исправный дизель должен заводиться до -27. У всех тут он нормальный, исправный, гарантийный а проблема с запуском после -15 повальная.
Понятно, что что-то не совсем исправно, но никакая диагностика ничего не дает. Получается закономерный вывод: этот мотор - НЕ НАДЕЖНЫЙ. Надежный в моем понятии, это круглый год утром завожу и еду без опоздания на работу. Или есть проблема, но ее решил и забыл. А тут ребусы с поиском милинеисправности, которая никак себя не проявляет до -10 скажем. Это сколько денег надо на замену АКБ, свечей, шину, замеры давления, проверку форсунок, замер компрессии. В итоге - все типа в норме, а толку нет.

[Ramb]

VVK2010
хахаха... посчитай у кого не заводится... у человек 5)))) это не считая классику там все сложней!
если не заводится значит ищи проблему, если не умеешь искать, плати деньги тебе найдут или разбирайся сам (вообще само образованием занимайся)

Добавлено через 5 минут 49 секунд:
и так еще у меня машина 170к прошла, у друга такая же более 200к, у друга с форума 289к ... ну и так по сходкам клуба у всех далеко уже за 100к ... проблем с холодным пуском есть у единиц и все они связаны с плохим тех состоянием... все зависит от владельца, какой владелец такая и машина

[odin1973]

VVK2010
ВЫ слишком категоричны так же, как и при самостоятельной замене пружин первоначально .... дизелек очень надежный и проблем с ним очень мало. Вам не повезло видимо...вы же не новый его купили я так понимаю...хз что в него лили и как ухаживали. Пробег то какой?

[VVK2010]

В теме "Проблемы с запуском на холодную" отписался. Дорогие поиски получаются. По цене Вебасты. И без гарантии, что найдется. На сегодня я лично: поменял АКБ в ноябре (еще раз менять для проверки?), проверка напряжения на шине ( все в норме сначала всплеск до 9.5 В, потом падает до 1.5 и 1.5 долго держится), свечи все как одна 0.3 Ом (менять их чисто для проверки?), на шине разрезал термоусадку (там все чисто блестящее). Шина при запуске в месте соединения греется до уровня - теплое. Фильтр предыдущий владелец менял каждое ТО. Соляр с разных заправок, разных производителей. Дальнейшие проверки: компрессия и форсы. И что делать если компрессия слабая? Пробовал завести на одной компрессии в -6, очень трудно но завелась и без просадки АКБ, мог бы еще крутить и крутить. Визуально машина едет очень хорошо. Дальнейшие проверки и профилактические ремонты влекут потери от 40т.р. и до 120 т.р не предел. И не надо тут намекать, что раз машина гавно то и я такой. И утверждение "ищи неисправность, а не можешь оплачивай специалистов" не верное. Просто есть предел экономической целесообразности и самое главное без гарантий результата. Купил ее осенью у официалов, с пробегом 97т.км., на гарантии. Технически все с ней нормально. Из истории по гарантии менялась только плата головного устройства. Не по гарантии: шаровая, колодки несколько раз, батарейка в брелке, масло в коробке на 90т.км. Топливный и все другие фильтры, тормозуху и антифриз менял он на каждом ТО.
Из недостатков вижу только один, пред.хозяин на ТО ездил четко раз в 15 т.км. Масло между ними дополнительно не менял.

[odin1973]

Тормозуху и антифриз на каждом то меняли, а масло лишний раз жмотили поменять.... Странная и подозрительно машина

[VVK2010]

Не правильно написал. Торм и антифриз официалы меняли каждый год. Получалось когда каждое ТО, когда через ТО.

[Ramb]

VVK2010
Ты в пробеге уверен?
Как пробег проверяли?
Скинь вин посмотрю историю по машине

[VVK2010]

У официалов всю историю видел.
XWEKU814DE0004797

[Ramb]

VVK2010
Недавно другу сорика или санту подбирали и машину 13 года нашли с книжкой с пробегом 240к, а на одометре 98.. Скрутили всего лишь на 140 тыщщщ))) и это не рекорд...

Добавлено через 13 часов 49 минут 6 секунд:
VVK2010
проверь вин... что то такого нету

[netoka]

VIN правильный - на сайтах KIA и ГИБДД бьётся, по каталогам - нет.

[Ramb]

netoka
странно... на киа не бъется... машина же для россии сделана... там же вроде 2 вина?

Добавлено через 9 минут 54 секунды:
а разве перед номером серии выпуска машины не должны быть 3 буквы