KIA Sorento

В нете встречал тест, насколько помню победил какой-то росийский производитель кажется Астрохим чето там.
Заливать надо в незамерзшую соляру, если зимняя то до -10 на всякий случай.
Сам пользую МАННОЛ, до -30 выручал без проблем. В тоже время МОЛИ замерз собака.

Интересовался на СТО у мастера - рекомендовал именно МОЛИ.
В силу погодных условий,нп практике пока не использовал

Вот ссылочка
http://auto.potrebitel.ru/index.phtml?a ... cat_id=657

В прошлм году пользовался Хай-Гиар, и вэтом тоже, целый один раз, нариканий нет , но судя по погоде не скоро он и понадобится даже у нас на севере))

2 аk
Он наверное на моли работает. Если бы не печальный опыт недельного простоя в морозы и последующего отогревания мафынки в теплом гараже с заменой т. фильтра не писал бы что моли это просто Г. )). А маннол мне посоветовали уже наученые опытом люди. Помогает. Единственный недостаток если оставить в машине на холоде он сам становится гелем, приходится отогревать перед заправкой.

Антигель становится гелем-КЛАСС!

2 FISH
Да, и это как оказалось номально. Главное что бы солярка с антигелем не становилась гелем ))).

Итак, резюме. Судя материалу в Потребителе правильно лить Астрохим или Liqui Moly.
По предельной температуре фильтруемости надо бы посмотреть в паспорт топлива на заправке. Насколько я смог понять, для зимней Лукойловской солярки эта цифра должна быть в районе -25. Так что пока поводов для волнения нет

Я склонился к хай-гири, меня к этому подбило, что другое не нашел, и на банке написано "добавлена присадка ..." нечто вроде ER, и для насоса и для двигла пользительная.

Господа, советую быть аккуратней, это все-таки электронный впрыск, а не Беларусь, ну а если есть большое желание советую придерживаться скандинавских производителей, правда мы пока пользуем Моли, вроде геморов не было.

Почему именно скандинавских??

Чисто по опыту, скандинавы знают толк в зиме и зимней химии.

Я чёй-то не пойму о какой соляре идёт речь. Зачем в нормальную зимнюю соляру лить антигель до -30? Она и так жиденькая. В колонках она замерзать начинает в -40 - -45. В трубках, наверное повыше. Но не в 20 же. У нас до -30 сейчас, ни разу ничего не лил.
Про антигель. Прошлым январём поехал в Иркутск( на Хайлюксе), глянул прогноз - обещали -43. Залил на всякий случай и в бак и в канистры какую-то немецкую жижу. Она правда до -30 расчитана, но я полуторную норму влил. Приезжаю на первую запраку - колонка замёрзла, за бортом обещанные -45. Следующая - через 250 км, пришлось км через 200 из канистры. Через шланг еле бежала тонкой струйкой, пришлось через воронку. Спускаемся к жилью, нам облом - колонка замёрзла - -57 говорят утром было. То есть, заправляись мы из канистры, стоявшей всю дорогу в кузове, т.е за -50. И ничего, доехали. Вот только названия той жижи не помню. Пороюсь в гараже, может найду пустой пизарёк.

Foma писал(а):Я чёй-то не пойму о какой соляре идёт речь. Зачем в нормальную зимнюю соляру лить антигель до -30?

Антигель льют для уверенности.
Я, например, не уверен, что на соседней заправки ТНК дают зимнюю солярку. И практика показывает, что это солярка начинает доставлять проблемы при -20 -25.