ak писал(а):А я его вааще отрубил ,пока не жалуюсь
И я его отрубила. Жалоб со стороны машины не наблюдаю
Двигатель троит при "холодном" пуске
-
Женя - Сообщения: 115
- Зарегистрирован: 08 май 2007, 13:46
- Откуда: Сургут
- Благодарил (а): 0 раз.
- Поблагодарили: 0 раз.
- Автомобиль: Sorento BL, 2.5TD (170 л/с), TOD, AT
- Год выпуска: 2006
Санчо
» 11 май 2007, 12:49
Kostik писал(а):Может я чего пропустил, тогда извиняйте. А для чего нужен этот самый ЕГР?
Для экологии. Часть отработанных газов из двигла пускает обратно вместе со свежим воздухом.
Не полагайся на то, что враг не нападет;
полагайся на то, чтобы наши позиции
были неуязвимы для нападения.
Сунь Цзы "Искусство войны".
полагайся на то, чтобы наши позиции
были неуязвимы для нападения.
Сунь Цзы "Искусство войны".
-
Санчо - Сообщения: 541
- Зарегистрирован: 28 июл 2006, 08:55
- Откуда: Саратов
- Благодарил (а): 0 раз.
- Поблагодарили: 0 раз.
- Имя: Александр
- Автомобиль: Другая машина
- Год выпуска: 2008
- Доп. информация: Outlander XL 2,4 CVT, был Соренто 2,5 ТД АКП 2002 г.
Kostik
» 11 май 2007, 14:25
Санчо писал(а):Kostik писал(а):Может я чего пропустил, тогда извиняйте. А для чего нужен этот самый ЕГР?
Для экологии. Часть отработанных газов из двигла пускает обратно вместе со свежим воздухом.
Спасибо за разъяснение, а то читаю и не могу понять зачем он нужен!
-
Kostik - Сообщения: 723
- Зарегистрирован: 23 июн 2006, 14:45
- Откуда: Москва
- Благодарил (а): 0 раз.
- Поблагодарили: 0 раз.
- Автомобиль: Sorento BL, 2.5TD (14X л/с), TOD, AT
- Год выпуска: 2006
Никола
» 11 май 2007, 17:00
Санчо писал(а): Часть отработанных газов из двигла пускает обратно
Для уменьшения температуры выхлопных газов и , как следстве, уменьшение в выхлопных газах двуокиси азота.
- Никола
- Эксперт
- Сообщения: 287
- Зарегистрирован: 10 май 2007, 11:21
- Откуда: г. Москва
- Благодарил (а): 0 раз.
- Поблагодарили: 0 раз.
Борисыч
» 13 май 2007, 19:29
Мужики! Кого мы обманываем?! Нормальная (стандартная) машина с пол-тычка заводится до -35 (ниже небыло), не троит, на непрогрев реагирует слабо (может тарахтит громче), всякие клапаны-шмапаны работают исправно! Сел - завелся -поехал! Другие варианты НЕВОЗМОЖНЫ! Малейшее отклонение от вышеперечисленного алгоритма - неисправность! Двадцать первый век на дворе, бубёныть!
-
Борисыч - Сообщения: 2255
- Зарегистрирован: 21 сен 2006, 13:40
- Откуда: Москва. ЮВАО.
- Благодарил (а): 357 раз.
- Поблагодарили: 591 раз.
- Имя: Юрий
- Автомобиль: Другая машина
- Год выпуска: 2016
- Доп. информация: Рено Дастер 4х4 Privilege, 2016.
Kostik
» 14 май 2007, 08:55
Борисыч писал(а):Мужики! Кого мы обманываем?! Нормальная (стандартная) машина с пол-тычка заводится до -35 (ниже небыло), не троит, на непрогрев реагирует слабо (может тарахтит громче), всякие клапаны-шмапаны работают исправно! Сел - завелся -поехал! Другие варианты НЕВОЗМОЖНЫ! Малейшее отклонение от вышеперечисленного алгоритма - неисправность! Двадцать первый век на дворе, бубёныть!
Ага, а потом отстегивать деньги на ремонт. Знакомый так с Х5 попал на 3000 доллеров. Сел, завел, газанул от души, а потом весь мотор в масле, замена впускного коллектора, двух насос-форсунок и еще много чего! Прогревать машину НУЖНО! Это доказанный факт!
-
Kostik - Сообщения: 723
- Зарегистрирован: 23 июн 2006, 14:45
- Откуда: Москва
- Благодарил (а): 0 раз.
- Поблагодарили: 0 раз.
- Автомобиль: Sorento BL, 2.5TD (14X л/с), TOD, AT
- Год выпуска: 2006
Борисыч
» 14 май 2007, 20:37
Никем этот факт не доказан! Я с 1976 года за рулем, проехал наверное более миллиона км, и никогда, даже на жигулях-москвичах не грел моторы: нет провала при трогании - значит вперед. А пробеги у моих машинок были хорошо за 200 тысяч! А с дуру можно и БУЙ сломать!Kostik писал(а):Прогревать машину НУЖНО! Это доказанный факт!
-
Борисыч - Сообщения: 2255
- Зарегистрирован: 21 сен 2006, 13:40
- Откуда: Москва. ЮВАО.
- Благодарил (а): 357 раз.
- Поблагодарили: 591 раз.
- Имя: Юрий
- Автомобиль: Другая машина
- Год выпуска: 2016
- Доп. информация: Рено Дастер 4х4 Privilege, 2016.
Blind Sniper
» 14 май 2007, 22:20
Борисыч писал(а):Никем этот факт не доказан! Я с 1976 года за рулем, проехал наверное более миллиона км, и никогда, даже на жигулях-москвичах не грел моторы: нет провала при трогании - значит вперед. А пробеги у моих машинок были хорошо за 200 тысяч! А с дуру можно и БУЙ сломать!
Согласен на 100%!!!
- Blind Sniper
- Сообщения: 1683
- Зарегистрирован: 18 ноя 2006, 22:19
- Благодарил (а): 24 раз.
- Поблагодарили: 17 раз.
- Автомобиль: Sorento BL, 3.3 (247 л/с) TOD, AT
- Год выпуска: 2007
Kostik
» 15 май 2007, 08:03
Борисыч писал(а):Никем этот факт не доказан! Я с 1976 года за рулем, проехал наверное более миллиона км, и никогда, даже на жигулях-москвичах не грел моторы: нет провала при трогании - значит вперед. А пробеги у моих машинок были хорошо за 200 тысяч! А с дуру можно и БУЙ сломать!Kostik писал(а):Прогревать машину НУЖНО! Это доказанный факт!
Журнал "За Рулем", февральски номер, в нем холодному пуску статья посвящена.
-
Kostik - Сообщения: 723
- Зарегистрирован: 23 июн 2006, 14:45
- Откуда: Москва
- Благодарил (а): 0 раз.
- Поблагодарили: 0 раз.
- Автомобиль: Sorento BL, 2.5TD (14X л/с), TOD, AT
- Год выпуска: 2006
олег53
» 15 май 2007, 16:48
Ага только в инструкции на все турбированне двигатели пишут "после пуска не увеличивать обороты" смазка еще не дошла, а мосты и коробка при -35 легко и не принужденно крутяться.Я одни раз в -35 поехал на акпп без прогрева разогнался до 50-60 и на коробке заглушку вышибло масло на улицу.Потом мне обяснили,что в мороз без прогрева на акпп бешеное давление создается и я еще легко отделался,только установкой заглушки и долива масла.Можно конечно говорить о не том масле и прочем, но мое субъективное мнение,что после -20 двигатель хотябы минуты 2-3 греть надо и ехать по тихоньку пока стрелка не поползет.
- олег53
- Сообщения: 668
- Зарегистрирован: 04 июн 2006, 20:51
- Откуда: Москва
- Благодарил (а): 0 раз.
- Поблагодарили: 0 раз.
Сергей Киев
» 15 май 2007, 17:36
oleg5317@yandex.ru
+1
Может когда нибуть детали и масла не будут реагировать на температуру, ну там сжиматься расширяться, вот тогда и греть не надо будет. И движки вечные будут.
+1
Может когда нибуть детали и масла не будут реагировать на температуру, ну там сжиматься расширяться, вот тогда и греть не надо будет. И движки вечные будут.
-
Сергей Киев - Сообщения: 1785
- Зарегистрирован: 05 сен 2006, 10:37
- Откуда: г. Киев
- Благодарил (а): 0 раз.
- Поблагодарили: 8 раз.
- Автомобиль: Sorento BL, 2.5TD (14X л/с), Part-Time, AT
- Год выпуска: 2002
Вернуться в Зимняя эксплуатация
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1
|
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Русская поддержка phpBB |
|