Шипы vs. липучка

[AeroVolK]

Привет! Сегодня сподобился взять зимнюю липучку Данлоп. Честно скажу, искал Конти шиповку, не нашел. Сильно разрекламировали вышеозначенные шины... купил. Шиномонтажники все уже уработались, так-что поставить не удалось. В след. выходные надеюсь поставлю. Ездить собираюсь по городу и в выхи загород. Когда получу необходимые ощущения - отпишу. Но сравнить могу только со штатной кумхой.
А вообще, я за шипы!

[Татарин]

всесезонке

ИМХО, нет такого понятия. Есть all weather - всепогодная для европейского климата. Но никак не для наших погодных условий.

[ВЕЛ]

Ездил на Хаккапелите Q и Dunlop Graspic DSG-1 на переднеприводных машинах.
Нокиан на асфальте имела огромный тормозной путь, причем комфортна
была езда зимой по асфальту до 90 км\час.
Если больше, то тормозной путь возрастал в разы.
А вообще достойные колеса, причем Dunlop понравился больше.
Он лучше тормозит на мокром и сухом асфальте.
В принципе, надо прежде всего определиться, где преимущественно будет эксплуатироваться авто.
У меня на не шиповках было много поездок на южном направлении.
Выезжаешь, минус 10 -15, приезжаешь, а там +10+15.
Конечно глупо ездить на шипах в такие поездки.
Так что надо прежде определиться с условиями эксплуатации,
а далее и спрашивать.

[Anamir]

Всем доброго времени суток.
Нашел в магазине Бриджстоун Айс 5000, родного размера на шипах. Но продавец сказал, что эта резина поступает из Японии без шипов, а потом шипуется где то здесь. Помогите, кто юзал, как шипы ходят?
для информации 6600 руб колесико.

[deka]

Всем привет

Неделю назад поставил Nokian Hakkapelita 5 SUV.
Куплена в Финке, произведена там же.
На шинке колеса балансировались от 20/60 до 30/130 грамм
На мой вопрос - "резина го..но?"
получил ответ - "нет, через 500 км резина усядется, приедешь, еще раз балансирнем и будет тебе счастие. Так у всех джипофф".
Это так или все-таки резина го..но или шинка?

В остальном полет нормальный, цоконье шипов при закрытых окнах не слышно, шумнее чем летняя не намного и только на скоростях выше 80.

[VladK]

Аналогично Deka брал в Финляндии Nokian Hakkapelita 5 SUV родного размера 245/70R16 и диски Replica Ki9 R16. После балансировки удивило большое количество грузиков на колёсах, но ребята с шиномонтажа сказали, что колёса нормальные и дали теже рекомендации. Кроме того накачали колёса с избыточным давлением (сверх рекомендуемых 2,4! ). Рекомендовали начать обкатку резины с небольшим пробегом с этим давлением - "чтобы шина правильно села на диск", а затем стравить давление до рекомендуемого. После обкатки заехать ещё раз отбалансировать колёса (как минимум передние). Каково мнение ГУРУ на такие рекомендации???

[vikon]

Я тупо одел ХАКУ 5 и никаких проблем ,зиму отьездил

[deka]

Спасибо, успокоили

В финке хапа сав пачем вышла?

150 еврорублев, причем в большинстве мест made in russia, шипованная в чушке. Цена таже.
Вообще-то ехал за Conti IceContact. Но цена была практически такой же и на продемонстрированных новых колесах отсутствовали некоторые шипы. Решил взять хаку.
Еще видел recycled (наварка). Удивила цена - 55 евров.

[Олег68]

Ребята а читали последний "За рулем", там статья о сохранении свойств зимних шин после зимнего пробега в 5000 км. Катали Нокиу и Мишлен у Нокии падение сцепных свойств на 20 %, а у Мишлен как новая, есть повод задуматься

[ВЕЛ]

Это было и ежу понятно, и в более древних книгах описано.
При езде по асфальтовым кускам дороги у шин истирается кромка ламелей.
Причем у переднего привода очень сильно истирается.
В итоге машина разгоняется еще более-менее, а вот
торможение с каждым днем эксплуатации становится все хуже и хуже.
Где то я читал такой умный весчь, что любая зимняя покрышка при пробеге в два сезона
по 15 тысяч в каждом сезоне уже практически не годится для полноценной зимней езды.
И следовательно тем, кто ценит безопасность в езде, следует зимнюю резину менять через 2 сезона.
Особенно, если при этом езда еще агрессивна, и покрытие самое разнообразное.

[Олег68]

Причем у переднего привода очень сильно истирается.

В статье написано что колеса они меняли перед назад и по кругу. Интересно у одной марки стирается а у другой нет я думаю что разговор идет о качестве шин и их надежности во второй год эксплуатации и не нада творить себе кумира а то "Нокиа Нокиа".....

[val_grig]

Ребята а читали последний "За рулем", там статья о сохранении свойств зимних шин после зимнего пробега в 5000 км. Катали Нокиу и Мишлен у Нокии падение сцепных свойств на 20 %, а у Мишлен как новая, есть повод задуматься

Ребятыыы!!!! ап чём выыы??? Это же заказная статья, с большой долей вероятностью об этом пишу!!!! "ЗР" - уважаемый журнал, но это же журналистика!!!

[Tracer]

В заказных статьях ЗР всегда вверху указывает "На правах рекламы".

[ВЕЛ]

В статье написано что колеса они меняли перед назад и по кругу. Интересно у одной марки стирается а у другой нет я думаю что разговор идет о качестве шин и их надежности во второй год эксплуатации и не нада творить себе кумира а то "Нокиа Нокиа".....

Все верно, кумиры приходят и уходят...
Но думаю, что тип авто и режим его эксплуатации также
накладывают отпечаток на износ протектора.
В том же последнем журнале "За рулем" приведен отчет о
путешествии журналиста с буксируемым кэмпером на Форде Фокусе по Европе.
Так вот там самоподруливающая подвеска "изъездила" почти в ноль
хорошие до поездки колеса за 8 тыс. пробега.
Это к вопросу о том, что для зажигагия на трассе на пустой машине
подруливающая подвеска, это класс, а вот для буксировки прицепов
классическая зависимая задняя подвеска, как у нашего Соренто гораздо лучше.

[ShineOn]

"На правах рекламы"

Это указывается в том случае, когда статья только о каком-то одном продукте (или одном производителе). При сравнительных тестах (причем не важно, в автомобильных журналах или по любой другой тематике) всегда есть вероятность того, что авторы теста были более благосклонны к одному производителю, чем к другим. Мотивировки могут быть разными - от элементарного "купленного" теста, до просто личных симпатий авторов.

Причём покупать могут не сами результаты теста, а просто лучший рекламодатель как правило никогда не обижается журналами, а наоборот лелеится как только можно. А если при этом продукция более любимого рекламодателя будет и на самом деле лучше других - так в этом случае у журнала и совесть как бы чиста получается.

Так что можно просто посмотреть, у кого больше объём рекламы в ЗР - у того и результаты тестирования с большей вероятностью будут лучше. Но всё равно, при этом нельзя точно утверждать, что результаты теста "купленные", может быть и на самом деле результаты именно такие. А может и немного скорректированные. Узнать это можно только купив тот или иной продукт и проверив это на себе.