Морозы. Кто как завелся?

[Страусь]

Жрёт он немало (120 а) и не даёт нормально подзаряжаться аккумулятору. Лучше вместо него буду включать вебасту. Надеюсь, что теперь зарядки хватит.

А разве Вебаста не от аккумулятора кушает энергию?

перефразирую вопрос!! фен на аккумуляторе!

Молодец. Теперь поясни, что есть фен на аккумуляторе.

[BlkDem]

Коллега желает миниатюрный переносной низковольтный обогреватель, как мне кажется.
т.е. фантазирует на тему подогрева двигателя

Есть один момент в запуске по "страусиному" (Лёш, ты же уже перестал обращать внимание на то, что метод назван в твою честь? ).
Когда двигатель уже почти запустился, отпуская педаль акселератора, мы можем снова спровоцировать останов двигателя.
Я НЕ отпускаю педаль газа до конца, т.е. около 2х минут держу обороты в районе 1700. Когда двигатель начинает работать абсолютно ровно,
плавно отпускаю педальку.
В последнее время, когда машина по нескольку дней стоит на улице при температуре за 30, только так и завожу.

ни в коей мере не претендую на истину в последней инстанции и прошу кирпичами не кидать.
и уж тем более не несу никакой ответственности за возможные поломки.

[Страусь]

Когда двигатель уже почти запустился, отпуская педаль акселератора, мы можем снова спровоцировать останов двигателя.
Я НЕ отпускаю педаль газа до конца, т.е. около 2х минут держу обороты в районе 1700.

А что с того, что это вызовет остановку двигателя? У меня редко, но останавливается. Так он после этого очень быстро возвращается на покинутую по оборотам позицию.

[BlkDem]

а у меня глохнет, пока не помогу тапком.
повторюсь, речь идет о морозах за 30.

[Страусь]

а у меня глохнет, пока не помогу тапком.

Не, ты не понял.
Педалирую. Машина дошла до 700 оборотов. Бросаю ключ зажигания. И вот тут где-то 30% случаев машина глохнет. Ну рано еще. Снова запускаю стартер - все гуд. Очень быстро, если не сразу, снова выхожу на 700 оборотов.

[BlkDem]

как говорится, ладно. оба варианта рабочие.
просто я развил немного твой метод, и завожусь с первого раза теперь

[runner_Perm]

Отключил РТС (Электрообогреватель). Жрёт он немало (120 а) и не даёт нормально подзаряжаться аккумулятору.

Сейчас после двухсуточного простоя в -25 машина не завелась с брелка. Вышел, завел "по страусиному" . При запуске напряжение просело сильно. Приборка серьезно притухала. Посмотрел напряжение. 14,4 В. Вышел обметать машину. Сел обратно, включаю подогрев сидения. 14,6 В. Включаю печку. То же самое. Через минуту примерно смотрю, а напряжение 12,4 В. Выключаю печку - 14,6 В. Включаю печку, тоже самое. сначала без изменения, а через минуту просадка до 12,4 В.
Поездил по городу. Двигатель начал прогреваться, салон тоже. При выключении и последующем включении печки просадка уменьшилась. 13,1 В.
Предполагаю, что просто стали включаться не все ТЭНы, а 1 или 2 из трех. Либо АКБ подзарядился и стал не так болезнеенно воспринимать включение ТЭНов.
Еще чуть позже, двигатель прогрелся до рабочей температуры, и в салоне стало тепло. Просадки вообще не стало. Видимо ТЭНы перестали подключаться.

Напряжение смотрел на брелке сигнализации Шерхан-5. Точность очень условна, но просадку на 2В., думаю, он может определить.

Добавил через 10 минут

А разве Вебаста не от аккумулятора кушает энергию?

Конечно от аккумулятора. Вот только на Вебасте, если я правильно помню. стоит предохранитель на 30А. И это в момент включения свечи. А потом потребление снижается.

[TZYus]

Предохранители РТС .
РТС кушает 120 а, не давая зарядится аккумулятору за время коротких поездок, Вебаста ест при запуске до 20 а, при работе - 3 а + вентилятор отопителя, если включен. У меня включен на две риски.

[runner_Perm]

Промежуточный результат.
На градуснике -29. Машина завелась с брелка. Стояла 12 часов. Автозапуск не использовал.

Вебаста ест при запуске до 20 а, при работе - 3 а

Решил после праздников озадачиться приобретением подогревателя.

[Sevast]

Привет всем "педалистам" или "педалёрам" , к которым и себя причисляю!
Завёлся сегодня, опять с пол оборота
второй день использую такой алгоритм заводки!
5 раз ключом , до потухания спиральки , на приборной панели! А затем - медленно педаль газа, выжимаю примерно наполовину и старт! С пол оборота, заводится!

[Сан Саныч]

ну вот и я попал... сижу жду когда солнышко выйдет , потом пойду педалировать... пожелайте удачи...

[Страусь]

второй день использую такой алгоритм заводки!
5 раз ключом , до потухания спиральки , на приборной панели! А затем - медленно педаль газа, выжимаю примерно наполовину и старт! С пол оборота, заводится!

Я думаю, что дело не в этом.
Сколько на движке?
Надо не забывать, что остывает он долго. Очень долго.

[YAN]

С учетом того,что свечи накала продолжают нагревание даже при затухании спирали на приборной доске,я думаю онанизм с ключом излишним занятием.ИМХО

[TZYus]

онанизм с ключом

Скорее всего топливный фильтр в это время разогревается.

[YAN]

Тагир! Подогрев топливного фильтра(если он есть)начинает работать при переводе ключа в положение"ЗАЖИГАНИЕ".Просто повернуть ключ в это положение и подождать некоторое время перед запуском стартера.При включении стартера отрубается всё,включая обогревы.Просто ононируя ключом,можно выжечь контакты реле и свечей накала и топливного подогревателя и т.д..