Ну вот, сегодня первый раз не завелась

[Balbes]

Не надоело подкалывать друг друга? Взяли бы, обменялись телефонами да обсудили все"проблемы" Ома.

Ты не поверишь - это мы для Вас, уважаемых форумчан, старались осветить некоторые аспекты работы электрооборудования.

[Витек]

Спасибо, извини немного , значит не допонял. Тогда продолжайте

[Владимир Ростов]

: Тогда продолжайте

А билеты приобрел?

[Витек]

: Тогда продолжайте

А билеты приобрел?

В виде регистрации на форуме наверно.

[Владимир Ростов]

: Тогда продолжайте

А билеты приобрел?

В виде регистрации на форуме наверно.

Ну, если кино - г..но - билеты можно сдать в той же кассе
А если серьезно, мне тоже безынтересны некоторые ветки, например, как протирать запотевшее стекло. Но я же не предлагаю участникам организовать партию Всемирной Тряпки с фракциями большой и малой швабры и собираться где-нибудь в другом месте.
Терпимость и уважение, дружище!

[олег53]

Пометка на полях из личного опыта.Последнии лет 10 только иномарки на все ставлю вольтметр наученный горьким опытом индикации заряда штатной.Она работает по принципы чуть больше напряжение чем на аккумуляторе тухну,соответственно заряда "полноценного" может и не быть.Из опыта напряжение меньше 14 вольт аккумулятор не зарядться полностью, если все время низкое напряжение это либо генератор либо осыпавшийся аккумулятор, разряженный аккумулятор если он в состоянии принимать заряд при справном генераторе примерно за час набирает теже 14 вольт при работающем двигателе, заглушиш напряжение упадет до 12,5-12,1,если напряжение через несколько минут упадет ниже озвученного то естественно разряд какой это отдельный вопрос.Не могу вступать в спор по теории закона ома так как и всякий закон он применим не во всех случаях, а вот хитрые японци ставят компенсаторы температуры на ругулятор напряжения и в холода они автоматом повышают напряжение,сам проверял после того как прочитал в инструкции (праворукая паджера дизель)Моя сорента дизель после пуска стабильно показывает напряжение 14-14,4 вольта,минут через 10-15 14,1-14,2 т.е. аккумулятор подзарядился и напряжение чуть упало.

[Balbes]

...а вот хитрые японци ставят компенсаторы температуры на ругулятор напряжения и в холода они автоматом повышают напряжение,сам проверял после того как прочитал в инструкции (праворукая паджера дизель)Моя сорента дизель после пуска стабильно показывает напряжение 14-14,4 вольта,минут через 10-15 14,1-14,2 т.е. аккумулятор подзарядился и напряжение чуть упало.

2oleg5317@yandex.ru, день добрый, думаю ты порадуешся и за свою машинку, т.к. хитрые корейцы научились у этих хитрых японцев и исключительно для соренты оставили температурный компенсатор заряда

[олег53]

Действительно рад, хотя и с помощью вольтметра заметил, что заряд в холодную погоду -15-20 идет больше.