Обслуживание аккумуляторной батареи.

[Nikolay0812]

у опытного дизелиста всегда две АКБ

В прошлом году, поторопившись списать на пенсию старую батарейку-купил новую.Теперь я то же-опытный дизелист .
Кстати,очень удобно!

[avst]

достаточно долго заряжается

Всегда считал (по собственным наблюдениям), что плохой аккум быстро отдает емкость и быстро набирает, т.е. быстро заряжается. Соответственно хороший аккум сильноразряженый заряжается долго, набирает емкость. Еще заметил, на зарядно-разрядном, на хорошем аккуме разница напряжения при заряди и разряде минимальна (~1-1,5 В), когда как у плохого доходит до 3-5 В, что подтверждает наблюдения.

[Алексей Омск]

http://www.avtomotiv.ru/sovet.php?yclid . Может поможет разобраться

[BlkDem]

на хорошем аккуме разница напряжения при заряди и разряде минимальна (~1-1,5 В)

Александр, позволь не согласиться с тобой
Мой опыт показывает, что, наоборот, хорошая АКБ отдает себя почти целиком, и готова набрать необходимую емкость снова и снова.
Намедни занес из машины свою "Весту" с напряжением 6,3В. Сначала, было дело, подумал, что песцовый зверек пришел батарейке, ан - нет. Оказалось, что просто забыл отключить программу ежедневного запуска "Бинара", которую в спешке установил 31-го числа в циклический (ежедневный) режим.
После зарядки "автоматом" в течении 3 часов малым током (2А) - напряжение неторопливо росло, что дало повод для оптимизма; запустил нормальную зарядку, и АКБ за 12 часов зарядилась. Потом еще погонял несколько часов в режиме дозаряда. Уверен, что снова смогу эксплуатировать эту АКБ в штатном режиме

[avst]

циклический (ежедневный)

Максим, ты прав. Но, я упустил один момент, я говорил про свое зарядное. Оно заряжает циклично импульсами (точно не помню) вроде 1,5 с разряд - 1,5 с заряд. Сейчас попробую видео прицепить.

[YAN]

avst
Саша! А,что за устройство?

[avst]

Самоделка)))

Добавлено через 17 минут 9 секунд:
Видео долго обрабатывается на ютубе

[YAN]

Ждем- с!

[avst]

Ну вот, примерно так. Только за неимением стартерной взял упсовую батарею.

[BlkDem]

Олдскулл!
Ныне алгоритмы зарядки АКБ претерпели серьезные изменения.
Не берусь судить о качестве алгоритмов - тут нужны серьезные исследования. Одно понятно с высокой степенью вероятности: современные АЗУ способны реанимировать даже полумертвые АКБ, и не пользоваться этим - бестолково
Хорошая новая АКБ стОит от 10 круб, а АЗУ от 1,5 круб!

[avst]

Ныне

Максим, эта схема взята из Радиолюбителя, по моему №4 за 1991 год . Собирал году в 92-93-м. Работает до сих пор, реанимировал убитые аккумы хранения лет 6-8, да я уже писал где-то.

[BlkDem]

Работает до сих пор

Знаю. Другое дело, что тогда не было Ca-Ca аккумов. Современный мир диктует современные требования.

[avst]

Вот с этим не поспорю. Поэтому есть еще Кулон

[BlkDem]

Поэтому есть еще Кулон

[Юджин]

тогда не было Ca-Ca аккумов

Эксплуатация нескольких аккумуляторов этого типа привела меня к выводу о том, что рекомендации, приведённые производителем в РЭ, обеспечивают их стабильную работу при банальном заряде стандартными устройствами. Не любят превышения напряжения заряда выше 14,3 В, поэтому нужно устройство со стабилизацией U на этом уровне; не терпят разряд до 0 (одну батарею этим убил); не любят ЗУ с функцией компенсации разряда (да этот режим, по большому счёту и не нужен. В остальном, кмк, эти батареи очень даже живучи.