Шипы vs. липучка

[RONIK]

Пардоньте не согласиться с вашими восторгами - не все на этом видео на тазиках и не все дауны. Это раз. Два - это например спидвей: зачем мотикам шипы? Ездили бы на липучке
ИМХО ещё раз: липучка - по асфальту. Всё остальное - шиповка.

[GeodeZ]

А уж в горку на льду без шипов 100% не получится тронуться и въехать, какая бы липучка ни была. Проверено неоднократно и доказано многократно мятой кузовнёй и выковыриванием из кюветов машин любителей модной липучки, которая ну никак не вписывается в наши зимы.
Зима - шипы! Это аксиома, и не фиг тут флудить!

[yuri_p]

Можно еще и цепи поставить...

Из 17 лет за рулем, последние 6 ездил исключительно на липучке, причем на седане переднеприводном, ну вот не разу не сталкивался с ситуацией что без шипов ни как, а мотаюсь на дачу в смоленской области часто...
Так что опять же - все зависит от прокладки... Категорически говорить что без шипов ни как - значит просто не обладаете навыками зимнего вождения. А то будете как автор видео - разгоняться то разгонитесь, а если б у какого тазика снесло ось заднюю, то и сидел бы в нем летя по такой дороге 50 км/ч... ни какие шипы голову не заменят.

[GeodeZ]

Ну, я конкретный пример привёл с горкой. Чтобы в крутую обледенелую горку заехать на липучке надо быть не просто опытным водителем - надо быть асом. Если степени мастерства хватает, то можно и липучку ставить, да хоть вообще на ободах
На шипах практически без проблем заедет любой водитель.

...imho...

[Командор]

Асом себя не считаю, но по льду в горку без проблем на липучке. Чем она там цепляется за лед я хз, но едет однако.

[GeodeZ]

по льду в горку без проблем

Смотря в какую горку и по какому льду

[Командор]

Борис, ради интереса, встретимся зимой на какой нибудь ледяной горке и покатаемся. Очень интересно увидеть горку на которую без шипов не заехать. Чисто из спортивного интереса.

[ShineOn]

Смотря в какую горку и по какому льду

Если найдётся (а она обязательно найдётся!) такая горка, в которую на липучке не въехать, то я бы и с шипами на неё не советовал соваться. Шибко крутая и шибко скользкая будет эта горка, а при весе наших машин шипы могут и не спасти, особенно при спуске.

Разумеется, при большом желании (иногда и без большого желания) всегда можно будет найти место, на котором шипы при определённых обстоятельствах будут выигрывать. С этим никто не спорит, более того, в многочисленных обзорах есть подобные тесты, где выигрывают именно шипы. И тут каждый уже включает собственный думатель, и прикидывает, в каких из описанных условий ему предстоит передвигаться.

Но всё равно не припомню ни одного теста, где липучки не смогли бы его выполнить вообще. Хуже, чем шипы? Да. Но выполняют. И тут как раз голова и навыки важны, чтобы это отставание перед шипами не обернулось ДТП.

[GeodeZ]

Всё верно, в принципе. И то, что шиповка всё же при прочих равных предпочтительнее.
Каждый делает выводы на основе собственного опыта (или чужого). У меня таковой имеется и выбор в пользу шипов зимой однозначен. Доказывать никому ничего не хочется. Гололёд научит

[XRAY]

Борис, ради интереса, встретимся зимой на какой нибудь ледяной горке и покатаемся. Очень интересно увидеть горку на которую без шипов не заехать. Чисто из спортивного интереса.

Найдите более менее приличный уклон раскатанный, встаньте на нем и каждый пробует тронуться. Вот и будет разница видна (ну само собой надо только в режиме 4*2 пробовать для чистоты эксперимента). Вот и будет видно.
У нас в Выборге дофуя таких горок, уклонов и т.д..особенно прикольно на брусчатке . Остроты ощущений добавит такая остановка на светофоре, где первый не может тронуться............

[ShineOn]

шиповка всё же при прочих равных предпочтительнее

В определённых условиях - да. В других определённых условиях липучка предпочтительнее. И то, и другое доказано кучей тестов. У каждого человека условия эксплуатации свои собственные, поэтому единого рецепта для всех не бывает. И каждый выбирает исходя из собственных условий и может быть по-своему прав. Спор в данном случае не имеет смысла.

надо только в режиме 4*2 пробовать для чистоты эксперимента

А какой тогда смысл покупать полноприводник, чтобы шлифовать по льду на заднем приводе?

[Командор]

Павел, ждите нас с Борисом в гости зимой, будем все вместе шлифовать выборгскую брусчатку.

[GeodeZ]

Кто шлифовать, а кто и носиться по ней будет

Извиняюсь за оффтоп

[danpod]

Всем добрый день!Вот наткнулся - http://www.zr.ru/a/259048.Это факт мисье Дюк!"

[ShineOn]

Это факт мисье Дюк!

Ну а какой там факт? Конечный результат у обоих типов покрышек примерно одинаковый (929 против 924), выводы довольно поверхностные без детализации. При этом сами авторы "теста" пишут:
Акцентируем внимание читателей на том, что тесты шипованных и нешипованных шин проводились в разное время и при разной температуре, потому сравнивать впрямую их результаты некорректно.

Мне больше нравились тесты "Авторевю", там были подробные таблицы по разным тестам. И тестирование проводилось в одинаковых условиях, что даёт больше пищи для ума.
Например:
Полный зимний привод («Авторевю» №21, 2005)
С шипами и без («Авторевю» №19, 2007)
Супертест зимних шин для внедорожников («Авторевю», №19, 2008)